考虑到将来爱卡襄阳论坛自驾游、FB等活动日益增多，有很多童鞋也是刚加入爱卡不就的新车友，为了让更多人了解爱卡自驾游期间的注意事项及爱卡车友自驾规则，现发布爱卡襄阳论坛自驾游公约，希望广大车友参照。


                                                     自 驾 游 活 动 约 定

       根据国家有关交通法律法规，本着自愿、平等、互助的精神，经友好协商，就自驾游活动组织方及参与者的权利、义务、责任得到明确，请仔细阅读本协议内容，凡参加者均视为认同并自愿遵守本协议内容。此协议书为有关责任的豁免、权利的放弃、风险的承担和赔偿的协议。通过填写此文件，你已经完全获知和理解以下的条款和内容。你放弃了某些的法律权力量，包括向活动策划人和同队成员提起诉讼的权利。
       请仔细阅读此合约。首先说明本次活动为非赢利性质自助游活动，不是商业活动,也不是旅行社组团旅游。全程遵循“自助，互助，AA，环保”的原则。
      一、风险的承担
      我自愿参加此次活动。我理解、我必须同意和签署此有关责任豁免、权利放弃和风险承担的协议，方可参加本次活动。
      我自愿搭乘同行者的车辆，我知道该车辆有合法的机动车行驶证，该车驾驶员有合法的机动车驾驶执照，我相信驾驶员的驾驶能力，同时知道他不对我的安全负责。
      我知道活动的策划者只是活动的联系人，并不是职业的领队、向导或有许可证的急救人员。我知道他和同行的队友可能并没有参加过户外领队的课程、或急救（包括野外）的培训和经验。我知道他们并不对我安全负责。
       二、关于豁免责任，放弃权利和赔偿的协议
        参加此次活动，可能包括，徒步、露营、登山、负重远行、攀冰、山路乘车、滑雪等，在此我同意，如果因为参加此活动（包括途中）和在活动中使用装备而收到伤害的话，我放弃追究和要求赔偿的权利，同时免除同队其他成员的法律责任。
       (一) 此次自驾游属于自发性非赢利制游览活动，活动的发起、联系、组织都是义务工作，是为大家提供免费和无偿的服务。本活动参与者自愿参加与退出、风险与责任自负的原则上组成的。由于活动为自由组合性质，一但出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务。活动的组织者应当积极主动的组织实施救援工作，对事故本身不承担任何法律责任和经济责任。
       (二)活动期间，参与者都应该遵守国家相关法律法规，因个人自身原因直接或间接引起的法律责任，由行为人自行独立承担。
       (三)活动期间，参与者因个人行为侵害他人合法权益，责任自负。若由此给车队其他同行者造成损失，行为人应负法律及赔偿责任。
       (四)参与者活动前已充分考虑到自身身体状况、车辆状况对活动的影响（包括人身和财产安全），承诺因自身身体状况，或因车辆及其他个人所有的装备而产生的风险与责任，需参与者自行独立承担。
       (五)为使活动安全有序进行，领队有权视具体情况改变活动行程计划，也有义务协助为参与者解决活动中的问题，但并不承担参与者财产及人身损害的赔偿责任。
       (六)活动期间，所有参与者都应听从活动领队指挥及安排，因不听从安排而造成的风险及责任，由行为人自行独立承担；如需脱离车队单独行动，必须得到领队的认可，方可离队，离队后其行为后果自负，与组织方及领队无关。
       (七)活动期间，参与者应发扬团结互助的精神，在力所能及的范围内给予他人便利和帮助。但任何便利和帮助并不构成法律上的义务，也不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据。参与者应注意自己的人身安全，提高自我保护意识，若发生人身伤害事故，除主观故意过失外，组织方及同行者不承担任何赔偿责任。
       (八)凡参与者年满18岁均视为具有完全民事行为能力人，对自己的行为安全负责。未满18周岁由其活动时的监护人负责其全部行为安全。代他（她）人报名者均视为接受本协议。本活动禁止2岁以下儿童参与，如一定需要参与，监护人负责其全部行为安全。
       (九)参与者自备可能需要的应急物品或工具，负责保管好自己所有随身（或随车）物品，承担自己物品（包括车辆）丢失或损毁的责任。如丢失或损毁组织方及餐饮住宿服务提供商物品，需照价赔偿。
       (十)活动期间的行车及应急处理约定（如不遵守者，领队有权对其作离队惩罚）：
      1.所有参与者都应自觉遵守相关道路交通法律法规，因不遵守而造成的风险与责任，由行为人自行独立承担。　
      2.车辆需暂时性停车，应提前通知领队车并得到其许可。路边临时停车，各车必须开启危险灯示警。
      3.如有车掉队，车队应原地停车，由尾车负责找回掉队车，若时间较长，车队可继续前进；如有车抛锚，视情况就近维修，如耽搁时间较长，车队提供必要帮助后可继续进。
      4.如遇交通事故，全体参与者有义务参与救援工作，领航车或领队视事故情况决定是否继续旅程，或者留下陪同车辆和人员帮助当事人处理事故，其他车辆继续旅程。
      (十一)费用说明
各车辆在行驶过程中由拼（搭）车人分摊的汽油费、过路、过桥费等因车辆产生的费用，计入自发组织的活动费用，并非驾车人收取的劳务费用。
      (十二)参与本次自驾活动者都是完全自愿的，自参与者签名之时表示该协议生效,同行车主对本车因各种原因未签名者负有告知义务及责任，所有参与者(包括被代报名者和未签字者)视为事先对本协议条款的含义及相关内容已经充分了解
     补充：
      1. 若在自驾游过程中，发生事故，导致身体受到伤害，除从第三方或保险公司取得的赔偿外，搭车人和活动参与者放弃对驾车人及领队或组织方的赔偿请求，并配合驾车人向第三方或保险公司进行索偿；为降低风险请参与者购买短期旅游意外保险，金额越大越好。一般100万内就几十元。
      2.自驾活动具有一定的潜在风险,敬请认真阅读并详细了解以上协议内容！，敬请谨慎选择参加本次活动。
      3.我承诺，在该论坛报名不管网名还是其他名字名字都是本人真实姓名。一旦报名成功，此责任豁免协议将生效。此协议同样有效于我的继承人、近亲、执行人、管理人、个人代表和转让人。  
      4.纠纷解决：驾车人与拼（搭）车人或其他人发生争议应及时告知自发组织活动的组织者，由组织者进行协调。
      5.协议有效期：驾车人与拼（搭）车人或活动参与人及组织者在每次活动集结之时签署该协议，至每次活动结束时该协议失效；如发生人身损害或其他争议，该协议有效期自动顺延至争议处理完毕之日。
      6.为规范自驾活动过程中参加者的拼（搭）车行为，减少因此带来的纠纷，特制定本协议，共同遵照执行。
      7.论坛报名成功即代表你接受并完全同意以上条款，并承担可能的一切后果。


