发表于 2021-05-05 00:28 IP属地：未知
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专治“钉子户”马牌MC6自修补轮胎初体验
先来介绍一下本次评测的主角-马牌MaxContact MC6 自修补轮胎,轮胎规格为265/45、R21（划重点：此款轮胎是新款 ES8 可选配的两款 21 寸轮毂原厂胎）。
之前在官网上做了点功课，给大家稍微讲讲这条黑科技轮胎。它的最大特点就是采用了马牌的自修补黑科技-ContiSeal 技术。在最容易被扎穿的胎面内侧铺了一层特殊涂层，这种涂层可以迅速将刺穿胎面后的钉子从根部包裹住，让钉子无法真正穿透轮胎，这样就不会造成漏气了。
换胎的时候特意看了下轮胎内侧，内侧铺了满满一层特殊胶层，由于第一次看见这种涂层，比较好奇的用手摸了一下，非常的粘手，触感柔软，用手按上去，需要用点力气才能“拔”下来。之前看轮胎的官方介绍说这个涂层在包裹住钉子后，可以保证在高速运转的情况下不会位移或者剥离，所以轮胎扎钉后，完全不会因为漏气而影响驾驶，甚至于钉子被拔出后（不拔也可以）还可以继续保持自修补特性，绝对是扎钉星人的救星。
说到扎胎，之前有次在外环正常行驶，突然右后传来连续的嗒嗒嗒的声音，随后车机很快报警提示右后胎压力过低。好吧，基本就是扎胎无疑了。。。随即降低车速从最近的路口驶离后在路边停车。下车查看后胎发现一颗螺母扎进了车胎。
马上打 400 呼叫了移动服务车上门补胎，小哥扒下车胎的时候，我特意去看了眼那颗螺母，脱口而出：“乖乖，这么大只！ ”虽然蔚来有移动服务车可以前来提供补胎服务，但是从安全停靠到服务车上门这个过程还是需要花费一定的时间成本。如果当时我用的是这条自修补胎的话，扎钉后就不会漏气触发报警，我依然可以照常正常行驶，这一幕也就不会发生了。
轮胎安装后已经使用一段时间，目前还没有机会体验自修补功能，结合用了两年多的常规款 MC6 轮胎说下自己的一些感受：胎噪有所降低（不知道是降噪设计优化还是换了新胎后的心理作用）。得益于 MC6特有的抓地沟槽和花纹设计，车子的操控及干湿地刹车表现优异，在快速通过曲率比较大的弯道，可以稳稳的通过，提供了可靠的驾驶安全性。胎冠比较软，耐磨性有所牺牲，但是提升了舒适性，毕竟鱼与熊掌不可兼得。比较重电门快速起步的时候，非常轻快，不会挠胎， 没有拖泥带水的感觉。
（敲黑板：每条轮胎自带一年轮胎险，一年内不管任何原因造成的轮胎鼓包，都可以免费换新。）
由于换胎后体验时间还不是很长，目前感觉这条轮胎的各方面表现和蔚来原厂不带自修补的 MC6 表现有过之而无不及。从目前阶段来看，虽然价格会高于常规款 MC6，但是兼备不影响驾驶的自修补功能和 MC6 本身就有操控性能角度来说，还是物有所值的。我会继续深度体验这条轮胎，如果之后有机会体验自修补功能的时候（内心其实还是很拒绝的）也会及时和大家分享。
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