[最满意的地方] 外观操控
[最不满意的地方] 细节做工
马自达阿特兹是我人生中第一辆属于自己的车，在购买前可谓是左选右挑了好一阵子。从半年前开始，从菲亚特致悦到斯柯达速派再到哈佛H6当然还有心怡的别克昂科威，最终机缘巧合的下手了马自达阿特兹。除取阿特兹过人的外观以外，4S给出的诱惑价格也是促使我下手的重要因素之一。
这辆阿特兹到手也算是经历了一番曲折， 2014年12月21日看车交了定金开始申请贷款，12月26号叫了首付接着28号出了发票，本想尽快提车好去参加朋友的婚礼。可谁曾想，12月29日18:00深圳限购了……。曾有多少人认为我是提前得到消息，可我又何尝不想提前知道然后多来几辆挣点过节费。幸运的赶上了限购前的最后一波，不幸的是与上万的准车主一同经历了1个多月的公证等待煎熬。
废话不多说，还是好好来说说阿特兹。先来把一些大家关心问题列出来：
I-STOP好用不好用：用起来很舒服，启停反应速度不错振动不大。问题是必须确保电瓶电量充足，否则100%时效；
远近一体车等效果如何？是否爱坏？ 原配车灯说实话效果一般，近光照的不远远光还好。至于质量不好多说，因为还没等到它坏我已经换成了海拉5+欧司朗4300K+欧司朗CBI组合；
动力提速如何：由于不带T因此提速稍显有点不够劲（当然新车磨合没过也没舍得猛踩油），过了1000KM后有试过高度上发动机超3000RPM，提速感觉还不错。（以上言论仅适合2.5L排量用户）
噪音如何：个人感觉可以接受，100KM/h是我经常开的速度，车内放音乐不会被噪音打扰。如果单纯开，没有任何娱乐，噪音确实会有点不过还不算恐怖；
油耗情况：目前开出综合油耗6.4L/100KM，高速上可以到4.XL，市区道路有时会到9.XL。这个仅供参考，毕竟没人开车方法不同、所开地段不同，因此无法横向对比；
车内音响共振、干扰问题：由于购车前看了不少前辈帖子，因此提车前已经要4S将左前门控制台部分拆开填满蛇胶，振动问题没有发现。中控干扰问题，确实存在不过仅发现和VIVO手机出现干扰，手里的LG和SM目前没发现问题；
油品选择：购车时赶上油价7连跌，因此上手就是95#。目前加到第三箱，依然保持95#；
发动机噪音：冷车启动却有排山倒海的气势，每当听到那拖拉机一般的启动声音，无奈只能用压缩比高这个听起来很NB的专业词汇来麻痹自己。好在1分钟左右，发动机转速下来噪音也小了，虽不能说是无声但已经是很轻；
操控感觉：4S试驾时候做过一些激烈动作（100KM/h，猛打S型），自己的车虽没这么激烈但也有过几次较大动作。整体感觉五颗星；
制冷液漏液、天窗漏雨：以上两点至今没发现；
养护成本如何：这个问题等到5000KM后我才有答案，目前还没有；
以上是我看到大家较为关心的一些问题，希望能帮到大家。如果还愿意往下看，那就让我来洗洗外婆的缠脚步。
到手一个月，开了接近1300公里，跑了2趟4S。总体来说，阿特兹（2.5顶配）是款不错的车。
由于买的是2014年3月出厂的车（估计是最老一批），因此提车时果断要4S更换了机油。提车当天犹豫时间匆忙（翘班出来），因此没来的及做底盘护甲。
第一次返回4S主要就是来解决这一问题，同时还解决了另外两个让我头疼的问题（1、I-STOP失效、导航无法保存收藏）。I-STOP算是阿特兹的一大卖点，但很多网友反馈失效，我新车提回来第二天也遭遇了同一情况。说明书里面写的：内外温差过大、气温过低等需要符合的条件确实不少，但我的I-STOP即便在全满足情况下也是黄灯常亮。后经检查病因在于电瓶亏电，停了快一年电瓶电量不足60%因此失效。4S充电2小时，电量达到90%后至今I-STOP使用正常。春节期间停放12天左右，I-STOP出现了短暂失效，开了半天后一切恢复正常。因此，建议那些I-STOP失效的车友们去检查下电瓶吧。
关于导航无法保存收藏的问题，这个实在是不得不吐槽下。导航自带8GB存储卡，存满地图后剩余空间不足10MB。更换16GB存储卡后，一切正常了……
第二次返回4S，就是去迎接铁牌归为顺手拿了行驶证；
总体感觉，阿特兹是款不错的车。不过一些功能的确是确实是预期定位有些不符，比如：电动座椅在熄火/启动时候不能自动调整、整体做工确是一般精细度还需要提升才行、漆面的确是有些薄（今天被大车崩了一个小石子瞬间破相）、后备箱的灯光实在是太幽暗（真有需要还是自己准备个手电靠谱）；
至于很多人吐槽的中控，个人感觉没多大问题。买车重要的是好开，中控最关键的是实用，如果这么在意外观操作，不如买个乞丐版自己动手改。
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