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艾瑞泽7论坛 >  【召唤招财猫】我的艾七我来照

来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 11:30    IP属地:未知

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【召唤招财猫】我的艾七我来照
初入艾七是四年多的事情啦,我记得2013年7月26日,上海,世博会中国馆,奇瑞以“至诚 致真”为主题,隆重发布了全新品牌形象下首款战略车型艾瑞泽7(ARRIZO7)。作为奇瑞汽车进入发展第二阶段的代表作品,艾瑞泽7是自主品牌中,完整运用与国际汽车行业通行做法接轨的正向开发模式打造的首款产品,它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现,也是奇瑞自主品牌逐步走向成熟的印证,具有“里程碑”式的意义。
为什么要继续选择奇瑞,是因为在艾七之前,我的用车都是奇瑞,第一辆入手的是QQ3,第二辆入手的是旗云,不过都是二手车,之所以继续选择奇瑞,也是有两辆车的铺垫,让我对奇瑞认识很深。
艾瑞泽7是奇瑞在新品牌、新体系下,“正向开发”第一款车型,他的设计代表了奇瑞汽车研发的最高水平,而奇瑞也对这款A+级车型的市场表现寄予厚望。
在准备好换车的时候就关注艾七了,上市一年后2014年7月,我提车啦
这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型,所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求,经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车。正向开发的好处,最直观的可以理解为:首先在车辆设计之前,完全满足目标用户的需求,比如细节到目标用户最常携带入车的物品,以及最常使用的汽车功能等等。这样就可以通过目标设定,在汽车设计之初将需求融入,完全不会有生搬硬套之感,也是完全基于用户需求来完成的车型。同时,艾瑞泽也是奇瑞严格采用大众audit评价体系后的第一款产品,可谓意义重大。
说了怎么多,咱找个旷野地儿,来看看我乃艾七
暑伏天,早晨最凉快,咱就去湿地公园的停车场
顺着道下去,桥头下就是停车场,要是直走就是多蓝湖的大骆驼,看过了就不去啦
还是看艾七吧
我的艾七正脸
停车场没有车,想怎么停就怎么停
艾瑞泽的英文名称为“ARRIZO”,ARRIZO词根“RIZO”在西班牙语中的意义为水滴、波纹、涟漪,这与ARRIZO系列产品“灵性动感水流车身”造型语言完美呼应。在西班牙语中,“ARRIZO”还可引申为“稳定”和“平衡”之义,与奇瑞iAUTO均衡智造技术平台的均衡理念相符合。
水波流动的左侧
水波流动的右侧
流畅车身弧顶造型,侧面俯冲式双腰线设计,体现俯冲的动感,时刻有蓄势待发的姿态。上腰线贯穿车门把手,侧面浑然一体,美观大方的车身,达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值,在营造的视觉效果上显得修长并富有美感,而空间实用性上也颇为突出

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 11:32    IP属地:未知

翻过来看尾部造型
整车宏观上展现出“艾瑞泽”系列造型特征,整体线条流畅过度,整体风格年轻、时尚、富有科技感。艾瑞泽7整车线条成熟流畅,比例协调,原创设计带来的新鲜气息给人不错的第一印象。

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 11:38    IP属地:未知

轮廓造型简约的鹰眼凸透式大灯造型引人注目,使用远近光一体式透镜大灯再加上隐藏式转向灯设计、高档灯眉造型设计,并且配上灯腔内部精致的镀铬装饰造型设计,看上去像是集合了众多热卖车型大灯的优点,精神十足。
反光镜集成了转向灯
LED后尾灯

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 12:15    IP属地:未知

艾瑞泽7配置了各种功能的设备,包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外,高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。
仪表盘双炮筒设计
中控7英寸液晶屏,在显示效果和灵敏度上都有很好的表现,界面设计也很合理,这套娱乐系统还支持USB、AUX、SD卡,并且可以识别ipod。
手动空调,高配车型配备自动空调

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 12:47    IP属地:未知

顶灯眼睛盒前后呼应
升窗,一键锁车,电调反光镜
大灯高度调节,仪表亮度调节,还我一个高速卡卡槽
驾驶室眼睛盒,后加装的
手扶箱储物盒,空间够用

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 12:53    IP属地:未知

乘坐空间表现良好
轴距2700mm的后排空间宽敞
前排座椅包裹性很好,座椅感觉舒服,长途驾驶不是很累
驾驶座椅手动四项调节
按照本人升高调节好的座椅,前部空间宽敞够用

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 12:59    IP属地:未知

艾瑞泽7采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂,规格与A3一样,来自英国莲花公司协助调校,据说驾驶的质感要比A3有了很大的提升

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 13:11    IP属地:未知

发动机没有什么惊喜,依然是自家1.6L的ACTECO发动机,具有DVVT技术,新技术是采用了静音时规链条和低爆震火花塞,对NVH的提升有帮助。最大功率为93KW/6150rpm,峰值扭矩160Nm/3900rpm。
变速箱配备了5前速手动变速箱和CVT无级自动变速箱。奇瑞的CVT在自主品牌里唯一自行研发和生产的,已有多款车型的匹配经验,完善度越来越好,比其它自主品牌外购的CVT在完善度上有优势。艾瑞泽7的CVT变速箱还带有7挡手动换挡模式,可以模拟出7个挡位切换,并具备运动、雪地和低速模式以供不同环境使用。

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 13:14    IP属地:未知

这个部位是我最喜欢的
滚珠式的跟位器
这样的配置一般在三十万左右的车型上才可以见到

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-08-09 13:18    IP属地:未知

安全性方面,奇瑞在开发艾瑞泽7时已经做过数十次的十多次实车碰撞测试,其工程样车的碰撞成绩已经达到了2012版的C-NCAP5星级的标准。不仅如此,奇瑞还加入了卡车钻底、正前刚性柱、斜角度墙面等欧美法规的碰撞。值得注意的是在艾瑞泽7的车身结构中多处采用了热成型特高强度钢, 是10万元以内车型里第一个用上这种材质的,例如A柱、B柱、防火墙和前门防撞梁等关键部位,这种钢的屈服强度超过1000MPa,强度比普通高强度钢更高。
另外,顶配的车型还配备了座椅侧气囊和侧气帘,增加了被动安全性能。主动安全方面艾瑞泽7配备了博世最新9.0版本的ESP,减低在极端操控车辆时失控的风险,同时HHC坡道辅助控制系统和TPMS胎压监测系统也为行车安全提供了帮助。

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