自打提了国产A3三厢之后，我这肾上腺素就没下来过，这么说虽然有点夸张，但是这车的动力还真是不能小看。从提车到现在，开了一小段时间，感受到了国产A3三厢给我的驾驶激情，简直太酷了！
第一张图就是我家A3的内脏展示！各种部件整整齐齐的装在发动机舱里，还有一大块厚厚的隔音棉，做工那是相当不错。

国产A3三厢的发动机盖还用了液压支杆，相比普通的手动支杆来说方便太多了

国产A3三厢有一台1.4T的TFSI发动机，这家伙有着150匹马力，最大扭矩可以达到250Nm。它的动力参数能达到这样的一个水平，我真的是想说“哇喔！”油门踩下去的一刹那，我就能感觉到动力的爆发。别看发动机的排量不大，但提起速来从来不马虎。

动力好不光看发动机，还有变速箱！国产A3三厢用了7速双离合变速器，换挡也挺平顺，至于顿挫神马的我现在还没感受到。还记得刚提车回来的路上，我默默地挂上了S挡，在各种“肉枣”之间钻来钻去，那种感觉太美妙了！（当然，各位千万不要跟我学呦！还是安全最重要！）

换挡还可以靠换挡拨片，有了它降挡超车时我再也不用去伸手摸挡把了


动力说完了，接下来我就得跟大家聊操控了。这块儿第一个要说的就是三幅多功能方向盘，方向盘是控制车子的第一要素。A3方向盘大小和握感都不错，指向性也强，轻重还会随着车速而变。

另一项与操控密切相关的就是悬架。国产A3三厢用的多连杆独立的后悬架相比扭力梁结构来说，更好地保证了乘车的舒适性，再加上多连杆的结构，大大减少了高速过弯和并线时的侧倾情况，车子的侧倾减小了，操控性自然就没得说了。从舒适性和操控性能上来看，多连杆独立悬架比扭力梁悬架可不仅仅是强一点点。

实话实说国产A3三厢毕竟是一台家用车，悬架还是更偏向舒适一点点

我的A3要是只有两双小脚的话，我估计就不会选它了。估计奥迪也考虑到了这点，所以给它安了四只17寸的大脚，而且还配了225/45 R17的轮胎，225这个胎面宽度让它拥有so nice的抓地力！这对操控也很有帮助。

国产A3三厢强悍的动力和精准的操控实在让我欲罢不能，但有了这些之后更重要的一点又摆在了我的面前，那就是行车安全。说到行车安全，我就得说说下边的这个了。这就是后视镜，后视镜可是保证你行车安全的一大利器。不管是在快速行驶的高速还是北京的各条道路上，谁敢说后视镜没用。

国产A3三厢的后视镜面积还挺大，视野很好，这也是安全的保障

内后视镜，这项神器是要搭配着外后视镜一起使用的呦

跑得起来也得能站得住，再来看看国产A3三厢的刹车盘和卡钳！盘式刹车有更好的散热性能，它不像鼓式刹车那样容易因为长时间刹车而使刹车片过热，导致刹车性能降低。简单说，鼓式刹车时间长了容易刹不住，盘式刹车就不会。

说实话，我为什么会选国产A3三厢这款车。首先就是我上边所说的那些关于动力、操控以及安全性的东西，另外它车身的流线型设计不光让外观更好看，还能更好的降低风阻，让车子更符合空气动力学原理。

大家快看前脸的样式，宽大的家族式中网我就不说了。我想让大家看的是它那双犀利的大眼睛和有着赛车感觉的下唇，它们都是我最喜欢的，这个设计不光让国产A3三厢的前脸透着那么一股浓浓的火药味，还有效分流了车头的空气，同样起到了减低风阻的作用。

说完车头，咱们再看看车尾。整个设计风格完全能用利索这俩字概括。为了配合超强的运动感，国产A3的尾箱盖上还有一个小小的尾翼，从造型上说那真是动感十足啊。这个小小的尾翼，让车尾拥有了更多的下压力。大家都知道下压力不够车子会发飘，没有抓地力动力再强也是白扯。

对了，我的A3还用了单边双出的尾排，排气管的口径不算太小，再加上后保险杠下边的黑色装饰，微微地透出了一股狂躁劲儿。

嘿嘿，我的单边双出尾排可不是样子货。横置的回压鼓能让我在给油的时候听到小小的声浪。

现在就进到车里，看看国产A3三厢车内那些与动力相关的东西
双圆形的仪表盘采用了黑底+白字+红色指针的设计样式，左侧为转速表，每当红色指针高高翘起时国产A3三厢的动力表现绝对强劲。

国产A3的极限车速是280公里，终有一天我会试着体验一下（但是，这可能就是我的一个想法而已，哈哈）。

真皮座椅，包裹性不错，高速过弯和并线的时候不会让我晃来晃去。同时，支撑性也比较强，保证了长途驾驶的舒适性。总之坐上去的感觉就是棒棒哒！

国产A3三厢还拥有启停和自动泊车这两项配置，启停对于省油来说可是一项利器！自动泊车则是驾驶新手停车时的好伙伴。

Ok！这下该说的说完了，该看的也都给各位看了。作为动力控的LZ对国产A3三厢动力操控方面的表现还是挺满意的。同时，它英俊的外观、简约的内饰以及丰富的配置也是我选它的重要原因。看完帖子，大家认为国产A3三厢咋样呢？它有没有让你眼前一亮呢？不管怎么说，反正它俘获了我的心。