我和我心爱的毕加索
关注毕加索不是很长时间,但是关注车市已经有三四年了. 日系,韩系,渐渐地淡出我的视线,因为周围一群有车或者研究车的朋友大家没事就会唠唠家常,唉,倒不是对日韩国家有看法,主要是这两个国家对俺中国人有看法,他们总是用些不三不四的东西忽悠我们.因为对我们老百姓买个车来说不容易,所以斟酌再斟酌..................... 美国车好是好,舒适,大方,牛气.我对君威3.0也是眼谗得不得了.如果我是老板的话,肯定买这个系统的车,因为这车不光要买得起还要开得起...... 德国战车肯定不错的,单是能够让我185cm个子感觉不憋得慌的车,20W之内的只用两款:途安和开迪,途安1.8T的也是没说的,价格也很硬朗. 相比之下,毕加索脱颖而出了,况且我周围也几个有这车的朋友 ,而且他们买得都挺早的,2002就出手了,那时候25W. 我是2006.05.12出手的,2.0手动,2004款,无锡刚一搞活动我就动手了,那时我想价格已经谷地了,乘早动手能挑挑,因为一共就六辆,而且颜色没得选. 我是第一辆,也不懂车,所以就顾着砍价了,价格很低,但是买回去后发现CD不好使,4S虽费了点时间换了个原装新的,但是我也没便宜他们,给我免费装了倒车雷达,挡泥板和中控台贴面. 小毛病是不少,但是不影响使用. 温度传感器声音大了,给我换了一个,但是用了几个月又不行了,4S答应重新定个再去换. 水泵渗水,换了, 变速箱渗油,就简单处理一下,不过好象没问题了.其他小毛病就不说了,基本上觉察不到. 不过可以看出毕加索用的东西都是比较地道的,只是2汽装配水平可能差点. 开和坐这车,能感觉到实在是很人性,操控性很好,
动力很平顺有力,不愧为做齿轮传动出身的雪铁龙.车体就甭提了,法国也是注重人的国家,所以扎实的车体让人很放心,我开了3000多公里就去宏村了,翻过两座山,100多急转/座山.来回全程1000公里.一点问题都没有,不比皇冠和君威差. 换了机油后就更好了,其实我机油应该早换的,库存车,这点没注意. 现在10000公里了,平均油耗8.0--8.3之间.提速瞬间油耗13--20都有,看心情怎么开了.