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发表于 2019-01-17 09:24 IP属地：未知
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翼虎碳罐堵塞的解决办法
翼虎入手5年多，顶配13款，哈哈，够老的。这里不再复述它的优点，只想把解决碳罐堵塞的做法跟车友分享，如有不妥，请留言指教。
5年来因为碳罐堵塞，换过1个碳罐，加了n个冬菇头，最短半个月，冬菇头就堵死了，见图1。
图1：堵了的冬菇头
碳罐堵塞后，最明显的现象就是油箱不能加满（带有回气装置的加油枪会好很多），再一个现象就是油箱负压，严重时会发出放屁声。检查碳罐是否堵塞的办法也很简单，行车十几公里后，停车，用手指按下两层油箱盖，如果有明显的进气现象，就说明碳罐已经堵塞了 。
5年来，换的最多的是冬菇头，而且还推荐给无数车友加冬菇头。想想，好麻烦，而且问题也不能从根本上解决。
为什么翼虎每台都会堵呢？这就要从翼虎的碳罐结构说起，碳罐上面有3根管子，一根通油箱；一根通过碳罐电磁阀跟发动机连接，使得碳罐内的汽油蒸汽参与燃烧；还有一根与外面相通。翼虎碳罐就是因为这根与外面相通的管子出口环境太差，在汽油燃烧过程中，灰尘随着空气进入碳罐，久而久之，就造成了碳罐堵塞。至于多久能堵，这跟用车环境有很大关系，不同车堵的时间也不相同。但是，堵却是不可避免的。先看看这根管子吧，见图2
图2：翼虎碳罐通气管
这根管子差不多有2米长，拐了几个弯，最后被厂家隐藏在了右后轮衬板里面了，殊不知这个位置灰尘太大了，当油箱里面的汽油被油泵抽走参与燃烧后，就会从碳罐通气口吸入空气来补充这部分空间，在吸气过程中会同时把管口的灰尘吸入，这就是造成碳罐堵塞的根本原因。
如果能彻底改变通气口环境，那就可以彻底改变碳罐堵塞的故障。而行驶中的车辆在车外不可能有完全干净无尘的环境，所以这个碳罐通气口就不应该被设置在车外，只能是在车内。而车内最干净的地方应该就是进气前端，空气滤清器后面，这里空气是被过滤的，当然干净了，但是，考虑从车尾加装这么长一根管子，还要在进气道开口，就果断否决了这个方案。
另一个相对干净的空间就是车内了，所以就决定把这根管子引入车内。观察翼虎车底，发现右后侧有一个胶堵，扣下来，就可以看到车内保温层了，然后用螺丝刀向上扎，就会穿过保温层和后备箱右侧里面的苯板格子底部进入后备箱。这个位置太好了空气干净，隐藏良好。接下来就是最关键的穿管子，连接碳罐了。
事先去气动工具商店购买1米（少了店家不卖）12mm粗的高压气管，大概4块钱左右，再买一根家里炉具用的天然气管子，长度么10厘米足够了，再准备一个新的冬菇头。所有材料准备就绪，就可以安装了。
第一步，把后备箱右下方的胶堵扣下来，在中间用螺丝刀扎个洞，千万不能大了，否则会漏水的。然后把高压气管插入，再穿进后备箱。
第二步，取下原车碳罐通气管，先把碳罐左侧那端单独一根的粗管子从碳罐上面取下来，然后把另一端从右后轮衬板里面拆下来，。最后把这根管子取出来，万一以后厂家召回，还有用的。如果不考虑，可以直接把这根管子穿进后备箱。不过会很费劲，这管子比较硬，不容易折弯。
第三步，在碳罐一端的塑料管子上涂点机油，然后耐心把天然气管子套上去，比较紧，一定套到底。再把气压管子下端涂点机油，插进天然气管子的另一端。见图3
图3：碳罐口与高压气管用天然气管的连接
第四步，把胶堵按照原位安装好，然后从后备箱拉进车下多余的高压气管，割掉多余部分后安装冬菇头滤清器，见图4，图5。
图4：后备箱内的安装状态
图5：碳罐通气口在后备箱的位置
这样，改装圆满完成了。
需要说明的一点，有人会怀疑，这样改，汽油蒸汽会不会进入后备箱呢，回答是否定的，不会，因为碳罐会吸附汽油蒸汽，除非碳罐不能吸附，那就换碳罐。改后已经加了3箱油，一切正常。
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