发表于 2012-11-23 17:27 IP属地：未知
最重要的试驾:
因为我现在的思域BYBRID的动力系统和INSIGHT基本一致，都属于IMA II代系统。即弱混型油电混合车型。它没有普锐斯强混来的省油。当然试过INSIGHT后，虽然没有大惊喜，但是明显感到本田把INSIGHT的油门调和的更为平顺，CVT变速也更为顺滑流畅。但是由于动力结构没有大变化，只是单纯的换了一个车壳，总体感觉没有新意。
趁此机会，真好对比一下2车的特点，我通过问答方式来帮助大家理解。
一。低速的时候，到底IMA系统(HONDA) 和 THSIII（TOYOTA）动力系统哪一个更为省油？
肯定是THSIII。因为IMA的意思就是电动机辅助引擎，所以无论电池组的电量情况如何，汽油机一直是工作的，这个可以通过电动机的功率就可以明白了。当然汽油机工作的节悠HONDA还是花了一点心思，就是通过减少气缸的燃烧来达到省油的目的。这也就是为啥IMA系统的车型更本没有EV模式。
注意，这里是一个误区，包括本田的宣传手册上也认为IMA系统的INSIGHT在低速巡航时是只有电动机工作的，其实是误导。因为IMA II系统的电动机更本不足以拖动整车。
二。停车的时候，是不是汽油机和电动机都停止
是的，无论哪种HYBRID车型系统。目前大家都实现了停车时，所有动力系统停车时自动停止工作。但是当电池电量不足时，即使踩下刹车停车，也不能实现动力系统的停机。
三。对于开开停停的市区堵车路面，到底谁更适合，更省油？
因为THSIII系统的车型，对于低于30KM/H的行走，都是可以采用EV模式驱动车辆，而IMA系统的车型一律需要汽油引擎工作，所以对于停停走走的道路，显而易见哪个更省油。
四。总体比较，IMA系统的车和THSIII系统的车哪个胜出？
虽然INSIGHT的综合油耗是4.4L，普锐斯是综合油耗是4.3L。
但是通过我对思域HYBRID长达1年半的使用以及近1000KM普锐斯的使用，
我发现普锐斯的油耗更为稳定，我这样开惯普拉多的脚力，无论什么样的路况基本上也就在5-6之间，
而IMA系统的思域HYBRID变化却很大，但是平均综合下来基本上在6.4-8.4之间。
特别是丰田对于HYBRID车型的把握已经到了极为精巧的程度，THS III 代系统取消了汽油引擎带动压缩机制冷的空调系统，全部解放汽油引擎，把空调系统的用电全部接入回收大电瓶，并利用变频空调科技，高速喷雾制冷技术来实现节能。而IMA II代系统仍是传统汽油车型的压缩机制冷，所以在天热的时候，我的思域HYBRID曾经疯狂的达到过9个油左右。
总结，本田把INSIGHT的价格定位在20.98，对于一款纯进口的车型，还是很厚道了，毕竟本田还是参考了自己的竞争对手普锐斯的价格线。当然我们也能从侧面理解为啥本田底气不足的最大原因了。毕竟本田对于新能源车的强项不在油电混合，而是氢动力。
有兴趣的同学，可以跟帖问我具体的问题。说实在的，根据我的感受，IMA II代系统真的不如 THSIII代系统。
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