2014高原万里行--青藏线、新藏线单车俩人39天美途美景-爱卡汽车网论坛

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2014高原万里行--青藏线、新藏线单车俩人39天美途美景

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三十九天：上海--青海--西藏--新疆--上海（全程13781km）
【出发日期】2014年7月3日
【旅行时间】39天。车辆没有出现任何意外和损伤（刮底不算）。车辆的一保、二保都在外地的4S店做了。
【旅行费用】旅行全程13781km，花费2.6万元左右，其中过桥过路费3000元左右，油费8000元左右。
2014年7月3日出发，8月10日回到上海。39天行程如下：

第1天：上海--信阳
第2天：信阳--天水
第3天：天水麦积山
第4天：天水--西宁
第5天：西宁门源油菜花
第6天：西宁--德令哈
第7天：德令哈--格尔木
第8天：格尔木盐湖集团
第9天：格尔木--沱沱河
第10天：沱沱河--那曲
第11天：那曲--拉萨
第12天：拉萨罗布林卡园林
第13天：拉萨博物馆、拉萨河边
第14天：拉萨--江孜
第15天：江孜--拉孜
第16天：拉孜--萨嘎
第17天：萨嘎--霍尔乡
第18天：霍尔乡--普兰
第19天：普兰--阿里狮泉河
第20天：阿里狮泉河--日土
第21天：日土--三十里营房
第22天：三十里营房--喀什
第23天：喀什老城、中西亚国际大巴扎
第24天：喀什--库车
第25天：库车乌恰民族美食街、大巴扎
第26天：库车--那拉提
第27天：那拉提--乌鲁木齐
第28天：乌鲁木齐二道桥国际大巴扎
第29天：乌鲁木齐--吐鲁番市
第30天：吐鲁番市--哈密市
第31天：哈密市--嘉峪关
第32天：嘉峪关--张掖临泽
第32天：张掖临泽南台村丹霞地质公园
第33天：张掖临泽--武威
第34天：武威--平凉
第35天：平凉--洛阳
第36天：洛阳龙门石窟
第37天：洛阳--宿迁
第38天：宿迁项王故里、乾隆行宫
第39天：宿迁--上海

先上几张这次旅行的图片：

在正式游记之前，先说说楼主出行前的一些事儿。楼主三年前（2011年）的5月份去西藏玩了10多天，当时是乘飞机到兰州，从兰州乘火车进藏的。在西藏的旅游，是在拉萨临时找各种旅行社操办。虽然，玩的很高兴，印象深刻，但仍然有很多不尽兴的地方。例如，一、由于是团队游，即使是很小的团队，也不能做到完全的自由自在。二、与旅游车辆司机的关系虽然不错，但随心所欲停车也是不可能的，看到路上的美景，不能随时停车拍照，还真是难受。三、旅行社的线路都是些热门线路，人多、费用多，看不见不一样的风景。当年回到家后，就想，一定要再去一次西藏，而且要自己开车去。之所以这样想，除了上述原因外，还有因为这次进藏后，对于我们自己身体的“高反”情况有了信心，开车进藏，身体上肯定没问题。我们三年前，在珠峰大本营住了一晚，因为高兴，喝了很多啤酒，身体没有感觉太大的问题，高反也没加重。
去年开始计划开车去西藏、新疆。今年3月开始看车，6月初处理了老车子，老车子开了10年，总里程才8万公里，而且大部分是长途自驾跑出来的里程（含两次上海--海南，一次上海--山东威海，一次上海--广西桂林及其它1000km左右的自驾无数次）使用率够低的。上海5月开始执行国五排放标准（排放低于国五不能上沪牌），原来看中的有些SUV车型不达标，只能放弃。由于车用的不多，平常也就市里开开，想到三年前乘火车去西藏，看到过QQ车也能上珠峰大本营，于是决定买轿车了。对轿车比较熟悉，轿车品牌也多，选择余地大。当时在网上看到雪佛兰科鲁兹优惠力度大，又是通用的车，于是今年6月16日上午，去家附近的的雪佛兰4S店看车。
非常巧，6月16日是星期一，上午4S店刚开完会，由于8月要上新的科鲁兹车型，给销售员压了任务，同时加大老款科鲁兹的促销力度。三箱车优惠3万起，掀背车1.6万起，价格电话里就可以报给客户。听说看中的车有现车，而且销售员比较爽气，当天中午就交了定金2000元，掀背1.6L自豪，车价优惠1.6万，免了一些费用，送贴膜，保险在店里买。第二天上午交全款直接提车，订车时才发现车和科帕奇一样，是沈阳产的。老车是退牌保号，第三天上午，就由4S店的御用黄牛陪同去车管所上牌照，很顺利，半天搞定（代办费1000元大洋）。由于是保留老号，号牌铁皮要定制，三天后，收到EMS送来的两块高价铁皮，快递费到付，被恶心了一下。
半个多月新车在市区跑了些里程，准备各种进藏的物资和边境证办理等，直到7月3日出发的那天，车辆公里数为：211km。买新车，开新车出门，前后18天，够神速吧。不过，还有一件更神速的事，在走的前一天（7月2日）上午，突然想起轮胎的自动补胎液还没有买，而且这个又非常重要，急啊。一般的汽修店好像都没有，某宝上虽然很多卖的，但都不可能当天送到，正准备放弃时，夫人发现“京东”不知何时，在上海推出了当日下单晚间送货的“当日达”服务，当天下午3点前付款订货，当天晚上7-10点送到家。喜出望外啊，立刻下单付款，当天晚上8点不到，京东的送货员就把补胎液送来了。真是超级神速！虽然补胎液最终没用上，但没有这颗定心丸，走新藏线心里还真是犯嘀咕。
本帖在此不算第一次发布，楼主出行的第一天，实时发布在“xx之家”，从新疆回到家后，一直在更新那个帖子，而且还没有更新结束。由于“xx之家”管理的混乱，不准备继续在那写下去了。如果有在“xx之家 ”看见过的车友见谅。

