开帖时忘记占楼，不能再加图了，而且外面网络也不是特别好，后面的更新以回复形式发了，大家只看楼主就好了。吐槽一下爱卡你们的CDN带宽能搞大点不，图片有限制，视频也不好发，没积极性了！
四年前的4月份，网上闲逛看到某车友自驾内蒙-阿尔山，那一路自由风景……随之中毒！当即决定7-8月间，待草长莺飞时也跑一趟。谁知工作变动一下子从北京干到了杭州，这一去就是4年！
四年间，工作事业一步步也上了台阶，老天待我不薄，给了我两个漂亮的女儿，老大已经可以帮忙拎酱油瓶，老二现在还捧不起奶瓶……凡事种种，诸多感慨！
很自然的，开了7年的车，也该换了。
选车换车没有很多纠结，也没有到处跑各个4S店，目标清晰，家用MPV。然后爱卡、之家的MPV频道，各种测评、新闻、试驾感受……，看到感兴趣的就去相关论坛看车友第一手的优缺点介绍，最终夏朗的动力、空间、舒适度、座椅实用性等综合因素胜过其它，就它了！还是工作原因，去年就决定了换夏朗，直到今天才完成提车……略过不提。
旧车是北京牌照，自然还是回到北京做置换，两天办完各种手续，拿到临牌。趁着还有一段年假，终于可以一了四年前的夙愿。
7月10日，出发
后面如有网络争取每天更新，和夏朗一路走一路磨合，不在乎结果，因为最美的永远在路上。
路线：北京-锡林浩特-G111兴安盟（新车还是不走S303了，尽管那条路景色更好）-阿尔山-满洲里-东线高速回京
里程：有时间，回程不赶路，想到哪儿走到哪儿，预计总共5000+，回来做首保。
Day1
公里数：41KM（提车时20KM）
加油：450元95号
车况：全新原装，未贴膜，无备胎（反正我不会换胎，4S和保险公司有救援）
早起，首都机场接上从上海来京的朋友，出发时公里数64公里
然后就是首堵的节奏，9点多开始京藏高速往西线张家口，12点才过八达岭，真是无语。过了八达岭速度才起来，不管了，新车直接130~140，历时6小时到达锡林浩特，中间注意事项如下：
1、之前其它车友介绍的万全出口下高速后，往前约2KM，Y字型右拐的路，大约30KM后修路被封，被迫左拐继续上高速。
2、高速遇雷阵雨，路面会有积水。高速通过时路面积水极易造成车辆失控，中间就看到有辆奔驰SLK失控撞护栏，场面惨烈，所幸车内人员无大碍。近期前往如遇降雨一定注意车速控制在90以内。 3、张北南至锡林浩特，高速服务区没有一个是有人的，也就是说没有油可以加，全部是下图中的状态，请大家一定提前加好油，我的车9号加满的油，到锡林浩特市区中石化加油站时，还剩下半格油，全程700多公里，平均油耗约在8.9左右（忘拍照片，后面补充）
4、这条路风景还可以，但没有想象中的好，可能是我们没有走国道，被迫上高速的原因，但对于我这个从没去过内蒙的人来说也足够新奇了，下图是我后续照片的主要功臣，带无线传输照片与视频到手机的行车记录仪，名字就不说了，免有广告嫌疑，不过确实好用。
5、夏朗静音超满意，140时和100的风、路噪感觉区别不大，特别是遇到暴雨，雨点砸车窗的声音居然盖过了车的声音，这个要点赞，以后孩子可以在车上安心睡觉。空间也没得说，放倒最后排，两个人的行里随便扔，想拿就爬进去吧。。。但要吐槽一下车显大屏，默认是德文，各项设置毫无用户体验可言，等忍不了要换掉。
6、今天赶路，以上是简单感受，后面会尽量针对夏朗做更细致的使用体验，也欢迎留言提问，我来测试回答。
辛苦码好的好多话和图，点发布就没了，晕死，这半夜了没心情再重新码了，以下附上一些风景片，敬请期待后续~~
Day2
里程：727
加油：430元97号，230元97号
