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奇骏论坛|奇骏纵队 >  奇骏北方冬季水土不服的解决办法(早上着车提速无力、升窗缓慢)

发表于 2009-12-17 17:19    IP属地:未知

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奇骏北方冬季水土不服的解决办法(早上着车提速无力、升窗缓慢)
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早上着车后提速无力,这个号称是东日设置的CVT保护措施(听说而已,好像还没有正式的答复)。唉,我原来的西耶那SG怎么就没这玩意儿CVT也好好的工作了六年呢?算了,它愿意保护就保护吧,反正我们有解决办法。
早上不着急的TX可以慢慢的开,等慢速行驶个10分钟左右,这个保护自然就解除了。其实这样对车是最好的了。但人总有着急的时候呀,等不及那10分钟的TX继续看,其实很简单,具体办法如下:
着车最好还是热下车,哪怕就1、2分钟,起步,切换到手档,等时速达到10km后,连推档把五下(直接上到6档),然后你就随便踩油门吧,尽管加速不快,但加到60-80km还是没问题的,而且你也不会听到发动机的嘶鸣,这时你看看表,最多也就过了五分钟而已。
实际上,这是利用了东日对变速箱的电脑设置,只是真对奇骏有效(逍客没试过,应该也可以吧),其他厂商的CVT就不保证了。比如,菲亚特SG的设置是:手档下,车辆时速20km才能上二档,30km上三档...60km才能上到六档,随着车速的减慢,档位也随之下降。
而奇骏却完全不同,在手档下,车辆时速过了10km,你就可以直接上到六挡,而随着车速的减慢,档位却并不随之下降,只有当车辆完全静止下来时,档位才会一下降回到一档。

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发表于 2009-12-17 17:19    IP属地:未知

升窗缓慢问题,看这个链接:
网页链接

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发表于 2009-12-17 22:55    IP属地:未知

原帖由 <i>根本银骏</i> 于 09-12-17 21:36 发表 <br />奇骏的手挡显示是指当前允许的最高档位而非实际档位,当然可以“加到”6档啦。<img src="images/smilies/wink_smile.gif" smilieid="4" border="0" alt="" />
<br /><br /><br />
不是可以不可以的问题,手档车也是可以直接加到6档的,只是那就无法前进了。
而对奇骏CVT来说,你加到6档后,感觉这并不是显示这车允许的最高档位,而就是加到了六挡,因为,你这时不用再去管档位,只管加油门就可以达到6档所需要的时速。
而我原来的菲亚特-西耶那SG,也是手自一体CVT,也是最高6档。但手档时,就是只能根据时速来加档,也会随着车辆的减速而自动减档,这也是号称保护变速箱。你说,哪个更正确呢?
所以我认为这只是每个厂商的设计理念不同吧。
[ 本帖最后由 紫竹食神 于 09-12-17 23:01 编辑 ]

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发表于 2009-12-22 22:03    IP属地:未知

原帖由 <i>摔了一跤</i> 于 09-12-22 21:12 发表
楼主的意思就是把车认为开成高档低速了~~感觉这样不太好,还是楼主一开始说的,慢慢热车,等发动机热了,在狠踩油门比较好。<br />
实际上,这个和10码后把手动档的车子挂到五六档的效果一样的,这样加速应该更慢才 ...
<br />
这个不是加速快慢的问题,而是能否加速的问题。
东日给奇骏的CVT变速箱设置了个所谓的低温保护(所谓的意思就是:我猜的,东日没有正面答复):在特定的温度下,D档时,车辆电脑会把CVT变速箱强制控制在1档。等达到特定温度时,这个强制保护才会解除。而手档时,这个保护就没有了作用。而这样开是否不好,不得而知!
因为,现在而言,CVT家族里,目前好像只有奇骏在这方面反应比较大,其他品牌CVT并无这类的反映。哪怕是亲兄弟逍客这方面的反应也不大,它的孪生雷诺科雷傲也没什么动静。
所以我认为,这是不是什么大问题,只是奇骏的电脑设置不同而已,东日如果愿意,把行车电脑改个参数就ok了。

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发表于 2009-12-27 19:55    IP属地:未知

还是某些TX顶起来吧。

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