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发表于 2014-08-24 22:35 IP属地：未知

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引用 1039106wp 于 2014-8-24 22:27 发表的回复

楼主，继续！

感谢您的顶贴！我肯定会在这把帖子写下去的。不过为了车友能方便的看贴和自检，我在全部写完之前，可能就不回复车友的回贴了，请见谅。

发一张新***库公路图片：

[ 本帖最后由老马正当年于 2014-9-29 15:37 编辑 ]

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发表于 2014-08-25 00:14 IP属地：未知

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关于这次旅行的车辆物资准备、生活物品准备、常用药品准备、西藏和新疆边境证的办理等杂事就不专门写了，网上有很多，大同小异，流程基本上都差不多。下面就直接进入游记的主题吧。

第一天：（7月3日）上海-信阳阴天
上午7:15离开家，从浦东大道上杨浦大桥，走内环高架，武宁路下高架上沪宁高速，由南京三桥过江，经安徽合肥、六安，下午六点左右进入第一天的目的地-河南信阳。出信阳高速公路口时，收费站前车辆里程数是999km，出收费口后，正好是1000km，神奇的变化。
由于是没有磨合过的新车，只能开80--100km每小时，基本上是高速公路上最慢的轿车了。一直被各种小型车辆（包括面包车）和大客车频频超越，无奈。
早就听说科鲁兹的油耗高，一直不太相信，正好借此机会体验一下，到底能高到什么程度。刚出上海时，100km平均油耗为11.5L左右，当开到540km左右，平均油耗已经变为8.4L，开到950km时，油耗已经进一步减为7.8L（有图为证）。全程开空调，空调效果一般。
全程高速，上海、江苏的天气差，不知道是因为黄梅天，还是雾霾严重，一路灰蒙蒙的。安徽、河南的天空要透亮一点，但今天非常热，显示的车外温度高达33度。天气不好，一路也没啥风景，上车的图片吧。

