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索兰托论坛 >  【又是全国第一】15年款索兰托软硬可调3寸黑曼巴减震升高实例

发表于 2020-03-08 09:56    IP属地:未知

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【又是全国第一】15年款索兰托软硬可调3寸黑曼巴减震升高实例
陕西实体俱乐部委托厂家开发专车专用减震器已经3个年头了,春节前又一款订制改装件到货,不巧的是正赶上病毒肆虐......
回忆近些年,从后桥锁、氮气减震、遥控绞盘等等,多次创造多个专车专用改装件的“全国第一”。3月5号,学雷锋日,约定的试装车辆准时到达,今天再一次秀一个“全国第一“。
介绍下本帖的主角,前后绞牙式高度无级可调、软硬32档位可调油压自适应15年款索兰托专用改装件,根据车主需求可以在原车高度至2寸(英寸,每英寸折合2.54厘米)升高范围内无级调整,而且是前后悬挂都可通过绞牙调整高度。又可根据车主的路况需求,在特软至特硬之间很便捷的以自主手动方式在32个档位之间任意调整,总能找到适合你的悬挂舒适性。全部改装件包含前减震左右各一、后减震左右各一;前弹簧左右各一、后弹簧左右各一;配件及工具若干。
车友们应该发现了,题目写的是“3寸升高”,正文内容又说“2寸无级调整”,其实不矛盾,仔细看完全文就明白了。
改装件全家福,中规中矩,朴实无华。因为是首套试装件,所以并无看似华丽实则费钱的“高附加值包装”。
黑曼巴减震器做工还是蛮精致考究的,减振器筒身直径大于2寸,比原车减震略微丰满。
前减震为一体式结构,自带塔顶,安装简单。



BG9ANE

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发表于 2020-03-08 10:00    IP属地:未知

文字不重要,看图。这是软妹子座驾还是萌哥哥良驹。
螺旋桨转起来后是不是能起飞?



BG9ANE

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发表于 2020-03-08 10:04    IP属地:未知

货真价实15年款柴油车一辆,看起来是不是车身有点高?
车主以前在陕西实体俱乐部进行过前四后五升高的改装。



BG9ANE

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发表于 2020-03-08 10:40    IP属地:未知

原车后悬挂地面到轮眉85厘米(已做前四后五升高)
原车前悬挂地面到轮眉82厘米(已做前四后五升高)
高山仰止
改装件
原厂素车前悬挂地面到轮眉78.5厘米
原厂素车后悬挂地面到轮眉79.5厘米



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发表于 2020-03-08 10:45    IP属地:未知

拆拆拆,口罩必要要戴,防护必须要有,隔离病毒不隔离改装的热情。
先从后面施工,后悬下摆臂螺栓已拆解。



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发表于 2020-03-08 10:52    IP属地:未知

原车弹簧+升高垫块和改装件配套弹簧的对比
原车弹簧与改装弹簧的对比,稍有差异。
两个弹簧高度基本相当,但承载系数就不一样啦。



BG9ANE

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发表于 2020-03-08 11:03    IP属地:未知

后减震,中间这个疙瘩是干嘛的,先不说,吊大家胃口。
后减震也为绞牙可调式
这是后弹簧底座,依然为绞牙可调式。



BG9ANE

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发表于 2020-03-08 11:08    IP属地:未知

后弹簧底座的安装位置,原车位安装。
底座和弹簧已结合,看起来是不是有点变形,别急,下摆臂和弹簧底座都还没有固定到位。
减震器和弹簧都是原装位安装



BG9ANE

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发表于 2020-03-08 11:09    IP属地:未知

施工中



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发表于 2020-03-08 11:21    IP属地:未知

变化总是来得很突然,车主随时加料来点小刺激。
你说什么,你要把之前的前四后五升高垫块也加上?!
你咋不早说呢,你咋不上天呢,你升这么高是要和太阳肩并肩吧。
为了满足车主的“高、实在是高”的要求,那就再拆一遍呗。
社会现状就是动脑的人指挥动手的人,动手的人挣点动脑的人一砍再砍的手工费养家糊口。
绞牙调整中
垫块安装到位
各螺栓紧固,轮胎复原。



BG9ANE

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