      活动的召集、组织和参与
     1、 XCAR 会员，认同XCAR 基本理念和宗旨，符合XCAR 会员资格，都可以发帖召集活动，也可以提出活动建议。
     2、 每次活动的召集人全部是义务协助策划活动的。召集人有义务协助和指导车友，但对车友的行为后果不负所有法律责任。
     3、召集帖的内容应包括：活动时间、地点，景点介绍，行车线路，驾驶和活动难度，驾驶员级别要求，装备要求，出发时间，集合地点，搭乘约定等，以及其他召集者认为有必要声明的内容。活动报名确认后还应增加确认参加车辆及人数（包括搭乘者）等内容。
     4、召集者即是本次活动的组织者和协调者。结合本次活动的规模、难度、时间等，可设置活动领队、行车队长、财务及后勤管理人员等，可由组织者或其他成员分别担任。
     5、活动领队主要负责抵达目的地后的旅游活动，行车带路、安全保障等；行车队长应由经验丰富的老手级驾驶员担任，管理车队的安全行进；财务及后勤人员应由善于侃价、耐心细致的成员担任，负责食宿安排、帐务管理等事宜。
     6、 任何XCAR会员或其他车友或经上述人员介绍参加活动的人均可根据召集帖的要求报名参与活动。只要加入活动的就是大家庭中的一员，就要服从组织策划人的指挥和指引。
     7、 活动中如产生大的意见分歧，按照少数服从多数原则，采取全体投票的方式解决，你的意见可以影响到最后的决定，请大家勇敢提出你的意见。
     8、是否需要预先缴纳一定费用视具体活动情况而定，每个参加的人员应尊重组织者的劳动成果，不要在报名后，随便退出或迟到。
     财务管理
    1、 FB活动费用奉行AA制摊分的最高原则。半途加入或退出者应自觉承担相应部份的费用。
    2、 路桥费，油费以车为摊分单位，由车主与同车人员摊分；吃住费用按团队的实际费用摊分，每次活动结束后由财务负责人公布收支明细帐目。
   3、下车后的集体活动（旅游、住宿、FB大餐等）统一支出，AA制分摊。不满1.2米的小孩不参与该项分摊。
   4、 财务负责人由组织者、或其他大家认可的成员担任。
   5、财务负责人有责任在活动结束后出具收支明细报告上贴。

