疫情也快过去了，虽然北京车展延期了，但我这次有幸跟朋友一块儿到成都车展先一探全新现代10代索纳塔的全貌。这也是我近两年最关注的一台车，也是之后我打算换的一台车，记得以前人们总是说索纳塔有着30万的外观，但却只卖20万的售价。可毕竟只看车辆外观的时代已经过去了，现在谁还不是个懂车宝宝呢？八代索纳塔的高颜值与九代的高安全性让人记忆犹新，亲眼见到车辆后发现，这次现代时代索纳塔也是双管齐下，在外观动力等方面均做了不小的文章。这次全新的i-GMP技术平台很值得期待，韩系车离开我们大众的视野已经有一段时间了，毕竟也是也是现代基础该技术平台打造的第一款车型，重任也就自然的落到了这次的全新索纳塔的身上。
这次全新的索纳塔车头采用了新的设计语言，看上去有点儿像“鲶鱼”。但相较前几代老气纵横的感觉已经有了质的飞跃，整体造型更加偏向年轻化。进气格栅的大嘴看上去十分有气势，熏黑中网看上去也十分具有科技感。贯穿样式的保险杠使得前脸看上去更加具有运动感，一股子年轻张扬的气场有内而发的散播出来。
相比雅阁，这代全新索纳塔的外观设计算是打了个漂亮的翻身仗。
大灯造型犀利，内部采用熏黑处理，日间行车灯光带处于大灯下方，科技感十足。另外格栅两侧增加了熏黑处理的进气口设计，造型十分运动，不知道对于空气动力学有多大帮助，但起码看上去还是显得非常有设计感。
发动机舱盖上的两条镀铬装饰不知道有多少人喜欢，我个人觉得设计的还蛮不错的（省的自己去贴拉花装饰了），当然外观这个东西还是仁者见仁智者见智的事，这样的造型没准时间长了会造成审美疲劳也说不定。
车侧可以看到全新索纳塔采用的双腰线设计，并且采用溜背的设计理念，运动感十足。
车辆配备了无钥匙进入的功能，拉手上带有镀铬装饰条，看上去很显档次。
车尾设计与车侧相得益彰，尾灯与侧腰线完美衔接，给我的第一感觉就是，够激进！尾灯几乎呈现为环状造型，甚是科幻。隐藏式的排气设计我不太喜欢，这样使得车辆看上去缺少了一分“激情”。
这个角度看过去，尾灯有没有思域的那股劲儿了？
车辆配备了倒车影像功能。摄像头设计在尾部类似隆起的区域，看上去不会非常明显。
后备箱空间比较出色，如果想拉长一些，大一些的物品还是可以将后排的座椅放倒的哦。
双色的后视镜集成了转向灯看上去很有档次。
驾驶座与后排都带有头部气帘，安全性得到了很好的保障。
贯穿式的尾灯还是怎么都看不够啊，底部还带有黑色的底部扰流板设计，非常符合我的胃口。
17寸轮毂略显低调，还是更期待顶配的19寸大脚。
来看看车内，方向盘这个四副的设计实在是不敢恭维，有点儿像老外的小胡子。当然索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，还是很好的提升了车内质感。与老款车型相比已经是两个时代的产物，这里就不进行比较了。
另外配置方面也是相当丰富，从外网查到的配置目前有， HBA智能远近光调节、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、NSCC导航自适应巡航等多项功能，同时还搭载了L2级自动驾驶辅助系统，可以说是相当丰富了。
液晶仪表的开机动画相当炫酷，配色也很显档次，以前我一直吐槽全液晶，现在也是啪啪打脸喜欢的不行。
方向盘左侧则是语音输入及多媒体控制按键。
多功能方向盘右侧集成了定速巡航以及车道偏离预警等功能按键。
这块12.3英寸的中控屏与液晶仪表连成了一体，UI设计非常不错，界面相应速度一流，分辨率高显示效果非常清晰，但由于时间问题我并没有过多的尝试细节功能。
天窗以及车辆内部灯光控制区域
全景天窗在自动豪华版车型上有配备，可以增加车内的采光效果。
倒车雷达按键，AUTO HOLD,发动机启停按键都集成在了一起，方便操作。
按钮式的换挡，配合电子手刹与驾驶模式选择，一目了然。
这个杯架的造型还是蛮特别的。
全系车型都是标配了四车窗一键升降功能
门板上圆形的音响造型有点儿出戏，不过都是一些小细节不必太在意。
试坐了一下，后排的座椅舒适度还是相当不错的，有点儿日产大沙发的感觉了，但是腿部支撑感觉稍显不够，不知道长距离乘坐会不会影响舒适度。
后排配备了两个空调出风口以及一个USB充电接口，地台中间隆起不大，中间乘坐一个人还是可以保证腿部的舒适度的。
最后来聊聊大家比较关心的价格问题，1.5T的版本售价17万左右，还是达到了预期的目标，看来这次现代也不太敢作死。毕竟现在君威GS(参数询价)优惠5万，19万恨不得就落地了，目前更期待这款车的终端优惠政策了，另外车辆的稳定性与燃油经济性还有待考证，希望到时候这台车能有不错的表现。
[
本帖最后由 郭华森cv58 于 2020-07-24 13:57 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号