[ Last edited by VWGOLF on 05-11-12 at 12:27 ]

车身刚性的确是比较复杂的问题，因此，我谈的主题是汽车底盘的强度而不包括箱体，TX把话题扩大了。
如果轮距与轴距保持一个比例，则加长轴距也未尝不可，例如， 高级轿车轴距长，轮距也长（当然重量更不轻）。
花冠轴距比GOLF长87mm，轮距却比GOLF短33mm，整车比GOLF长出381mm,高出46mm。尽管花冠发动机采用铝材料比GOLF铸铁的要轻些，但车体比GOLF大的情况下， 整备质量也不应该比GOLF还小50KG啊，撇开两车底盘结构设计强度差异，是否能推断其底盘用料不如GOLF足？
[ Last edited by VWGOLF on 05-01-14 at 09:02 ]

底盘与厢体是一体化的，但并非一张钢板冲压成型的，底盘与壳体结构强度是不同的。
关于花冠，打个比方：一个气球可以吹大或吹小，吹得越大越容易破。

气球比喻是指“同样多的材料，车架做大的话，强度就会降低（除非结构优化）”，豪华车尽管轴距长，但用料也足，因此，整备质量也相当大。