发表于 2017-12-27 10:39 IP属地：未知
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大众帕萨特变速箱故障 分解变速箱维修全过程
大众帕萨特拆卸变速箱 分解变速箱维修全过程
变速箱是汽车的动力传输装置，动力系统不仅就发动机而言，变速器同样重要，因为它直接关系着车辆的燃油经济性、操控平顺性、甚至乘坐舒适性等。变速箱维修有较高的难度。拆卸详细过程比较复杂。以下资料转载途便变速箱专修。分享给车友们参考了解，希望对车友们有所帮助，以后遇到问题能有自己的判断
09年大众帕萨特，车辆在行驶中出现不舒服的感觉，2升3、3升4以及降档都有严重的冲击，无故障代码显示。经途便变速箱维修技师道路试车后，初判断主油压电磁阀损坏，变速箱油伴有杂质，主要是由于阀体卡滞，输入轴烧片引起的。需对变速箱进行分解维修。以下为自动变速器拆解详细过程
首先拔掉变速箱插头。
拆卸所有与变速箱连接的螺丝与线束。
使变速箱与发动机成功分离
变速箱开始下落
变速箱拆下后的样子
完美落地！
维修车辆
首先拆卸的是变速箱上最大、最重要的部件“液力变矩器”，又称“大力鼓”发动机动力经过飞轮输出后传递给变矩器，带动变矩器运转。里面的涡扇设计会产生压力，进而实现变速箱工作带动车轮运转
常见故障表现：加速无力、传动效率低、变矩器异响等，严重者会导致最后不走车
名牌标识
拆掉油底壳，可以看到滤网与阀体。有的车子因为油压调节不稳，导致阀体损坏。维修阀体是不需要拆掉整个变速箱总成的，将油底壳拆掉就可以取出阀体，如上图所示
拆下阀体
阀体左侧一排为电磁阀。内部设计有非常复杂的油路，控制着档位的切换，这个部件也是核心技术。
阀体损坏原因：其实阀体损坏的原因多数是因为油脏导致的，经常看到有车友说自己的变速箱是免维护的，其实厂家认为的免维护，和车主认为的免维护，根本不是一回事，厂家说的免维护并非是免保养，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到报废也不需要更换其中的部件，所有的油都有个质保期，是需要更换的！
拆卸油泵螺丝
拆卸半轴连接轴，一端连接半轴，而另一端是连接差速器的。变速箱维修需要精湛的技术，维修建议车友们选择专业的修理厂，避免由于安装错误导致其他问题出现，延长维修时间
5HP19自动变速箱全部解体
分解离合器毂，发现摩擦片已经烧焦发黑，摩擦材料全部脱落，外观炭化并有烧焦味道
连接股损坏的样子，已被烧毁
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