看了不顶的，改了巡航会取消不了
一切图片资料及要刷写的手动、自动巡航文件，都在广东劲炫车友会
297636912群，请自行下载。刷机过程的视频也可以百度翼神定速巡航的视频教程。两者软件及过程是一样的。且有现成的视频，就不录了。
按图片说明，接好线。自动档的车，都是接两根线。方向盘下到发动机仓的接头处。线长约两米。纯信号，无电压。但整条线最好还是用布胶带包好。线可以自己自制。需要的端子可以从烂电脑机箱电源上找。取出插针，10CM左右头子剪下，中间接长即可。但最好用烙铁接，这样可靠。顺着那束大电线,走那个密封皮垫下即可穿到驾驶台下面.接到方向盘下的插头上.注意看图片就能看明白.也可以自己在某宝上买别人做好的，只是价格么，你懂得。。。。。。。
再装上开关，某宝上一百六左右，很容易装。取下原来盖板，插上预留的线束插头即可。只有一个螺丝，在开关反面。
上图就是ECU插头在发动机仓的位置。
(ECU插头，先把活动的卡环取下，把白色的套子用平口小起子顺着两边的口子撬下来，然后用大头针把原来的空孔上的防水塞捅下来。就能直接把线束插进去了。全程无损。)
上图中两根白线就是方向盘下面的增加的开关信号线。如果已经有这两根线，那就直接接分别接在上面即可。
如果上面这一段你没看懂，巡航你还是不要自己DIY了。因为你动手能力太低。
下面，就是要到4S蹭电脑了。反正我给朋友刷巡航都蹭了好几次，每次都很客气，还蹭了顿饭都没花钱。可能是平时人比较好哈：）
把U盘里另一个文件拷贝到C：\Program Files\MUT3\cdgdat文件夹下，一定要在cdgdat这个文件夹下，拷贝的这个文件，其文件名中的一部份，实际上是车架号。最好把
文件名车架号的那一部份改成你自己的。除此之外，
文件本身不要打开，更不要修改，否则会导致异常！切记！
然后再打开MUT3程序，选择STV，系统选择，车型选择并保存。车型有几个代码可能你不懂的话，要4S电工帮你选一下。
到MPI/GDI柴油机，编码，车上编码，输入车架号，然后还要输入一个OPT的代码，是000，然后就出来选择中刷写文件的界面（前面打勾），刷入,约几十秒种即完成。
每个4S的安装路径可能不一定在C：\Program Files下面,最简单的方法是,桌面肯定有一个启动程序的快捷方式,右键点属性,就能看到完整的安装路径。除了你正在看的这个说明,另一个文件就是车辆的巡航配置文件。这个文件只是很简单的巡航开关码，可以用记事本打开看。但
不要修改。这个文件很小,只有1KB,删除了与巡航无关的配置参数,这样不同配置的车,都可以自由刷写...巡航的程序，每台车上都自带。只是调用这个开关参数打开功能而已。与四驱巡航一模一样，不存在破解之类故弄玄虚的高深玩意。
手动的刷手动的配置，自动的刷自动的配置。不分排量。巡航与排量没有半毛钱关系。
如果出现找不到要刷写的配置，就连续向上，直到退出程序，MUT3会自动重启程序，就能扫描到新的配置文件。多试一下，必定成功。
手动档的车,要接的线就是把离合开关信号线与刹车开关信号线引入发动机仓，比自动档多两根线。
然后就是与自动档一样，线连到ECU上。接哪个脚，同一个图片上离合与刹车的插针位置都有标出了。都是无损的，只是增加线而已。有强迫症的也可放心开搞。还有就是插针插进去时，看准了，插错了孔就麻烦了。进去容易，出来就会让你想死的心都会有：）
方向盘下面面，现在都是空脚，直接把端子插进去就行了。如果是有拨片的，
那两根线上已经有线了。这就用并线卡直接并上去（有的教程说剪断，这是没必要的）。并线卡用德国海拉的，完美可靠。不要用国产的，会导致接触不好。最好就是破一点点皮，接上焊接。这样最好。当然，接触不良只是巡航打不开而已。没啥后果。极端情况下，你巡航了，然后线没接好接触不良了，巡航不能取消——无须担心，刹车或者离合任意一脚，巡航就解除了。更极端的，如果四根线你都没接好还接触不良，你又能打开巡航那就——那就没有以后了：）
版权没有,欢迎传播.看了不顶的，改了巡航会取消不了
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本帖最后由 用户名可以多长 于 2015-10-23 14:40 编辑 ]
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