2007年4月的1.8AT凯旅，已过6年多，公里数70000。虽然里程不多但年代久远，橡胶件老化变形严重，近期感觉噪音增大，抖动加剧，为了让爱车继续为俺服务，周末找了个熟悉的修理厂进行了保养，更换了自动变速箱油、刹车油、正时皮带、四个发动机变速箱机脚垫、汽滤。工时费300元。

凯旅1.8AT用的是爱信变速箱50-40LN（AF20），买了爱信原厂的变速箱油，4升装，实际更换加了3.5升左右。

感觉这个铁皮罐很单薄，软软的，呵呵。

变速箱油说明

博世的刹车油


博世的刹车油说明


马牌的正时套装CT 870

马牌的正时皮带
马牌的正时皮带，墨西哥货？

套装里的正时皮带涨紧轮，和原车的一样，不过少了OPEL的字母。

套装里的涨紧轮反面，右边的指示器为调节正时皮带紧度刻度，原厂原车的正时皮带指示刻度箭头应对准凹槽。

套装里的两个正时惰轮，与原车一样，是INA的。

这个是司空见惯的物件了吧，保修期内在4S索赔了一个M92的，4年过去了，橡胶已经深深的凹陷了进去，这回换个E1的试试。

发动机机脚垫
这个是发动机底下的机脚垫。M92的

换个角度来一张。


这个是铝制的，发动机下面中间的。

图片上看着不大，实际个头挺大，分量也十足。

变速箱机脚垫

H2的，据说有H4的，不知道有啥区别

捎带把汽油滤芯也换掉。

换下来的正时皮带，原车是盖茨的

原车正时皮带表面已老化，出现裂纹

拆下来的惰轮
惰轮表面磨损的印记

原车的正时皮带涨紧轮，这个有OPEL字母。

E1机脚垫落座。

更换下来发动机下面的减震垫

更换下来中间铝制的机脚

严重老化，里面的橡胶连接处易断裂，根本起不到减震作用了。

来张“瘸腿”的

放掉变速箱油，6年7万公里的变速箱油也变的有点黑了，失去了原先粉红清澈的本色。

从自动变速箱的油尺处加入新油，透明的粉红色。加注完毕后打着车，在P档上热一会，然后每个档位都挂一遍，停留几秒，来回折腾几次，达到正常温度后观察油尺，4升的桶里还剩0.5升左右。

换上的新C3铝制减震垫

换下的变速箱机脚垫，原车是M92的，换这个有点费劲，安装在保险丝盒的下面，需要把电瓶和保险丝盒都拆掉才能看到。

图片就拍了这些，换刹车油的时候有事离开了，没有拍到，因为冲刹车管路尽量排出旧油，所以1升刹车油全都倒进去了。6年头一次换刹车油，以前行程有点大，需要使劲踩，换后效果很给力，一点刹车就有；换了四个机脚胶，车内清净了很多，噪音和抖动明显有改善，不知道这些橡胶货能坚持多久呢。

俺的车是爱信的AF20变速箱，错不了，呵呵。机脚垫的质量现在还不好说啊，暂时效果还是不错滴，用不用的住就另当别论了。

呵呵，家用嘛，跑的不多。
[ 本帖最后由 超越I梦想 于 2013-5-15 17:17 编辑 ]