年末岁首，汽车市场风起云涌，经济型家轿市场更是硝烟弥漫，飞度和利亚纳也不可避免地卷入了这场战争，那么，在市场的争夺战中，飞度、利亚纳谁的实力更强？我们来比比看。
　　外形：棋逢对手  难分伯仲
　　据双方厂家公布的数据显示，利亚纳比飞度的个头要大，冲击力要强（利亚纳的尺寸是4230/1690/1550，飞度为3845/1675/1535）。就感观而言，飞度圆润饱满，充满了个性和时尚元素，显得精巧可爱。而作为世界微车大师铃木的代表作，利亚纳则更多沿袭朴素的设计理念，整体线条流畅，虽显低调而不乏精致。据了解，利亚纳自问世以来，畅销全球50多个国家，其质朴、平实的外形获得了众多消费者的青睐。由于汽车的外观一直是仁者见仁，智者见智，因此，在外观上，飞度、利亚纳孰强孰弱，很难定论。
　　空间：实用至上  利亚纳占上风
　　在价格相差不多的情况下，空间实用性是考虑一款经济型家轿的重要因素。在空间设计和利用上，飞度着实下了一番功夫。其驾驶室前移、油箱中置以及高车顶的巧妙设计使后排座椅在收折后，能腾出容积达380L的储物空间。   
　　而铃木一贯推崇的实用主义在利亚纳身上得到了充分体现，利亚纳的尾厢容积达到了500L，这是大多数C级车才有的容量。而且，在放倒后排座椅后，利亚纳后备箱的最大容积可达1052L，远远领先于同级车型。单从实用性来看，利亚纳无疑占了上风。
　　动力：相差不大  利亚纳略胜一筹
　　在动力上，利亚纳的最大卖点是日本铃木公司原装进口的小排量高性能MA1.6L升发动机。在众多两厢经济型轿车中，利亚纳的最大功率为70kw、最大扭矩可达135 Nom，表现抢眼。值得一提的是，利亚纳的制动方式尽管是前盘后鼓的保守设计，不过在初速50公里／小时的冷态紧急制动情况下却能表现出令人惊讶的紧急制动力。按厂商公布的数据，利亚纳的油耗为4.5～5.2/100km。
　　飞度搭载的是实现分层完全燃烧的1.3L I-DSI智能双火花塞和直列四缸8气门发动机，能在中低转速下保持良好的扭矩输出。其VTEC发动机继承I-DSI的超低油耗技术，通过快速燃烧，实现了高动力效能和清洁排放的完美结合，其4.9～5.2/100km的理论油耗也比较令人满意。不过，其60kw的最大功率令不少人感到失望，觉得它丧失了在驾驶中由速度带来的激情和快感。
　　安全：利亚纳胜过飞度
　　汽车的安全操作性能是值得消费者关注的重中之重。作为两厢家轿市场上的当红车型，两款车在安全配置上已趋于成熟。从安全配置和车身设计来看，两款车几乎不相上下，飞度拥有带爆炸式张紧装置的前排安全带、防侧撞保护横梁和前排座椅双安全气囊，而利亚纳则拥有备受赞誉的轻量吸能车身、前后麦弗逊式独立悬架以及前排双侧安全气囊。
　　在最近公布的C-NCAP碰撞测试结果中，利亚纳以优异成绩一举获得07年两厢车领域的最高安全标准--四星。据了解，在欧洲的NCAP碰撞测试中，利亚纳也曾获得四星标准。据相关专家介绍，利亚纳采用的是能够吸收正碰、侧碰和斜碰冲力的车体设计，使车身最大限度的达到高强度、轻量化标准，能很好地保障驾乘者的安全。
通过以上对比看出，两款车整体表现都不错。不过，论综合优势，利亚纳要优于飞度。当然，在竞争日趋白热化的经济型家轿市场争夺战中，谁是最终成功"突围"的那一个，还得消费者说了算。
[ 本帖最后由 coolbuddy 于 08-01-13 08:12 编辑 ]

非常赞同，感觉有点对不住飞坛的兄弟们，我的本意不是吵架，也不是贬低，何况我家里有利亚纳和思迪两辆车，只是利亚纳是我开的，思迪不是我开的，仅此而已，两辆都是好车，太平洋网有这篇比较，就拿来看看了，也转给飞坛的看看，不料引来一片哗然，不过反观两个坛子的氛围还是有所差别的，本人没有任何意图要破坏论坛的氛围,更有想法开着思迪参加诸位的FB，如有的罪的地方还请兄弟们多多包涵，我也算是半个飞坛的车友，再次向诸位道歉
[ 本帖最后由 coolbuddy 于 08-01-15 10:33 编辑 ]

恩，看到网上日车怎么怎么得都不是滋味，车就是一个交通工具，还是一个交友工具，对吗？
“反正我是看了既无奈又想笑”，不过老大，利亚纳空间大这是毫无疑问的哦