一路不断下降的油耗

估计这个油耗是我的科鲁兹最低油耗记录，今后不可能再有这个数字了。

变态的小尺寸备胎和全尺寸正常胎，真不知道备胎换上后车辆怎么跑？

正在加装发动机塑钢护板。这次多亏了有护板，否则可能第一天就“挂”在在青藏线的临时便道上了。

第二天：（7月4日）信阳-天水阴天转多云
上午8点左右离开宾馆，由信阳新区的新二十四大街上高速，一路向西向北。经由南阳、商洛、西安、咸阳、宝鸡、最后于晚上10点45分，到达今日的终点甘肃天水，全程高速，共950km。车辆显示里程数为：1962km，新车磨合任务，已经近半。
上午出信阳时小雨，天气越走越好，中午后，已经是蓝天白云了。昨天已经跑了1千公里左右，今天的车速基本控制在90-100km/小时，但甘肃段高速山路弯道多，隧道多（最长的麦积山隧道长12km左右），全程限速80km，隧道内限速60km。陕西的高速路况非常好，特别是西安至宝鸡段，宽阔的四车道，像沪宁高速，但车要比沪宁高速少很多。陕西至甘肃段高速，由于穿行于秦岭山脉，加上天气好，一路风光无限。特别是刚进入陕西境内的“金丝峡高速服务区”，坐落在峡谷中，四面群山环绕，风景非常好，建议经过此处的车友们千万不要错过！
有关油品：江苏境内、南京以南的汽油与上海一样，是国五标准的92#、95#，安徽境内没加油，不知道其汽油标准。河南境内都是乙醇汽油，陕西的汽油为无铅的93#、97#。各地油价都差不多。
科鲁兹新车油耗：今天的油耗仍在下降，全程空调，目前油耗为最低的7.3L/100km。
全天累并快乐！因为一路风景好，心情愉快；但车辆在山区开不快，隧道多，每次进隧道前要减速，累人。一路上各种货车，不过最多的，还是运新车的超长超款大货车。难怪中国的汽车销量，全球领先！虽然是夜里进入天水，但感觉其市容市貌比河南信阳好很多，估计跟天水市有众多的大企业有一定关系。上图：

高速公路边的水库

途径陕西宝鸡城区的高速，感觉离城区很近。

高速在秦岭山脉中穿越，高速上有很多隧道要穿，最长的麦积山隧道有十多公里长。
[ 本帖最后由老马正当年于 2014-8-25 03:43 编辑 ]

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发表于 2014-08-25 01:42 IP属地：未知

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第三天：（7月5日）游麦积山石窟多云
今天比较轻松，游览参观中国四大石窟之一的“麦积山石窟”。麦积山石窟位于天水市的郊区，离市中心只有30km左右，有多条公交车可到景点，非常值得一看。早就听说天水虽然地处西北，但完全是一派江南风光。百闻不如一见，白天一看，果然如此。
从城区一路向郊区走，城里道路两边树木众多，建筑整齐有序，道路上干净整洁，灰尘稀少；郊区的田里庄家涨势旺盛，郁郁葱葱，完全是江南地区春天的景色。天水是“伏羲”的故乡，今年6月22日，天水刚刚搞了一个祭祖大典，据说办得很热闹，可惜没赶上。看图说话吧！

为了保护古树，城市道路被分割开。

繁华的天水市区，干净整洁。

位于市中心的河道，河水清澈。

不知道画面中间的建筑是什么，有天水的车友知道吗？

第四天：（7月6日）天水--西宁多云
上午9点15分离开宾馆，全程高速，下午5点25分到达西宁驻地--青海省军区宾馆。天水--定西--兰州--西固--海东--西宁，一路上，天水境内山脉的绿化状况很好，山上有很多树木，但兰州周边的山脉光秃秃的，山上树木很少，空中充满灰尘。而进入青海的海东后，高速公路边山上的绿化很好，与天水差不多。这种现象很奇怪，因为兰州的海拔并不比青海高，气候应该也差不多，但绿化却差的很多。
今天我们新车的油耗进一步下降，达到了7.1L/100km，最后里程为2588km。高速公路上运新车的大货仍然很多，各种品牌的新车都有，每个服务区停车场基本都能看到休息的运车大货。出兰州时，交警在两、三个卡点拦下了大部分货车，只放行小型车辆，不知是什么原因。直到出兰州后不远，遇到了一队由近200辆军车组成的、全副武装的野战部队，这才明白拦下货车不让走估计与此有关。
2014年环青海湖自行车赛今天在西宁正式开赛，可惜没看到。晚上联系了西宁的朋友，朋友非常客气，明天由他陪同去“门源”看油菜花。正是为了看门源的油菜花，我们才选择了在7月份走青海进藏的。不过，事实证明，我们出发早了一个星期左右，原因明天再说。接着上图。

