13年的车，大部分时间都是停在地下车库，逐渐地也出现了异味臭味，如果天天开，每次都开窗的情况下，味道能稀薄一些，如果连续两天不开，开门进入的时候，那股子味道想让人呕吐，而且即使是开窗行驶过程中，那股子味仍然会悠悠地不时飘来，真是叔可忍，婶也忍不了了。从网上查了查，基本上就是仪表台下的隔音棉的问题，论坛上咨询了严版拆装仪表台的问题，主要是担心拆装后有异响或者安全问题（拆装后发现这些都不是问题）。提前联系了一家专门做隔音的门店，十一假期前提前预约10月4号开工（事实证明10月4号是个好日子，假期前三天下了3天雨，第四天天晴而且非常凉爽，以至于有点冷，是干活的好时候啊）。
跟老板约的4号8点半，准时到达，门店不是很大，开始还有点担心拆装质量（后来证明是多余的，老板干活很仔细，而且拆装过多种车型）；
先拆仪表台上的屏幕，CD机，空调口，然后开始拆座椅，这些都不难，速度很快。拆掉后排座椅，可以看到后排座椅下面是用了一块这种比较低档次的杂棉吧，里面啥都有，五颜六色的。不过这个东西倒是没有任何异味。后面装的时候把这块棉给换掉了，换成了白色的隔音棉。
接着碰到了整个拆装最头疼的问题，拆方向盘。老板使用了各种工具想把方向盘和方向机连接的螺丝拧下来，都没有任何效果，螺丝纹丝不动。好在老板认识改装方向盘的朋友，电话联系问咋回事，回答说那一代的奔驰E都这样，固定螺丝里面打了固定胶，十个方向盘得有9个拆不下来。听到这，老板和我心里都一惊，这玩意要是拆不下来，这不白忙活了吗，后面的东西没法继续拆啊。老板赶紧打电话给这个朋友，赶紧过来吧，来帮忙给拆，毕竟之前他拆下来过。最后，这位大哥来了后，先用锤子敲打，通过振动看看是不是可以让胶松动，然后又找来电烙铁放在螺丝上加热，通过加热试试能不能软化加固胶。这两个方法使用后，这位大哥用加长的扳手，和老板配合用大力，只听的咯嘣一声，螺丝终于松动了，大哥面露痛苦装，“这一下，把腰给闪了”，哈哈，老板后面得好好给这个大哥补补。
看到这个螺丝上面的蓝色的东西了吗，这就是当时出厂时带的胶。大哥和老板一直说不知道当时设计师咋考虑的，说新款的，以及其他品牌，宝马奥迪啥的，都没有这个胶，方向盘很轻松就能拆下来。
拆卸完方向盘，就是拆下仪表台的塑料部分，这是一体的，将固定螺丝拆下，整体抬出来即可。然后是拆下仪表台架，都是铝合金的，虽然将近10年的车，一点生锈的地方都没有，跟新的一样，附近的老板们都说奔驰的用料好。仪表台架也是一体的，将固定螺丝拆下整体抬出来即可。注意，抬出仪表台架之前，还有一个工作要做，就是要将空调系统与仪表台架的连接口拆开，需要将空调里的制冷剂放出（后期装回去后需要再重新加注制冷剂）。
这就是拆下来的仪表台架子
拆完这些之后，整个的驾驶舱就完全暴露出来了，可以整体看下异味产生的地方以及之前奔驰做的止震做工。首先是异味产生的源头，就是发动机舱和驾驶舱中间这片黑色的隔音棉，这部分隔面里面是厚厚的海绵，外面是黑色的塑料，看上面标注的成分是TPE加别的东西，参考下面的图片。虽然大家觉得车子经常停在地库没有暴晒，这个地方不会老化，但是这个部位挨着发动机舱，温度还是比较高的，时间久了都会老化，开始产生异味。所以我觉得这个异味应该不是个例或者个案，那一代或者那几年出的奔驰都有这个问题，无论是国产还是进口（中间一个开过奔驰S的大哥，说他之前开的时候也是这个味）。
这是产生异味的塑料的成分，上面有详细的标识
一掰就断，老化了
掰开闻一闻，嗯，就是这个味，哈哈。
