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发表于 2016-02-17 21:47 IP属地：未知
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传统爱情故事！驾驶2015汉兰达2T至尊20天后的综合感受
车，如同传统爱情故事！ （这是第一部分，第二部分在16楼）
二十天，逐渐了解汉兰达，就象先娶媳妇后恋爱！
领进门，拜堂成亲。了解她的每寸肌肤、种种性情、习惯爱好等是在之后的每一天。
因为欣赏而娶她，进门后是接受她的不足与缺点的过程。
什么是好车？进门后，缺点更了解，但完全能接受，优点越来越多，而且越来越熟悉，如同左右手般不假思考，亲近如同家人。
这就是对的人。这就是对的车！
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丰田车。开了这些天，发现丰田的车，不管大小，不管车型，比外观更体现血统的是内在的设计，以及由此带来的一系列的驾驶、乘坐感受。
开了十年花冠，一直喜欢。到了第六七年的时候，记得下班坐进汽车座椅的那一刻，即使很疲惫的我也会感受到快乐，脸上也会微笑--因为我有一辆小车！而且是花冠！！ 启动后，一切那么熟悉，每一次怠速等红灯，挂N档、拉手刹，右手就那么一划拉，右脚放松，然后整个人就立即放松下来。堵车，但不堵心！！！
听着松下的6碟CD机，当初买车时认为的不太协调，其后一直被许多朋友一上车就说是改装的音响，我是很喜欢！说这个只是个例子，还是其他的地方，也让我一直满意，包括后遮阳帘、前后雷达、自动大灯、加速凌厉（经常较高速过弯、急加速，但从不违章，呵。。。已经很多年了）、刹车非常靠谱（尤其是前后装了陶瓷刹车片后）、普利斯通195 60R15轮胎、离地间隙等等，都很满意。
说了这么多，一是想念、怀念我们家的花冠，二是想说汉兰达也是同样的感觉！
舒适感。一开始，觉得有时候座椅舒服，有时候不太舒服，提车回来后，感觉还是差点意思。但过了这些天，即使和我的E相比，汉兰达的座椅舒服度并不差，甚至更好！至于长时间高速如何，要等到一天1000公里以上的驾驶时（北京到江苏我老家），才能评价准确。
驾驶（有的人叫操控）包括自己和其他人的乘坐，以及操作控制。
感受当然不同于运动型轿车。
没有了轿车那些优点，自然就会有下面这些优点，如更宽阔的视野、更舒适的腰靠、更好的方向盘握感、更好的后视镜观察等等，这些让我开起来觉得很轻松舒适！当然，还包括因为路况不佳带来的心理上的压力（就是过于注意路况带来的关注压力，E的轮胎是255 40R18，扁平比40，就特别注意路况）。这一切让我开着汉兰达，那是和E完全不一样感受！呵。。。特别是在两车间换来换去地开时。
综合感受。除了舒适放松外，是不是汉兰达就是某些朋友说的指向不精准，不能指哪打哪呢？
我是这样理解的。开了这么多年的丰田车，品质过硬，设计中庸，就是适合绝大多数人和环境。相比轿车，SUV自然就更会注意整体的柔性、减震处理等。
这造就了兰德酷鲁泽、普拉多、汉兰达等丰田越野、SUV车的共性之一，舒适中自有“尽在掌控”！！！当然，也这是丰田车给我的综合感受。
这是一种人对车熟悉后的人车合一感受，在管理中大致是叫模糊管理，在射击中也是同样是“晃动击发”的意思，
最精准的不是绝对准确，而是一种模糊中的精确！这是最高的境界。
当然，我不是说丰田车、或是汉兰达达到了这种境界，而是说，这是相类似的一种感受和原理。我开过了丰田的车，就是这种感受。
附上前几天回娘家（4S店）照片，也算是省亲写真，呵。。。
去4S续办临牌
喜欢！
不刻意的油耗
今天下班回家路上
今天下班，门到门，车位到车位
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本帖最后由 无敌爱死小白兔 于 2016-2-23 18:51 编辑 ]
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