天水市武山县鸳鸯镇，在什么都能拿来炒作的今天，在这地儿办个结婚证，是否比较有意义？

进西藏前，高速上遇到最多的货车就是拉新车的大货，当今中国，最不疲软的行业估计应该是汽车制造业。当今是全民购车的时代，没房子可以，没车不行？记得上世纪的95、96年左右，北京的房价就比较高了，很多人房子买不起，就买辆“小面”来玩玩。

这个地方离西宁高速公路出口很近，应该是个旅游景点（互助县的白马寺），警车是停在这的，估计是防止有人在此停车拍照吗？

从这儿下的高速。

途中的服务区名称，很奇怪的名字。

高速公路上的物料传送线，在海南昌江的省道上见过。

与城市里常见的军车不同，这些军车没有牌照。
[ 本帖最后由老马正当年于 2014-8-25 09:56 编辑 ]

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第五天：（7月7日）青海门源（门源油、天下流）多云
上午8点离开宾馆，由西宁的朋友陪同去门源看油菜花。华东的朋友一般都知道江西婺源的油菜花不错，婺源的油菜花盛开在春天，而西北方的油菜花盛开在夏季的7月，每年的花期在7月10-20日左右。朋友说，我们早来了一个星期左右，油菜花还没有到盛开期，有些遗憾。下面是网上搜的，借来用用：
“地处青海北部的门源县是北方小油菜发源地，是全国乃至全世界最大的小油菜种植区，种植面积达50万亩。但过去这里的油菜仅作为农作物，外界称其“门源油，天下流”。但这里也是一旅游胜地，除拥有岗什卡雪峰、仙米国家森林公园等顶级旅游资源外，其中部是祁连山、达坂山皑皑白雪围起来的一个“金盆地”，盆地里东西向的长川是一片极富高原特色的田园风光区。结合这些实际，门源县决定把农民种植的满山遍野的油菜花（尤其是“金盆地”的油菜花）做成新的旅游亮点。”
我们从西宁出发，经由互助县，沿路有大通河、十二盘盘山路、青石嘴元山观花台、达板山隧道观花台等景点（元山观花台收门票30元/人），最后经大通县返回西宁。这样走的好处是，不走回头路！观赏油菜花，沿途一路上都可以看到。从互助县到达坂山隧道，一路上风光非常好，山间树木茂密，小河流水，公路边开满紫色的野花，陪同的朋友说，这里的景色绝对不输西藏的林芝地区！
如果要从高处看油菜花，达板山隧道处的观花台最好，天气好时，可以看到远处的大片油菜花田和更远处的雪山，非常壮观，远不是江西婺源的油菜花田可比的。不过由于隧道的海拔高（3700米左右），天气变化无常。如果运气不好，从达坂山观景台看远处的油菜花田，看起来不通透，没有近看漂亮。建议到门源看油菜花的朋友，一定要多注意天气的变化，看壮观的油菜花田一定要在天好的时候，尽快赶到达坂隧道。

路边的野花和远处的油菜花田。

朋友说我们这次早来了几天，油菜花开的还不够“开”，确实如此。

达坂山观景台由于海拔高（3700米左右），天气变化无常，要等到好的光线不容易。我们等了一个多小时，无果。

各位看官，没有看错，不是人们常见的土家族。是中国的“土族”，好像只有青海省有，人口20万左右。互助县也是青稞酒的发源地和最重要产地，上市公司“青青稞”（002646）的所在地。

第六天：（7月8日）西宁-德令哈（海拔2900左右）中雨
同行的夫人从天水开始就感冒发烧，且一直低烧，由于一直没休息好，药吃了效果也不是太好。昨天晚上西宁就下大雨，今天西宁的雨更大，故今天计划少跑点路，早点休息。上午10点半左右离开西宁，预计6点左右，能到海西州的州府德令哈。但人算不如天算，出西宁没多远，11点半左右，被今天冒雨正常举行的“环青海湖自行车赛”堵在了比赛的路上。警察封路，好在我们车被堵的位置不错，在自行车赛道边，有幸可以近距离看到自行车比赛。警察封路两个小时左右（比赛自行车通过才10分钟），放行后，又被警车压在前面“带路”。跟着赛车龟行了半个多小时，经过“日月亭”，直到“倒淌河”，我们龟行的车辆才被“解放”，一路狂奔，天快黑才到德令哈。
途中又遇到了前天在兰州高速上拉练的野战部队军车队，部队的车辆很守规矩，一律走在高速的行车道上，车速80km/小时左右，车与车之间留有200-400米间距，我们社会车辆超车很方便。
晚上7点45分左右，安全抵达德令哈。德令哈不大，但比较干净，晚上8点，天色才刚刚开始变黑。由于西宁到德令哈，上坡的路比较多，海拔也在不断升高，1.6L的科鲁兹的动力在上坡时非常弱，出人意料，被无数车辆超越。为了赶时间，今天有一半时间速度在120km左右，今日里程数为：3449km。