扶手箱下面也有一大块黑色的隔音棉，但是外面的黑色塑料部分成分跟上面的不一样，扶手箱下面这一块是没有味道的，而且还有韧性，不像上面的塑料一碰就裂开脱落。这一部分应该可以选择不用更换，我这次换了，觉得好不容易拆一次，都换了了事。
这是扶手箱下面那一块隔音棉，上面的字体不是很清晰，应该是POE-LDPE材料，咱也不懂。这一块材料没有任何味道。韧性还好，不容易撕裂。
下面这张图就是将上述两种隔音棉全部拆掉后，车内的图片。我用红色标注的地方是原车带的止震胶，淡黄色的，不像是沥青的，没有任何异味。后面就没有将他铲除，直接在上面又做了一层隔音。后排座椅下面也有几块相同的止震胶。后排脚垫下面是粘了不少带有金属铝片的止震胶，这些止震胶都是没有味道的，老板娘说这些带金属的止震胶没有粘和好，又重新用滚轮给压实了一遍，这样减震效果就更好些。
这是后排脚垫下面的止震胶
这是老板娘用滚轮又给压实了一遍，压过之后可以看到滚轮上的小点点，哈哈。
后排座椅左右各有一块黑色的沥青止震板，已经老化，必须铲除，后面重新各贴一张新的止震胶。
弄完这些，开始做新的止震和隔音，重点就是发动机舱和驾驶舱之间的部分以及前排座椅脚垫部分，前排座椅下方和后排座椅下面基本维持不动。首先是贴一层止震胶，这一层止震胶是由丁基橡胶和一层铝片做成的，贴完后需要用滚轮全部压实一遍，以达到最好的止震效果，防止以后出现异响；然后在止震胶上面再贴一层隔音棉，黑色的泡沫加一层环保塑胶；最后再贴一层白色的隔音棉。这三种材料都是环保的，隔热、防火。材料上都有他们的标（图片中也没法去除），老板说是终身质保。
这是第一层止震胶，黑色的。
这是贴完第二层隔音棉
贴完最后的白色隔音棉，隔音部分完工。
后排座椅下面的换成环保的白白的隔音棉。
10月4日8点半开始干，到10月5日中午就完成了上面的施工，速度还是挺快的。10月5日下午就开始回装仪表台，回装速度要比拆慢，因为要梳理线路，接线。好处是奔驰的仪表台架上的线路基本上都是固定的，各个功能分区都是分开的，而且接口都采用了不同颜色，只要按照颜色装回去就行，难度不大。
10月6日上午基本上回装完毕，
老板田大哥进行最后的检查，以及小部件的安装。
把座椅安回，制冷剂加好，点火，一切恢复如初。
因为拆装过仪表台，需要用电脑将车辆检查一遍，挨个将故障码清楚一遍。最后有两个故障码没法清除， 是转向柱的。但是方向盘电动升降都没问题。如果不清除这两个故障码，车辆的舒适进入功能不工作。中午吃完饭去4s店（离公司1公里）拿他们的电脑测了下，显示是霍尔传感器信号缺失，4S店师傅说转向柱安装的可能不太好，导致霍尔传感器位置不对，需要重新拆装下方向柱试试。鉴于他们拆装得两个工时的费用，挺贵的，就没处理，等有空找做隔音的老板再重新拆装一次方向柱试试。同时也让严版看看这个问题需要咋处理，担心别是霍尔传感器坏了。
最后总结下：
更换过隔音棉后，异味彻底清除，这两天开车再也没有之前的味道了，感觉太好了，空气都变得清新了。而且回装仪表台后，噪音没有变大，还是很安静，也没有异响出现。
如果大家后期也有要除味的，可以只处理仪表台下隔音部分，这里是目前为止唯一产生味道的源头。地板上没有产生异味的材料，而且地板上原车贴了不少止震胶，质量还是不错的；后座上虽然有两块黑色沥青止震板，但是没有异味，如果不在意不需要清理。
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