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索兰托论坛 >  全国首创、绝无仅有的全新索兰托L全自动机械后桥锁改装全过程

发表于 2017-04-21 23:34    IP属地:未知

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全国首创、绝无仅有的全新索兰托L全自动机械后桥锁改装全过程
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文首再次普及下差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时,将差速器壳与半轴锁紧成一体,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。
对于有3个差速器、形式最简单的四驱系统,因为差速器的等扭矩作用,车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境,尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住,使该车轮对动力分配不再发生影响。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。
全新索兰托L为AWD四驱系统,AWD全称为全时四驱系统。要了解全时四驱,首先要知道什么是分时四驱(PART-TIME 4WD)。分时四驱是最常见的四驱系统,之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器,在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时,轮胎就很难打滑。因此,如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。在了解了分时四驱之后,再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器,使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此,它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。
由于科技的发展,现在的AWD 已经变得和 4WD 几乎一样了,唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置(低速四驱功能,也就是俗称的扭矩放大功能),不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。
好了,言归正传。全新索兰托L在陆续被开发出升高套件、加强后杠、轮距加宽套件、全钢大包围护板之后,又一次破天荒的、国内首创的开发出了全自动机械后桥锁。现在这个帖子详细记录了安装的全过程,当然了,这个帖子所记录的内容也是破天荒的、国内首创的。
再次针对不了解该产品的车友强调下:
1.本品实现了恒时、连续扭矩控制管理,它持续工作,没有时间上的延迟,但不介入总扭矩输出的调整,也就不存在着扭矩的损失,与牵引力控制和车身稳定控制系统甚至依靠ABS泵模拟实现电子限滑功能等等电子系统相比具有更大的优越性。因为没有传统的自锁差速器所配备的多片式离合器,也就不存在着磨损,并实现了免维护。
2.本品与车辆其它安全控制系统ABS、TCS(Traction Control Systems,牵引力控制)、SCS(Stability Control Systems,车身稳定控制)相容。是纯机械结构,具有良好的可靠性。在车轮刚一打滑的瞬间就会发生作用,具有线性锁止特性。
3.本品安装在车辆后牙包内(所以称之为后桥锁),用于替换原车装配的开放式差速器,全过程为无损安装,不用改动原车任何线路管路。
4.本品全自动工作,车辆行进中全程自动监控车轮打滑情况,发现轮胎打滑时立即投入工作来限制和锁定打滑情况的发生,车轮不打滑时立即休息、不再工作。
5.本品不是“专为越野而生”,日常铺装路面行车时,若出现一侧车轮动力输出过大、有可能偏离行驶轨迹等现象时它也立即投入工作,对扭力过大车轮予以“纠偏”,确保安全行驶。
特别提示:本文首发于爱卡汽车新索兰托论坛,也仅发于爱卡汽车新索兰托论坛,不欢迎其他同类网站或个人予以转载或剽窃!
你觉得我写的还凑合能看,或者你想借鉴时麻烦你务必联系本人,获得本人同意后再下手!
长相普通,貌不惊人。
管窥内部,能看见半轴齿牙。



BG9ANE

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发表于 2017-04-21 23:38    IP属地:未知

早晨还碧空如洗的天空忽然就被沙尘暴笼罩了,二师兄,妖怪要来了。






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发表于 2017-04-21 23:45    IP属地:未知

募集来的改装车辆早已到位,我却姗姗来迟。
向车主和工人师傅们一一致歉后立即开工,过程记录完毕我还要赶着接两个宝贝蛋放学呢。
爱卡总部提供的牌照专用标识很方便贴心,不用再PS照片了。
拆掉备胎和任意后轮,松开下摆臂和减震器固定螺栓,取出半轴。







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发表于 2017-04-21 23:50    IP属地:未知

这个步骤是放油,放掉后桥油。
放油时发现这辆不到一年新车的后桥油已经有点脏了,原车加注的油液质量不咋地么,观众朋友们可以考虑缩短换油周期。





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发表于 2017-04-21 23:53    IP属地:未知

松开传动轴连接螺栓,做好拆卸后牙包的准备。





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发表于 2017-04-21 23:55    IP属地:未知

相关固定螺栓逐一松开取出,后牙包露出真面目。






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发表于 2017-04-22 00:00    IP属地:未知

寻宝探墓开棺一般的小心翼翼打开全铝后盖,看见了吧,原车装备的后桥差速器也是结实粗壮的良心货,并非某些半瓶子哐嘡之人口中以偏概全的偷工减料、质量不佳等等,只是传统行星齿轮结构的能力很有限。







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发表于 2017-04-22 00:16    IP属地:未知

取出原车后桥差速器,扒掉两端轴承,将后盖和后牙包结合面清理干净。
大家注意看第二张照片的轴承滚柱已经有磨损痕迹了,至此我倒是觉得4S店建议每两万公里更换一次前后桥油是有必要的。不过使用这个全自动机械式后桥锁以后厂家也建议是每两万公里更换一次后桥油,大家记住哦。







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发表于 2017-04-22 00:20    IP属地:未知

大盘齿就位,将后牙包空腔内仔细清洗干净,后桥锁就位。





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发表于 2017-04-22 00:21    IP属地:未知

引用 大黑哥1 于 2017-4-22 00:17 发表的回复
厉害了我的哥。
谢谢大黑哥夸奖,我将继续努力,造福车友。


BG9ANE

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