派朗的自我修复能力，一般指某方面、某功能、某器件出现故障或异常现象，在车主尚未作出处理的情况下，在或长或短的时间内自然恢复正常的能力。两天前偶就尝试了一番。
    那天乌云密布准备下大雨，偶急着去接LD然后和亲戚们吃饭。没热车直接慢驶开出，没走出100米，在一个很狭窄的右转弯路口与另一辆车会车。当时对方利于通行，对方先拐出路口，偶停车让他先过，然后偶再走，以便让出偶身后的空间使对方完全驶出转弯处。就在这时PL熄火了。原因一是偶没热车，发动机怠速功率偏低；二是偶的前轮打着大方向，阻力较直行大；三是在转弯处偶是上坡路。所以偶用平常的油离配合就熄火了。
    偶赶紧拧钥匙打火，谁知心一急，打火时间稍短，竟没打着。紧接着再打火，由于连续两次打火时间间隔太短，第二次打火用了平常两倍多的时间才打着。这一打不要紧，偶发现转速表指针不动了，依然停留在零点，而且表下方那盏黄色的燃油喷射故障灯也亮了起来。也就是下图中那盏黄灯：

    后来在等LD上车的时候，偶特地熄火，接通电源（上图就是这时候拍的），重新打火，电瓶故障灯、机油故障灯正常熄灭，而燃油喷射故障灯依然亮着，转速表指针依然指零。偶仔细感觉发动机震动和声音，没有什么异样的感觉，心想先将就着开吧，等回家再看看吧。一路上大雨滂沱，到处堵车。偶看着罢～gong 的转速表和亮起的故障灯，心情也正堵着。
    到了目的地停好车，保安却要偶把车停在另一个位置。好吧，偶再次打着车，移库。。。就在偶准备熄火下车时，偶发现燃油喷射故障灯虽然还亮着，但转速表已经恢复正常了！
    吃完饭开车回到家，偶决定研究一下燃油喷射故障灯的问题。难道是行车电脑一时犯傻改不回来？偶决定断开电瓶电源看看可否恢复正常。由于手头上没有合适的工具拧松比较隐蔽的正极螺丝，偶就拧松了负极螺丝，断开了负极，接下来就是等待。偶发现负极有些白色的粉末，就顺便清理了一下，这些粉末闻起来带酸味，决不是什么好东西，避之则吉。几分钟后，接上负极，打火，燃油喷射故障灯依然顽强地亮着。偶只好作罢。

（电瓶负极，可见从电极夹子中清理出来的白色粉末，绝大部分已经被偶吹掉了。）
    回家查看说明书，说此灯亮，代表点火系统有问题，可短期行驶，但要避免高转速，应尽快检修。偶思考如果电脑正常，是不是传感器或者点火缸线接触不良所致？第二天开车前，用手摁了摁四条缸线接头以及它们下方那个绿色传感器接头（确切名称不详，姑且这么叫着吧），然后打火，燃油喷射故障灯终于灭掉了，一切恢复正常！

    偶分析，所谓派朗的自我修复能力，至少有一部分可能的原因是：
    1、电子线路在某种异常状态下，行车电脑或者其他保护电路暂时对某些用电器（例如转速表）进行保护，过一段时间后才让其转入正常状态。
    2、有些精密的用电器在供电不足或电压不稳的状态下，残留错误的逻辑信号令其ba gong，并且在短时间内断电措施对其不起作用。
    3、工作电路或者传感电路接触不良，后来接触正常。
    4、当然有的自我修复事关机械部分的原因，在此偶就不讨论了。
[ 本帖最后由 梦葱岭 于 2010-8-26 11:26 编辑 ]

那暗红色的不是油污，是修理厂在做电瓶维护时涂的一种液体，应该是起保护作用的。

哦，又一个原因。学习了！
[ 本帖最后由 梦葱岭 于 2010-8-26 11:32 编辑 ]