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蒙迪欧论坛 >  新蒙迪欧--激情来袭

发表于 2014-07-14 10:14    IP属地:未知

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新蒙迪欧--激情来袭

品牌:福特。


型号:2013新蒙迪欧2.0T豪华型。


颜色:典雅白。


第一次接触蒙迪欧这个名词记得还是本人上初中的时候,那时候它叫蒙迪欧·致胜。一开始并不喜欢那厚实圆润的臀部,慢慢的,慢慢的,当本人变成一粒恋臀爱好者时,才懂得致胜的臀部是如此的性感。后来,就开始慢慢的关注······


时隔几年,还记得是201194日,突然出现一款车,当时就把本人深深的吸引了——福特蒙迪欧概念车EVOS——犀利的前脸,犀利的大灯,动感的气质······让人无法言语。心中便有了个念头:这车必须是我的了。

慢慢的一直关注新蒙迪欧的一举一动,研究她的蜕变。终于,我等到了她!
2013829,四川在九寨沟进行了首发。
同时,网上出现了很多诋毁新蒙的帖子言论,但是对于我这个还算资深,还算懂车的人来说,一切都是浮云,所谓的断轴,漏水······说不定都是其他品牌的黑贴。经过几个月的徘徊,观望,4S店的交涉,最终一口气定下了新蒙2.0T豪华典雅白。和之前大家说的提车难等问题,本人没有太多的感受,418号绵阳车展定的车,518日便果断提到新车。(注:本人是58日结婚,新蒙也是58日在重庆生产组装完成!)
到提车的时候了,那就话不多说,直接上图了。心里面各种激动,大家懂的······



新蒙开回家后,便停在自家车位里面(保险第二天生效)一路开回来的心情,简直不摆了。


接下来就是各种增添新物件的过程,全包围真皮脚垫,行车记录仪,电子狗,原装升级款带反光器尾翼······由于时间原因,以后再陆续上改装作业,先分享用车心得。
1  外观

造型都不需多说,回头率绝对是100%  强有力的前脸,极具攻击性,犀利的大灯以及引擎盖线条,代表着美式肌肉跑车的身份。(福特本来就是阿斯顿·马丁的老东家,所以不存在抄袭这类的,设计源头还属福特。)尾部进行了细微调整,尾灯的面积变得更修长,与侧面腰线能更好的呼应。只是那个菊花轮毂,真的不知该说什么,年后果断会换掉。

2  灯光

新蒙2.0T豪华以上都配备了前后LED灯光组合。这里不得不说说它的优缺点。

LED日间行车灯是相当的吸引眼球,辨识度很高。近光灯亮度相当给力,穿透性很好;远光灯应该就是LED灯光的软肋了,和氙气大灯相比,LED远光显得有点微弱,照射范围以及亮度就有点不够用的感觉。希望下一代蒙迪欧能在LED远光上作一改进(LED双光双透镜是不错的选择)大灯弯道辅助,高度可调,自动感应都是很高科技的很实用的配置。

3  内饰
     新蒙的内饰相比致胜得到了很高的改进与进步。相比美系车的粗矿,她更多了一份温柔。豪华型的内饰,中控,个人很喜欢,操作相当的简便,极易上手,功能键分工明确,简单明了。多功能方向盘也很实用,符合人体工程学设计。包覆式座椅提供了更高的安全性,舒适性,主副座椅的电动调节,使用更为方便。音响方面效果极佳,全车8个音响扬声器配合低音炮设备,使音质更加细腻。后排座椅放倒设计合理,在后排就可以实现座椅放倒,不需要再到后备箱重复操作。
     中控方面科技感十足,简单易懂,信息量强大。人机交互系统还行,语音方面不是想象中的那么便捷(基本不用)。福特原装导航上手程度属于中级,谈不上好用,也不至于难用。要求不要太高哈。多功能方向盘的操作,基本能完成车内90%以上的控制操作,很方便。中控液晶屏中下部有“i”“home”“设置”三个触控,其中“i”点击进去能反应当时自身车辆的所有信息。(另外,电子手刹相当的好用)


4  空间

新蒙迪欧的空间方面不容小视。2850cm轴距,4860cm的车身长度以及1854的车身宽度,让她的内部空间有了足够的条件为乘客提供舒适性。由于本人及家人都属于瘦子,在车内的感觉是相当的自如,后排腿部空间有接近两拳,头部空间也很充足。储物方面也相当强大,中央扶手箱,四门储物格,后排中央扶手杯架,这些都提供了足够的空间来储物,当然,汽车毕竟不是衣柜,不要想得太多了。后备箱能给人惊喜,除了固定的516升容量外,后排座椅放倒,容量瞬间变为986升。本人亲身尽力,后排放倒,在车内放了一捆排水管和穿线管,相当的轻松。所以马上又小宝宝了,放婴儿车我相信也没问题。

5
油耗

     从提车到现在2个月时间,跑了1200KM。(大部分上下班,就几公里路程)。油耗基本维持在12个左右,差不多一元一公里,走了一次国道回老家,油耗降低了不少,9.8个。不管怎么说,早已做好心理准备,油耗不算啥,开着舒服就行。
6  动力

不管是加速,上坡,扭力还是马力,都是完美的超越同级别99%的车。百公里加速8.1s的成绩,在中级车中相当的牛,百公里后的后程加速能力更是数一数二,在高速上,绝对能帮你秒杀一堆车。在城市道路上行驶时,动力也能很好的发挥出来。当然1750转后涡轮会介入,建议在城市道路中尽量温柔一点,不要太伤涡轮,否则你会后悔的。

7  操控
相比致胜而言,新蒙的车内视线有了很大提升。车身通过性中等偏上;方向盘指向精准,不会拖泥带水;车身悬挂调教偏向舒适,软硬适中;235/50/17的轮毂轮胎组合保障的新蒙的美观性,舒适性,通过性以及安全性。
8  安全
   新蒙的安全系数相当的高:


还有要说的是,接近2吨的重要,保证了新蒙的扎实程度。
车内隔音效果也相当不错,基本上听不到什么噪音,这点还是相当满意。
最后,体会还有很多很多,一时半会说不上来,当然,很多东西,仁者见仁,智者见智;如有雷同,纯属巧合。上图认证
(后续会有本人的改装作业陆续上线。未完待续,敬请期待。)

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发表于 2014-07-14 10:34    IP属地:未知

哎,还是自己来占个座儿吧······
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发表于 2014-07-14 16:50    IP属地:未知

引用 xuser7663314 于 14-07-14 16:05 发表的回复
前排占个座,感谢lz分享
大家好才是真的好
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发表于 2014-07-14 16:51    IP属地:未知

引用 我很忙 于 14-07-14 12:44 发表的回复
好车
好车加美人儿
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发表于 2014-08-01 09:27    IP属地:未知

引用 卡内奇的福力霸 于 2014-7-19 17:50 发表的回复
恭喜恭喜。我也是豪华。后天提车,多交流哦
得行 没问题
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发表于 2014-08-14 11:06    IP属地:未知

引用 cz乌风肖 于 2014-8-3 13:41 发表的回复
楼主的车位比较特别啊,如何停进去的?
很好听啊么就是“侧方位停车”哈。掌握好距离就行了。
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