速度神器布加迪威龙SUPERSPORT 量产车极速世界纪录被改写431.072 km/h 首页更新了信息-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-07-04 20:40 IP属地：未知

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速度神器布加迪威龙SUPERSPORT 量产车极速世界纪录被改写431.072 km/h 首页更新了信息

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官方数据如下
1200匹 1500牛米
减重50KG
0-100KMH 2.5s
0-200KMH 7.3s
0-300kmh 15s
售出的supersport将电子限速在415kmh，以保护轮胎。
大众测试厂吉尼斯世界纪录尝试
南到北极速 427,933 km/h
北到南极速 434,211 km/h
平均431.072kmh，创造最快量产车世界纪录

时间：2010年6月26日
地点：大众VW Ehra-Lessien机密试车场
车辆：布加迪威龙SuperSport
车手 : 布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel
任务：威龙SuperSport极速挑战
成果：创造吉尼斯世界纪录，拿下最快量产车头衔平均极速：431,072kmh
经过漫长的等待，布加迪威龙的终极版本最终在大众试车场首次揭晓，！而其初次露面就创造了历史！
布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶Supersport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/ ,434.211 km/h的惊人成绩，平均极速431,072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。
终极版的Supersports到底和普版的威龙有哪些不同？
其实从名字大家就应该看出SS的方向
1.发动机：威龙SuperSport的W16发动机使用了更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩也提升至更为惊人的1500NM。
2.悬挂:
Supersport的悬挂经过重新加强调教，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4，威龙不仅仅成为马力最大的运动超跑而且是操控性能最佳的运动超跑之一。

3.车体:
全车体使用全新的碳纤维织法打造。
单壳体座舱被重新设计，进一步提高了车体强度，同时降低车重。这也是为什么普版威龙不能被升级到supersport的重要原因之一。
车体表面由碳纤维覆盖。
使用了新型的NACA发动机进气口设计，发动机被大面积包围，改善了空动性能。
前部设计了新的进气口，尾部的扩散器及尾排被重新设计。
4.内饰: 大量碳纤维代替原有金属饰件。
根据目前的手头可靠资料，威龙Supersport较普版威龙至少减重50KG,尽管不多，但这并不是通过降低舒适性设备而达到的改变，所以这仍然是不小的改善。Supersport全车相较威龙的改变多达100多处。
威龙supersport的官方价格还未公布，初步估计是在165万欧元-195欧元之间。作为限量300台的威龙，布加迪已经售出260辆，再加上限量30台的supersport版本，普版的配额几乎已经所剩无几。如果你想购买这辆橙色特别速度纪念版的supersport，非常抱歉，这5辆速度纪念版还未上市就已经售完！！！！而其他25辆也已经被预订大半，所以还是那句话预购从速！

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2010-07-04 21:25

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