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蒙迪欧论坛 >  MDO操控实战体验

发表于 2004-01-19 10:35    IP属地:未知

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MDO操控实战体验
蒙迪欧过弯水平绝对比富康、赛那强,基本没有侧倾,稳定极了,回力强,回正快。因为是别人的车,没敢探底,从北五环经过上清桥去京昌高速的引桥上我测过以下几款车的过弯表现:
STN 2000,软腿蟹,70KM/H,比较有信心,80KM开始推头,改出困难
FK AX,过弯稳定性比较高,这个档次车里功底最深,80KM/H有信心,88KM/H开始转向不足,由于侧倾厉害,影响信心,没敢探底,应该有93KM/H的过弯实力
MDO,底盘扎实,侧向支撑好,85KM/H有信心,基本没侧倾,因为是别人的车,不敢探底,从表现来看,如果好点的轮胎,应该有95km/h以上过弯的实力,但是一定要注意,由于侧倾小,有时会大意,太快过弯是可能突破轮胎的抓地极限,这是改出比较困难,不能急刹车,否则会由转向不足变成转向过渡,你就闭眼等着撞吧,正确的方法应该是收油,松点方向,再打方向,再松再打,直到车在掌控之中为止。

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发表于 2004-01-19 11:45    IP属地:未知

嘿嘿,看来也是爱玩的人。有机会一定切磋。
其实我喜欢操控性好的车,倒不是因为经常玩花样,只是觉得操控性好的车关键时候能够化险为夷。我有过几次亲身经历后,软腿蟹车一概不要。

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发表于 2004-01-19 13:27    IP属地:未知

猪毛 于 2004-1-19 12:09: 写到
又,刚发现您老在帕协留下不少墨宝么。也考虑过PST V6?确实是好车,若不加长,可能早就下手了。
墨宝谈不上。
痛苦的选车过程中。现在考虑PST v6和Mondeo 2.5。
PST的问题在于加长和款式太老,随时可能换代。当然与Mondeo比,内饰和音响太差。好处在于2.8的发动机和五速手自一体变速箱实在叫人心动,还有ESP保证安全。
现在在比较Mondeo,相对来说,Mondeo动力性稍差,但是也不错,操控性应该比加长的PST好,算打平吧。但是内饰、音响、外形比PST好不少。没有ESP是一大遗憾。

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发表于 2004-01-19 13:28    IP属地:未知

猪毛 于 2004-1-19 12:09: 写到
又,刚发现您老在帕协留下不少墨宝么。也考虑过PST V6?确实是好车,若不加长,可能早就下手了。
墨宝谈不上。
痛苦的选车过程中。现在考虑PST v6和Mondeo 2.5。
PST的问题在于加长和款式太老,随时可能换代。当然与Mondeo比,内饰和音响太差。好处在于2.8的发动机和五速手自一体变速箱实在叫人心动,还有ESP保证安全。
现在在比较Mondeo,相对来说,Mondeo动力性稍差,但是也不错,操控性应该比加长的PST好,算打平吧。但是内饰、音响、外形比PST好不少。没有ESP是一大遗憾。
在中国选一个各方面都合适的车车,比较困难。

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发表于 2004-01-19 14:23    IP属地:未知

猛小车 于 2004-1-19 13:42: 写到
其它的我不清楚,不过福特的车操控性较好那倒是真的!
是不是也仅限于福特欧洲的车啊?美国福特的车不说也罢。
好像听坛子里谁说,在欧洲操控性不好的车肯定没有出路

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发表于 2004-01-21 12:26    IP属地:未知

猪毛 于 2004-1-19 14:31: 写到
所以呢,一切的一切,等车出来,试试到底操控如何;等价钱出来,看看到底值不值得。
不过我是坚决不买加长的PST了。对加长极度反感。(个人问题,呵呵。。)
哈哈,怎么对加长的东西这么反感?是不是有的东西太长,再加长就不合适了啊?

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发表于 2004-02-16 10:14    IP属地:未知

mendeonews 于 2004-2-16 01:40: 写到
老大,诚心恶心蒙迪欧是不是?那他和FK与小桑比。有一套!!!!!111
不是我成心跟FK和SNT比,是这几款车我开得比较多,哈哈。由于就比操控性,其实也没什么不可以。不过关于FK的操控性,你还别小看它,比很多30万的车车好。

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发表于 2004-02-16 13:45    IP属地:未知

要说赛纳,其实底盘与FK的区别真的不大,看过两个车的底盘后你会知道。另外,为了适应国内用户,赛纳的后轮调教比较软,所以过弯极限不会比FK强。我试驾过赛纳,动力比FKNB多了,真爽。但是蛇行绕桩时,明显感觉到外后轮的支撑不如FK,但是感觉方向性比FK好些,所以个人感觉操控性在仲伯之间。
PS,同意楼上的关于麦佛逊悬架不利于操控的说法。

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发表于 2004-02-16 14:29    IP属地:未知

高,实在是高!

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