更正前一天行程，差14公里满700公里，而不是700多。下图为11日出发时拍照记录。
11日行程：按照既定路线，锡林浩特-东乌-兴安盟（乌兰浩特）全程近800公里（晚上哥们儿着急吃饭，又忘拍了，明天出发前补拍）
补充一个细节，锡林浩特去兴安盟，高德导航显示有一条不走东乌的路线是740多公里，拿不准路况所以还是走了既定路线，到东乌260公里+东乌至兴安640多公里，多了160公里。有走过的可以说说该路线给后来的兄弟了解。
不过，我走的这条路线也不是一帆风顺，比如：
1、从锡林出发往东乌的路线，顺着导航显示走5KM的乡道，然后左拐上101省道。但是101省道走了约5公里之后导航让右拐，结果这段拐进了神华的煤矿区，巨大的露天煤矿坑！真正的入口被改成在导航提示拐弯的地方再往前，有个减速带的地方180度右拐下去的土路（不知道如何描述了，我在这段来回绕了约10几公里，问了好几个人才找到。）这一段约8公里的沙石坑路（一路心疼啊），没有其它岔路，顺着走就行。又上101之后，豁然开朗，茫茫草原上托着一条水泥路（后半段柏油路），单向一车道共两车道，近200多公里，车少，基本120公里的时速，很惬意。
2、东乌没有停留，根据导航指示继续101走到霍林郭勒，一直走就能上G304国道走到扎鲁特（穿镇区，推荐高德导航，很准，指示清晰），穿过扎鲁特不久上省道306（会经过乌拉盖，有一大片平整的草原盛开五色野花，很漂亮，不少旅游大巴停路边供游人拍照，注意控制车速），顺路走约200公里左右，到达科尔沁右翼中旗，转到G111国道（这里注意从匝道下来到主路后要马上调头走，否则是往赤峰方向的，我那会儿接了个电话没听到导航指示，就这样傻傻走了好长一段才发现不对），此后再走175公里一路直达乌兰浩特。这段中间会有阿尔山的路牌（应该是拐到S303的），建议不要理会，因为中间加油时问了当地人，说303基本都是坑了，小车还是不要走的好。另外，说到加油，这段路出发时加满油，约消耗五分之二时看到有加油站就加满，到乌兰浩特之前就不用担心了。
3、今天这800多公里，两段路比较心疼车，一是上面提到的约8公里的101接续段的沙石小坑路，还有一段是乌兰浩特进城前的修路段，约5公里左右，坑+搓板路，晚上对面大灯晃得半瞎，路面还各种坑，真是心疼车！其它时间就是各种草原风光，随着方向而转接变化，对我来说，多走的这段路还是很值得的。
4、有个小插曲，可能是昨晚睡晚了的原因，早上倒车居然没发现车后有个骑三轮车的，碰着了；也可能是车感还有欠缺，好在及时刹住。下车查看，夏朗的漆面还是很硬的，居然没看出来哪里撞到了……双方都没怎么啰嗦，有缘相碰，继续各走各路。
5、关于夏朗1.8的动力，经过这两天磨合，可能是人和车配合到位了，提速、过弯等基本一气呵成，没有拖泥带水，一扫之前对1.8肉的担心，总结起来，其实那0.2的动力我个人不认为会有极大的差别，关键还是人车合一……，说的有点玄，但双方互相接受了就能撞出火花这话是有道理的：D
6、另外关于轮胎，因为没备胎的原因，车友们讨论也较多，导致我买车前认为夏朗轮胎很脆弱，必须有备胎。但这两天经过普通高速、城市路面、乡间沙石土坑路，修路段的搓板，矿区的黑煤水坑，省道国道的粗糙水泥路面
等（含晴雨天交替），发现它没那么娇气，还是能胜任不过分的要求的。大家尽可放心，当然也要注意，我也是放弃了S303这样可能比较变态的路况的。
7、经过1500公里的驾驶，可以对夏郎的操控说两句了，真的和迈腾一级的C级车没什么区别，一定要说有什么不同的话，可能就是停车入位时担心车体较长会下意识的尽量往里挤。