第一梯队选手不多，10个左右。

第二波选手人最多。

远处的天空偶尔露出一丝亮光。

西宁糟糕的天气，比较反常，后面几天好像一直在下雨。

西宁糟糕的天气一直延续到德令哈。
[ 本帖最后由老马正当年于 2014-10-29 20:57 编辑 ]

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第七天：（7月9日）德令哈-格尔木（海拔2800左右）阴转多云
德令哈今日阴天，上午10点半左右离开宾馆，全程高速326km，下午4点抵达格尔木的财苑宾馆。出德令哈半个小时左右，天气开始变得晴朗。天空中蓝天白云，广阔的高原，远处的山脉，在白云的映衬下异常壮观。一路开开停停，320km左右的高速路（限速100km）用了近6个小时。
虽然德令哈是海西州的州府所在地，格尔木也隶属于海西州，但格尔木比德令哈大很多。以前只是在CCTV4的天气预报节目，听到过“德令哈”这个城市，从未想过能来到这个城市，很奇特的感觉。由于停留时间短，还没有仔细品味就离开了，有点遗憾。
格尔木整个城市非常干净整洁，路边有很多高大的杨树和柳树，绿化非常好，超出原来的想象。招待我们的朋友说，之所以这样，是因为格尔木有几个赚钱的大企业（如：盐湖钾肥公司），而且青藏铁路建设，也是格尔木经济发达的原因。另外，兰州军区在格尔木的驻军很多，也带动了格尔木的发展。看图说话吧。

穿行在著名的柴达木盆地中

虽然跟后来西藏的圣湖无法相比，但毕竟也是戈壁滩中湖泊，离公路有些远。

德令哈距拉萨1300km左右，初次看到这个拉萨的指示牌，还是很激动的。沿这条公路去新疆也是可以的。

途中服务区拍到的，感觉教条了些，上厕所也要排队。

从格尔木北进城，路上看到正在安装的太阳能路灯，第二天再经过此地时，路灯已经安装完毕。

晚上9点天还如此明亮，已经西到要调时差了。

广场上有多个跳舞的人群，各种“广场舞”。

第八天：（7月10日）格尔木盐湖集团晴转多云
今天在格尔木休整，夫人的感冒还没有好透，体力仍然不是太好。格尔木虽然海拔2800米左右，算高原了（海拔高于2600米，国企就可以有高原补贴了），对我们完全没有影响。下午由当地热心朋友陪同下，到60km外的盐湖集团（盐湖股份00792）游览参观。
盐湖集团在德令哈至格尔木高速路的南北两侧，我们昨天开车经过，该集团占地面积很大（差不多一个中等工业园区的规模），有员工3万余人，庞大的省属企业，在格尔木市境内，但不归格尔木市管辖。盐湖集团厂区内有一个盐湖博物馆和大面积盐湖田，基本不对外开放。朋友的同学在盐湖厂但任车间主任，在他的带领下，我们得以进入参观游览，非常难得，在此要再次感谢热心朋友的招待。上图：

盐湖集团盐化工厂区

形态各异的“盐花”标本

硕大的结晶盐标本

生长出来的结晶“盐花”

各地不同的盐湖卤水标本

格尔木察尔汗盐湖创业初始标本

“万丈盐桥”是一条修筑在盐湖之上的，用盐铺成的宽阔大道。它既无桥墩，又无栏杆，雪白的盐已经被车辆压成黑色了。进格尔木前，高速公路上有一块棕色的“万丈盐桥”旅游指示牌，都能看到，但大部分人都不知道盐桥在哪。

