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湖北论坛 >  汽车改装的几大误区

发表于 2011-11-03 10:44    IP属地:未知

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汽车改装的几大误区
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1.排名第一的就是顶吧,底吧。理由:汽车的车身设计除了车身的刚性要求还有弹性的要求,这个就像桥梁的震动一样,合理的震动释放了预应力从而达到保护车身的效果,车友喜欢装顶吧,感觉装顶吧以后什么操控,过弯,驾驶等性能提高非常大这纯属心理作用。用脑子想一下,车辆在设计时经过了千锤百炼,设计时把每一个细节都考虑过千万遍,如果区区几百元的东西能够大幅度提升车辆的操控等驾驶性能,人家早就搞了,还等我们这些半瓢水的师傅自己去加装?
2.不锈钢排气管。车辆的设计中对排气歧管,排气管的材质要求特别的高,因为这些部件要长期的耐高温,耐膨胀。后期用的不锈铁技术根本达不到这个要求。再说花几千元买一个趴在地上才能看到的东西实在是有点搞笑。
3.长效的空气滤清器(冬菇头):汽车空气滤清器的过滤要求在不低于35MU(目),过滤细小灰尘不进入燃烧室。所谓长效的过滤器远远达不到这个要求。我们对这种过滤器简称为蚊帐。
4.随意改变轮距。有的车友为了车好看在车轮和刹车盘之间垫一个一公分的垫子让轮胎外凸,显得车有霸气。这样就改变了轮距这一重要的汽车数据,这样的改动也要加长轮胎螺丝,使得螺丝的抗剪切力大大缩小。一台车有两种螺丝材质要求最严,一是缸盖螺丝,二是轮胎螺丝,这两种螺丝都要上得了40牛以上力,网上的同类螺丝远远达不到要求。
5.机油的运用。机油不是越贵越好,是越适合越好,法系车10W30 40普通机油都可以,日系10w20 30普通机油都可以,德系车5w30 40半合成油都可以。总体来说日,法,美系车队机油的要求不高,德系车或带涡轮增压的车对机油要求略高。我知道一个骚人,千里马用红线,还5000公里一换。普通矿物机油每5000公里换一次,半合成以上机油8000以上换一次机油状态好的话15000换一次都行。
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发表于 2011-11-03 11:44    IP属地:未知

原帖由 超越颠覆 于 2011-11-3 03:17 发表
德系车5w30 40半合成油都可以
5W30 40的半合成,全合成油就可以
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发表于 2011-11-03 11:46    IP属地:未知

原帖由 炎凉 于 2011-11-3 03:20 发表
我承认,1,2,3,4,5我都有,感觉不是太赞同
默默酱油哦
哈哈,说的就是你
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发表于 2011-11-03 12:13    IP属地:未知

原帖由 冒得事 于 2011-11-3 04:12 发表
准备进军改装业务
我?舒适性改装可以搞。
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发表于 2011-11-03 13:39    IP属地:未知

1.不排队
2.报销
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发表于 2011-11-03 17:37    IP属地:未知

原帖由 炎凉 于 2011-11-3 07:49 发表
那你明显是要欺负我咩,
你说的所有方面的改装我都改了,我也玩了这久,我也没出任何问题。你到底想通过我证明个么司?
没有没有,没有欺负你的意思,只是提醒大家安全第一,我的宗旨:大家好才是真的好。
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发表于 2011-11-03 17:39    IP属地:未知

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有一种人叫朋友:吃饭,喝酒,相互吹捧。有一种人叫诤友:当面指出缺点利于大家共同进步。你我都是。
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发表于 2011-11-05 23:14    IP属地:未知

谢谢蛋糕设为精华,让我有找到了汽车论坛的感觉。
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