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索兰托论坛 >  升高、舒适、安全三不误,13年款索兰托系列改装。

发表于 2018-11-22 12:44    IP属地:未知

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升高、舒适、安全三不误,13年款索兰托系列改装。
9月下旬,为15年款索兰托配套开发的舒适性提升改装件已经开发完毕,专门发帖进行了叙述网页链接
这次,面向13年款、12年款及KX7和新胜达开发的舒适性提升改装件也已装车完毕,刚好有车友要改装车身升高和加装防撞加强后杠,我陪同记录,给大家再宣传下这个看似简单却很使用有效的改装件。
车身升高和减震延长套件全家福
减震延长套件特写,主体钢制,搭配连接螺栓,孔径均为紧配合,原车无损安装。
主要功能是增加原车减震器有效行程,提升车辆升高改装后的驾乘舒适性。



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发表于 2018-11-22 12:45    IP属地:未知

车友的13年款汽油索兰托静待变身





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发表于 2018-11-22 12:47    IP属地:未知

第一项改装内容为车身升高,拆卸四轮、拆卸前减震器。







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发表于 2018-11-22 12:49    IP属地:未知

拆卸的前减震器冲洗干净后安装4厘米升高部件






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发表于 2018-11-22 12:55    IP属地:未知

卸掉后悬挂下摆臂,取出后弹簧,加装后部升高5厘米的部件。









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发表于 2018-11-22 12:57    IP属地:未知

减震延长套件的安装位置和不同角度视图








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发表于 2018-11-22 12:59    IP属地:未知

升高和延长套件安装完毕后紧固和检查各个螺栓,最后车轮安装到位。





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发表于 2018-11-22 12:59    IP属地:未知

升高和延长套件安装完毕后紧固和检查各个螺栓,最后车轮安装到位。





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发表于 2018-11-22 13:05    IP属地:未知

换个施工区域,接下来进行加强后杠改装。
13年款索兰托原车设计有拖车环安装位置,但是因为是点受力的原因,车辆实际在较大负荷的拖拽中会造成拖车环位置附近的钢板变形。配套的加强后杠就是专为此设计改进的,将原来的点受力变为多区域均衡受力,以分散和共担大负荷拖拽时的力量,保护车体不变形,更能防止和减少车辆追尾造成的伤害。






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发表于 2018-11-22 13:07    IP属地:未知

量身定制的钢护杠加装在后保险杠内部,外面仅露出钢制虎头钩,防追尾威慑性大增。





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