   出行约定
   1、必须事先检测车辆，确保车况良好并配备相应备件
   2、 每车必须自备符合召集人指定频点的电台。野外有效通话距离不得小于2公里，推荐车台。
   3、自办保险、车险。建议车辆险全保，如出省建议加保全国险。如招搭乘人员，建议保“乘客座位责任险”20万以上。搭乘人员建议投保旅游险或人生意外伤害险。
   4、认真阅读召集帖，按召集帖的要求做好其他各项准备工作。
   5、 事先准备不足者，有可能被拒绝参加本次活动。

   责任约定
   1、行车队长是车队行进途中的最高指挥。有责任合理控制行车秩序、速度等；有责任指定或更换领路车、殿后车和探路车。有责任及时制止任何不利于安全行车的行为。
   2、召集人和行车队长有责任向成员通报每天的行程路线。
   3、车队成员应牢牢树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通规则和“行车约定”，服从调度、听从指挥、顾全大局，团结一致，不得意气用事、逞匹夫之勇，扰乱车队行车秩序。          4、 各成员车主负责管理本车乘员。
   5、成员在事先知会组织者的情况下，有不参与部分游程而独立活动或提前离队的权利。

  分工约定，出行车队必须分工合作，明确各自职责和要求。
   1、 领路车(头车)：装备车台。负责行程线路、速度控制、转向通知、路况警告。
   2、 殿后车(尾车)：装备车台。负责车队收容，故障支援。
   3、 探路车 装备车台。路线不明时，可由组织者安排指定，在车队前面探查路线。
   4、 随行车 上述以外的车辆。

   行车约定
   1、不得超越领路车，不得落后于殿后车。
   2、 要以前车为跟车目标并保持必要的安全距离（通常3秒左右车距）；要传递前车发出的转向、警示灯信号。车队成员要服从组织者的安排和指引，不要随意离开队伍单独行动。如有特殊原因，必须和活动召集者及车主商量。提前离队的，必须在到达你的下一个目的地时通报平安。
    3、 团队精神，外出FB的时候一定要注意是集体FB，不是个人英雄! 每辆车出发前都做上编号，按编号排队行驶。牢记本车前面的车辆编号，不允许超越前车。哪怕你自己开的是BMW而前面的那辆是ALTO，你也要老老实实的跟着。
   4、 通过收费站或路口，领路车应减低速度或临时停车。
   5、油量少于四分之一时，应向领路车发出加油需求。要求统一加油，减少加油次数。
   6、各车有责任提醒领路车以合理的速度行车。

