发表于 2019-11-22 16:15 IP属地：未知
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(多图）底盘升高9CM换了大脚的普力马，一年半来的体会
6年多的小马，总觉得底盘低，轮胎小，看着有点不爽，就想着看看底盘升高后可以换直径大一点的轮胎，我不想改变原轮毂尺寸跟原轮胎宽度，增加宽度阻力油耗太大，我只要增加扁平比即可，于是将原规格195-55R15更换为邓禄普195-65R15，这样，直径由原先的595.5mm变成了634.5mm，这样直径大了39mm，等于升高了3.9cm，安装加强加粗避震弹簧升高2cm，安装3cm避震器垫片，安装后车身升高将近9CM，考虑到仅仅升高车身会对重心产生影响，于是更换了负值轮毂，ET值为-44，这样车轮外凸了8.8cm，几乎抵消了升高9cm的重心影响。
根据小马的轮毂数据，跟jeep切诺基的轮毂孔径相同，于是就选择了最大负值ET值的轮毂，完美安上。
2018年3月安装完毕，至今已经快2年了，行驶稳定，缺点是因为换了加强避震弹簧，又安装了避震增高垫，避震比较硬，开起来像有大梁承载式车身硬派越野车的感觉，幸好轮胎扁平比增大了两个规格，稍微抵消了一点，如果是原轮胎的扁平比，估计就很硬了。
好处么自然也不少，通过率高了不少，以前过不了的马路牙子随便上。
外形如何仁者见仁，不喜勿喷，也别说什么没必要之类的，我之蜜糖，他之砒霜很正常，一年多来，开在路上经常有人行注目礼，也时不时有车主以为我改了性能，以为很能跑想跟我飚一飚，也时不时有人问我怎么改的，总之我还挺喜欢这种风格的，相信也有不少个性车主会喜欢，改后小马风格也变得有点硬朗，也变得有个性一些了。
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本帖最后由 狼子甜心 于 2019-11-23 17:02 编辑 ]
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