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Polo/Polo Plus论坛 >  求救,是不是发电机坏了

来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-25 18:33    IP属地:未知

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求救,是不是发电机坏了
电池故障灯亮,离家几百米没有方向助力,跟着气囊灯亮,手刹灯也亮了。到家马上没有熄火马上去拿表量电压  不到10伏,这时候电池故障灯熄灭了,但助力,气囊灯还亮着。一熄火就再也打不着了,量了保险丝没有断,  请教大伙大概哪里有问题了,明天要借充电器来充电了。
谢谢

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-25 21:38    IP属地:未知

引用 ttepxw7577 于 2017-11-25 21:20:13 发表的回复
电瓶坏的可能性大点,发动后把电瓶负极拿掉,再测正极与搭铁线电压,若在14v左右为发电机正常,为电瓶故障把电压拉下去的。
今天老婆去喝喜酒,回来的时候就发现灯亮了,大概路程七八十公里,到家没事我也出去开了20公里,应该电瓶不亏电。调个头就准备到家了,一打方向就没有助力了,差点撞绿化带,好恐怖啊。幸好是我开,不然老婆肯定抓不住方向盘。
现在发电机拆开了,碳刷基本磨完了,集电铜套最上面的一环已经磨没有了。
明天去看看发电机能不能修,或者换一个。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-26 16:00    IP属地:未知

更换发电机了,配件店逛了一圈没有法雷奥的,430块买了一个北京奥翔汽车电器的发电机。
保修半年,外壳有法雷奥的标,老板说是同一家厂出来的,也不知道是真是假。老板还说一般都是能用3年左右,低于300块的都是翻新件。
拆发电机就两颗螺丝,13的梅花扳手。
扳手夹住张紧轮往驾驶室方向一推皮带就松了,拆掉惰轮就可以拆发电机了。
一定要记住皮带的绕法,带槽的一面要接触曲轴,空调,发电机和水泵。
磨损的厉害吧
第一层铜套已经磨到可以看到绝缘层了。
碳刷基本磨完了
第一层的碳刷才刚刚好碰到铜套,宣布报废。
装好发电机,电池放了一晚应该够电打着。
勉强着车,电池故障灯熄灭,电池电压12.5V。
准备淘宝买碳刷铜套回来修好这个原厂的发电机备用。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-26 22:06    IP属地:未知

引用 飞快的泥巴 于 2017-11-26 20:12:59 发表的回复
换向器能被磨出这样深的坑。
厉害吧

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-11-26 22:09    IP属地:未知

引用 飞快的泥巴 于 2017-11-26 20:12:59 发表的回复
换向器能被磨出这样深的坑。
应该是碳刷快磨完了接触力小,电弧磨损的,下面一环就没有那么严重。
卖配件的也说,发电机基本不会坏除非线路问题才能烧坏发电机,基本都是碳刷问题。

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