    （手）台的使用约定
    1、 车（手）台是确保列队行车安全的有效工具，若使用不当也会成为安全隐患。
    2、车（手）台应妥善安装和使用，以不影响驾驶操作为原则。
    3、行驶途中，车（手）台主要用来通报路况、行程、突发事件等与安全行车有关的事情，不得过多谈论与此无关的话题。尤其不得谈论政治、色情等话题。
    4、 通话语言应精炼简洁，清晰易懂，两句之间略作停顿，注意规范用语、文明用语。
    5 、列队行车时，随行车的车（手）台以守听为主，尽量避免打断领路车和殿后车的通讯。
    6 、列队行车时，领路车发现与殿后车通话质量下降，应立即降低速度甚至临时停车，以保证车队首尾呼应。
    7 、车（手）台的使用受国家无线电政策法规的约束，请合法使用，自负其责。

    停车约定
    1、 领路车根据需要，发出停车信号时集体停车；
    2、 个别车辆需短暂性停车，应通知领路车；殿后车必须停车照应，并保持与领路车的通话。
    3、 路边临时停车，各车必须开启双灯示警。

     应急机制及事故处理约定
    1、 强调自助、提倡互助。自己的问题自己解决、同时一方有难八方支援。
    2、 如有车掉队，由尾车负责找回。
    3、 如有车抛锚，视情况就近维修。如耽搁时间较长，车队提供必要帮助后则继续前进，不必等待。
    4、 如遇交通事故，则全体停车参与救援及事故处理。同样视事故情况决定是否继续旅程、抑或留下陪伴的车辆和人员帮助当事人处理事故，其他车辆继续旅程。
    5、 遇阻滞时当事车辆上的无关搭乘人员可以先行离开。
    友情提示
   1、 行车安全是重中之重。
   2、如果你是新手级，不要接受搭乘人员（请个老手作指导例外）。
   3、 对于长时间、路况不好、具有相当危险性的自驾活动，其搭乘费、事故责任等可另行书面约定。
   4、遵守时间，不迟到。如果由于个人原因迟到，只好自己解决交通问题或表明你放弃参加活动。
                        

      自驾游注意事项自驾游要玩得安全、开心，人的因素比车更重要，我们这里需要提醒您旅途中有关驾驶注意事项的话题。
          1.每天出发前检查车辆。每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适)；别忘了检查备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。
          2.及时加油。跑长途前要将车加满油，途中当油量少于四分之一（甚至一半，视油箱容量而定）时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。　
         3.严防疲劳驾驶。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。
         4.遵守交通规则。特别是在高速公路上，不要超速驾驶，因为我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全，统计数据表明，如果在车速 150km/h以上发生爆胎事故时，发生死亡事故的几率相当高！
         5.不可急刹车。冬季行车，有可能遇到结冰湿滑路面，此时要靠挡位和发动机制动来减缓车速，不可踩急刹车，如是四驱车，则应挂上四驱，这样可以大大减少因四轮打滑而造成车辆失控的危险。
     特别提示：如遇积雪结冰路面，驱动轮上安装防滑链是有效的安全防范措施。
         6.注意急弯。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道！　　特别提示：在北方山区，往往出现山阴面的路面长期积雪结冰的情况，也就是山阳面路面情况良好，但过弯后路面突然变坏的情况，这时如果高速驶入就很容易发生打滑失控的危险，所以一定要控制车速。　
         7.靠边行驶。在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30-40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。
    8.不要挂空挡滑行。去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行；自动挡车则可通过挂如D2、D1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。
         9.不要开斗气车。任何时刻都不开英雄车和斗气车、特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，可以减少意外发生的机会。
        10.尽量避免夜间行车。如确需夜间行车，要特别注意下面几点：
         A：旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，这时如遇对面车开远光灯，司机很难在远处就发现。 B：会车时主动转近光灯，不要用远光灯照射对面来车，如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时，要停车等待能看清路面情况再继续前进。　 C：夜间由于视野受限，无法像白天一样观察整个道路及周边环境，因此一定要限速行驶。
         11.小心涉水。如遇道路遭水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，一般地，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
         12.小心陷车。如果开车到河滩和海滩时，要小心出现陷车意外，特别是在开车到海滩时，要了解当地潮汐情况，否则水淹三军就可能发生