大盐湖，一眼看不到边际

盐湖边正在生长的小盐花

自主研发的采盐工作船就是一个流动的车间，工作船上有各种生活设施，工作船的生活用品和工作人员有专门的补给船定期运送。
[ 本帖最后由老马正当年于 2015-2-14 12:03 编辑 ]

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发表于 2014-08-25 13:50 IP属地：未知

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to：xiaodao68及各位回帖的车友，为了本文今后的检查和大家方便观看，没写完前，不能及时回复每一位车友，请见晾。在这里先回一下边防证的问题，这个比较重要。

今年情况比较特殊，因为是藏历“木马”年，去阿里转山的人多，所以今年在拉萨就不给办理去阿里地区的边境证了，只能在户籍地先办好。网上传的新藏线不容易去，也就是因为西藏阿里地区的边防证要进藏前先办好。而且到拉萨后，还要到西藏边防总队，在边境证上再盖个章确认。我是在户籍地办的阿里地区边境证，网上的攻略很多，也很乱，拿不准，要去的地方只能尽量写详细些。
西藏边防总队很好找，在德吉北路109号，靠近当热西路，从当热西路过来正好顺边，车可以停在武警总队的大酒店门前，中午可以办，人也不多。办事的都是些女武警，态度还不错，没有刁难。不过，要把身份证和边境证先复印好，5分钟就能搞定。
我办了两个边境证（公安要求的），一个西藏，一个新疆的。西藏的内容如下：“西藏自治区日喀则：仲巴、萨嘎、聂拉木、定日、吉隆；阿里：普兰、扎达、日土、噶尔”。新疆的内容如下：“新疆维吾尔自治区伊利地区：霍城；阿勒泰：布尔津、哈巴河；喀什：塔什库尔干、叶城”。
为了办这两个边境证，跑了两次。三年前也办过，没有记录，办理的手续、步骤都忘了。在网上一通找，说什么的都有，每个地方的办理方式也都不一样。没办法，只能尽量把能想到的材料都带上（申请表、身份证、户口本等）。当天下午，浦东新区市民中心办理边境证的人不算多，很快就轮到我们了，交上材料；办事的警官也很快就发现我们少了一样材料，申请表上没照片。真是坑人啊，网上很多人说申请表不需照片，因为边境证也是不需照片的。警官的态度很好，说材料就缺照片了，照顾你们，先把你们的边境证办好，但不给你们，明天只要来一个人，并带上另一个人的身份证和委托书及两人的照片，就可以取边境证了。
没想到第二天去，又出状况了。昨天办的警官不在，当班的警官说，办边境证要本人来。如果是代办，必须是直系血亲，而且必须有关系证明。我虽然带了户口本，但警官说户口本上的夫妻关系不准确，必须要结婚证才行，真是晕啊，这叫什么事啊？没办法，一通好话，总算同意给昨天办的警官打电话核实，核实后才把边境证给我。下面是我的两张边防证。

在中国，办个事真的很不容易，照理这种边境证办理程序应该是简单清晰的，政府或公安网站应该给出明确办事指南，老百姓就能少跑些冤枉路。但事实是，官方网站上不是没有，就是有些无用的过时信息，比没有还坑人。而且各地的办事程序还不一样，网上找起来也不容易。在此说一下上海浦东新区市民中心办边境证的办理流程，其它地区是否也这样就不知道了。流程如下：

1、当事人的身份证原件、正反面复印件
2、户口本原件、复印件（含户口本首页+当事人页）
3、边境证申请表（可网上下载），申请表含单位盖章、当事人近照。
4、必须当事人亲自去办，如果请人代办，代办人必须是当事人的直系亲属，而且要有代办委托书和直系关系证明。

还有，去不同的省份，边境证申请表也要分开成两份。我们是西藏一份，新疆一份。
[ 本帖最后由老马正当年于 2014-8-25 13:53 编辑 ]

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发表于 2014-08-25 14:27 IP属地：未知

