发表于 2017-08-14 13:12 IP属地：未知
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第一次更换火花塞和节气门。
4W7公里，火花塞是上次买机油时顺手买的。其实没打算换火花塞的，因为点火没有问题，感觉再跑4W公里没问题
这样就省心一比小钱。上次去保养由于没有专用的拔火花塞的钳子，所以没换成，朋友又专门买了把钳子，我不去换感觉怪不好意思的。朋友说1.6的火花塞不用钳子，迈腾1.8T的都不用，唯独这1.4T的速腾还得用专用的才能起下来。上次没用钳子，各种工具都用了，L型扳子，螺丝刀，钳子等等就是拽不下来。严实的很，我都怕把发动机拽下来
就是确实一个这样的工具。
拧下机盖罩的四颗螺丝，拿掉罩就能看到点火线圈 了。先把点火线圈固定线的卡扣开开。总共4个线圈4个卡扣。
接下来就是把钳子放进去，用力向上提。点火线圈就拔掉了。不过用力还是不少了。比较一直就没拔过，确实坚固。
第一个拔下来就都好拔了，然后用一个类似螺丝刀的东西再把火花塞拿出来。一拿出来不要紧，看这个样子烧的也挺厉害啊，不知道还能跑多少公里。听说专业的用工具可以测火花塞间隙的长度，长度短了慢慢闭合就快不能用了
新火花塞，看着真干净利索
日本进口，NGK，380四个。不便宜啊，比狗东贵100多。
全部拔完线圈。
4个火花塞都烧的挺厉害，刚拔出来很烫，前面都是红的，不能用手碰
只能这样新旧对比，我是不敢拿旧的，好烫。表示看不懂有啥区别，字体不一样颜色，旧的黑色，新的蓝色。把新火花塞放进去没拍照，很简单。我在一旁擦节气门罩呢
我没注意的空他就帮我把节气门管道拆掉了，前后4个螺丝吧，还有3个线束卡扣，节气门孔哪里还有2个卡扣。
这样看不脏，没啥
这里反倒有点脏，管道周全有黑油渍。
这两头也有油渍和灰
用纸擦呀擦。看见没，脏的很。
节气门哪里还有这个卡扣，四颗螺丝固定，拧下就可以把节气门拿掉
然后就是用伍尔特喷丫喷，节气门前面和刚刚看到的一样，干净。后面稍微有油渍，但是没有积碳。只有中间那扇东西和壁上有积碳。黑色的，反正就是一阵喷，外面也喷。用了差不多半瓶，就干净了。然后用气嘴喷了喷，把多余的油油喷掉，听说节气门里的油其实可以燃烧。但是还是喷掉保险。
安装就不拍了。一阵拧螺丝，然后别问把线的卡扣和插头接上，
最后一步，电脑插入OBD，检测一下数据，正常。
点火
点火后看看机舱有无漏气，异常抖动，没有的话就结束了这次工作。电脑也没故障报警。完美
火花塞改换还是得换，但说明书说2W一换有些早，感觉4W吧。节气门我感觉无所谓了，不用清，没有太脏。没事多跑跑高速就好了，少加小加油站的油，没事来瓶G17。哈哈
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