另外发现夏郎车内各按钮晚上亮起后不久，手碰上去会明显感觉到发热，请问大家都有这样的情况么？
送上几张手机拍的风景图，真实景色比之要漂亮。
Day3
里程：1621，也就是说昨天走了近900公里，几乎全是在草原中延伸，车极少，部分路段完全可以到140。
加油：335元+339元（临时决定不住阿尔山伊尔施，继续走！）
前一晚住乌兰浩特，和朋友烧烤到半夜，最大的感受就是内蒙东北人真多，可能是离得近吧！而且一直到阿尔山-新巴尔虎左旗-新巴尔虎右旗，从洗车、加油、午餐、问路、住店、晚餐居然都是东北人……，这里还是内蒙么，哈哈~~~
闲话少说，今天的一路汇报如下：
1、北京出发至此（新巴尔虎右旗），全程2313.9（含提车时20公里，与北京城区瞎转了约40公里），总共加油450+430+220+335+339=凑整1770元（目前剩余油量约60升，6.64元/升，合计约400元），即实际消耗1370元，206升97号汽油，共2250公里，全路况（三分之二非高速）每百公里9.16个油。
2、上述油耗是全程空调，没有考虑经济油耗的情况，根据路况随心驾驶的数据，无水分。夏朗的空调要双手点赞，我的感受是优于普通C级车的制冷效率。别的不说，同行哥们儿被吹感冒了……
3、乌兰浩特到阿尔山有新老两条203省道，请走新203，从昨天进城的修路搓板路原路返回，吐槽一下出城几公里就收15元。然后一路顺着主路走就能到阿尔山。走之前，把大白洗了洗，虫子太多了。
4、进入内蒙以来，今天的这段路才是我心目中草原应有的样子，草青花黄，一路翠色（尤其是省道203过半之后），每个转角都是一幅画，美不胜收！也因此，我们今天决定不进森林公园，继续出发往满洲里方向！
需要说一下，伊尔施镇距阿尔山城区约30公里，203一路下去就能到，且森林公园在伊尔施镇过去约45公里，不用拐进阿尔山。另外，伊尔施吃住都比较方便，但是可能我要求高点儿，没有留下过夜的欲望，心想去森林公园那边找找有没有看上的，但很遗憾……，因此来这里的亲，对住宿有要求的要安排好时间，可能阿尔山的标准会高一些。
5、基于上述的理由，我们临时决定继续出发往满洲里赶，从森林公园原路返回到伊尔施镇，顺路右拐继续沿着203一直走，贴着中蒙边境，直到新巴尔虎左旗那段路真的不能用语言形容，一句话：这趟路因这段风景，值了！另外，中间会经过诺门罕，日俄间在1937年进行的一场战役的战场旧址，进入参观，纪念馆地方不大，但感受真是五味杂陈，兄弟们历史不能忘记！
6、到达新巴尔虎右旗，203省道的路况和景色也到了一个分水岭。这里原本是我们临时计划的宿营地，但是草原的夜，黑得太晚，我们意犹未尽继续走，以为按先前的路况，赶到满洲里不在话下。在这里加满油，339元。谁知走出约10公里左右，发现203省道旁边进行修路施工（应该是新203省道，预计完工后会和右旗之前的那段路一样），路况不是特别差，但大车、坑洼较多，加上晚上行车，时速的前后对比为130：70，你们自己体会。
7、2小时，经过140公里左右到达新巴尔虎左旗，累了，留下晚饭+住宿。小地方歇歇脚，让大白也休息一下。明天还剩下120公里到达满洲里，有去过的可以介绍一下攻略的，谢谢啦！
8、发现一个新的问题，副驾座椅靠背拉起调整杆不能主动弹起，需要手动？这个情况正常么？
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本帖最后由 viviky1122 于 2015-7-17 00:54 编辑 ]
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