发表于 2024-10-31 12:12 IP属地:未知
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去拍小米的SU7,然后体验了下急加速急减速
跑去拍了小米的SU7,然后上路体验的小米的驾乘感受。

这路上,一辆小车和工程车碰了。

到达小米。

墙壁上的数据,光看数据没什么直观感觉,后来在车里体验急加速,真是推背感十足。

墙壁上的广告

正对着这辆小米,拍拍,左右整体。

车身正前,流线型,小米SU7的风阻系数只有0.195?。这一数值表明小米SU7在空气动力学设计方面表现出色,能够有效减少行驶过程中的空气阻力,从而提高车辆的能效和续航能力?。

左右车身侧面,轿跑车型。

左右大灯,很明显能看出大灯有上下两组,近光和远光。

大灯下,没有雾灯或者示宽灯。

取而代之的,是一个空气动力学组件。

轮胎轮毂,看轮胎的扁平比,应该也是侧重于性能的。

245/35R21的大胎,载重等级速度级别也高,达到了96W。

看车外后视镜,边框很窄,显得里面的镜子很大很实在,小米一贯的简约风。

车外转向灯在后视镜的背面,下方还有个摄像头。

雨刮器为顺挂,避开车架号。

感觉小米的后备厢有点深,这样如果拿行李会费力,不过这好像是所有车的通病?除非车子配了自动传送带。

后面的牌照上方还有个摄像头,电车的特点之一就是摄像头特别多。

开车门,是无框玻璃门。

车内整体,仪表台简约,除了个大屏幕,几乎没什么其他东西。

前排座椅没动,后排腿部空间还有正好一拳多。

车顶是茶色的全景玻璃。

这个汽车座椅也有特色,脖子这边空个大洞。

转到驾驶座,这多功能方向盘,而且是凹凸的,握感舒适。

还可以登录小米账号。

会有车的定位和车辆的状态。

主副驾驶之间,是个可以打开的扶手箱。

遮光板打开,是个化妆镜,而且配两条灯。

接着去试乘。

找了条空旷的路。
这次体验下来,感觉这车外表是小米的简约风格,但内在实力却不容小觑。
完