8楼

第9天（7月11日）格尔木--沱沱河阴间多云
今天格尔木至沱沱河，420km左右。青藏线路况比预想的要差，轿车开的很费劲，今天前半段路况不错，但后半段一直在断断续续的修路，“临时便道”的烂路，多得快赶上川臧线了。途中有辆轿车拖底、挂了，被故障牵引车拖回格尔木了。对第一次开车进藏的人来说，青藏线上的风景是非常漂亮和壮观的，虽然是双向两车道，但道路两边非常开阔，道路在盆地中向前延伸，基本没有很陡的盘山公路，能看到各种鸟类、野羊、野驴等动物。途中还被多股军车队伍“骚扰”，要不断的超越他们，看到不少军车上运输的坦克，大炮。
原来听说进西藏境内才会有限速，没想到出格尔木就开始限速了。出格尔木没多远，就有一个检查站，检查的同时开限速条。由于今年西藏的特殊情况，对新疆牌照的车辆查的比较仔细，好像要求的证明也多一些，我们车辆检查的很快，还给了一张“西藏自治区国省道干道交通警示便民服务略图”，很好的一张图，有西藏各地区交警支队、主要医院的应急电话，实用。
晚上住沱沱河著名的“邮政”饭店，说是邮政饭店，也就是公路右边的一排工棚建筑。管理的人是两个回族年轻人，友善和气。房间没有独立卫生间，洗漱和厕所在房子的末端，但房间里有暖气，也比较干净。沱沱河海拔4600米，这么高的海拔下，还算不错了。

离开格尔木不远，靠公路的右侧，非常奇特的地貌。

青藏线上，这样的轮滑年轻人看到4-5个，估计是一起的，骑车进藏的就不计其数了。

拖在车上的坦克车。

牛B的徐州旅游大巴，从格尔木一路伴随到沱沱河，车上有不少游客是中老年人，徐州一路开来的，要去拉萨的。现在估计没有这样的了，因为前今天晚上新闻看到，由于近期连续两个大事故发生。西藏旅游局今日发出通知，即日起，西藏境内的旅游大巴乘客人数不能超20名，含导游和每车一名安全员。西藏旅游局够荒唐的，50座的大巴只坐20个人，就能保证不翻车了吗？西藏旅游费用又要涨了。

[ 本帖最后由老马正当年于 2014-8-25 15:06 编辑 ]

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发表于 2014-08-25 14:45 IP属地：未知

9楼

感谢“雕刻大侠”的加分和指点，听你的，多盖楼多得米。

继续努力写帖子！

青藏线路边“赶路”的骆驼群

池浅王八多，没见王八，浅水潭中倒是有一只水鸟。

据说是公藏羚羊，看到的第一只野羊，非常激动。后来在新藏线看到两大群，也就坦然了。后面有图。

后来认识的藏族朋友说，这种白屁股的羊不是藏羚羊，应该是野生黄羊，藏族朋友称它们为“白屁股羊”。

这种大角的野羊开始不知道是什么羊，在青藏线上看到过两次，每次都是一只，后来确认是落单的公藏羚羊。

应该是野驴，比较机敏，人近一点就跑。

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发表于 2014-08-25 15:04 IP属地：未知

10楼

第10天（7月12日）沱沱河--那曲多云间阴平均海拔4600米正式进藏
今日沱沱河至那曲，420km，路况与昨天差不多，修路的路段稍少一些。昨天第一次在4600米海拔的高原住宿，有一些高原反应，头疼，楼主自己也感冒发烧了，低烧。折腾了一夜，比三年前在海拔5200米的珠峰大本营还难受，可能跟感冒有关吧，早上才有所好转。上午8点半左右离开沱沱河，出门天气不好，河都没去看。下午6点左右，到达那曲的“成都宾馆”，240元/晚，艺龙定的，差到无话可说（去了就知道了），真是糟蹋了“宾馆”这个词。那曲城比较大，建的也不错，就是软环境太差了。
沱沱河出来没多久，就遇上修路，双向封闭。堵了一个小时，忍无可忍，从路边的便道与各种大货车、越野车一起，冒险通过修路路段。路上可以看到很多放养的牦牛和绵羊，那曲是西藏牦牛的养殖基地。今天通过了青藏线最高点：唐古拉山口。5231米海拔，基本感觉没有什么高原反应。那曲县城海拔为4600米左右，今天可以睡个好觉了。我们俩人的“高反”都是在半夜里，头疼，白天完全没有症状（容易累除外）。上图：