发表于 2016-05-09 11:27 IP属地：未知
三、DIY的猫腻
MACAN的选配容易让人一头雾水，购车是一笔大开销，既要考虑实际需要，又要避免当冤大头，这两条是选配的原则。以下分析土豪尽可无视。
保时捷在全球出售MACAN，但每个国家裸车的配置都不同，选配的价格也千差万别。国内进口车有关税25%、增值税17%、消费税10%左右，这些税累计起来大概是车价的52%，相比较卡宴、途锐、X5X6等进口车，MACAN的国内定价不算那么恶。所以国内的平行进口鲜见MACAN的身影。
美国最初没有2.0版，3.0MACAN裸车标配19寸轮毂，而天窗、空悬、导航等都是选配；韩国有2.0版，14项座椅是标配；台湾也有2.0，双氙气大灯自动转向是标配。总之各国裸车的标配不同，所以单纯比对各国车价并不科学，但同配置情况下即使考虑52%的各种税款，MACA的售价与欧洲、美国、韩国甚至台湾的价格，国内的总价还是偏高（最高非洲卖到了百万以外，其次南美，中国低于南美但在亚洲最贵）。一个有趣的现象，保时捷在全球的售价高低与经济发达程度成反比关系。
看看金属漆和BOSE的选配价格吧:
德国本土含19%增值税，金属漆和BOSE价格分别是892.5和1.178,10 ，折合人民币6247元和8247元；
美国分别是：$690和$。990，折合人民币4485元和6435元；
韩国含增值税：13000000 KRW和1,700,000 KRW，折合人民币71500元和93500元。
台湾：56000NTD和73,900 NTD。折合人民币11104元和14673元。
国内含增值税：金属漆15000元，BOSE19800元。是德国的2倍，美国的3倍，韩国的2倍，台湾的1.5倍。即使加上一倍52%的税收，国内的售价仍远高于上述地区。
保时捷在各国售价不同是商业策略。从纯经济角度看买4S裸车最划算。
尽管国内裸车已有不错的配置，但一些配置还有很有必要，如多颜色的金属漆。
近来经济不景气，加上一些新车型对SUV市场的冲击，保时捷已经开始有所松动，卡宴、MACAN turbo开始折扣，卡宴推出了包含BOSE等配置在内的7200元风尚包。尽管如此国内高收入地区仍附加条件多多。内地相对好一些。重庆选配5万的配置，订3.0S还赠送5000元保时捷精品，相当于优惠5000元。
与国外同配置比较价差最小是三个套件，即14项座椅（搭记忆套件）、防晕眩后视镜（记忆套件）、氛围灯（记忆套件）等有套件的系列。
大家注意，记忆套件是一套装置，一辆车只需一个记忆套件(国内已经全系标配座椅记忆套件，再购买的套件都是重复。)。以台湾为例，记忆套件单选20,200 NTD(约合人民币4000元)，就是说台湾购买防晕眩后视镜套件=（防晕眩+记忆套件）=（20,400 NTD +20,200 NTD ）=42,600 NTD，约合人民币8500元。国内选配防晕眩后视镜（记忆套件）是6000元。
但台湾三个套件一起买134400 NTD(26500元)，国内三个套件合计30600元，为什么国内又贵了呢，因为台湾购买三个套件时剔出了重复的记忆套件钱，而国内重复算了三次。
那么哪个配置最冤枉呢？绝对是18200元的隔音隔热玻璃，接近非洲的价格了。国内的隐私玻璃是全系标配，如果要再选隔音隔热玻璃，标配的隐私玻璃钱是不退的。
国外的隐私玻璃和隔音隔热玻璃是单独选购，还是以台湾为例，私密玻璃29,500 NTD（5823元） ，隔音隔热玻璃67,900 NTD（13400元）。这两个选项只能选一项，重复选系统会自动退钱。
除了价格因素，选配前一定要配置的用途弄清楚要避免重复叠加。比如真皮组件和座椅14项，两项都增加座椅中心打孔真皮，选择其中一项即可。如果是不伤筋动骨的外部装饰，像前后护板、排气管、钥匙链、轮毂彩盖等建议找马云解决。
选配说了这么多，一句话，“确实需要的才选，外部装配不拆线装配的不选，可用可不用的不选。”
如果要是按照美国的配置价格给中国，我会把座椅通风、无钥匙进入、PAS、全车真皮甚至柏林之声都选上。可国内这歧视的价格，两个字“不值”！
[ 本帖最后由 rg0603 于 2016-5-9 11:50 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号