在理想汽车CEO李想将理想L9拔高到500万以内最好用的家用SUV之时，小鹏汽车CEO何小鹏却只是低调表示“小鹏G9只是50万以内最好的SUV。”
虽然没有像友商一般夸张地放大竞争区间以博取流量，但何小鹏对自家的旗舰SUV小鹏G9也流露出了不少的自信，给出的评价是“没有短板”。
从小鹏汽车官方透露出的消息来看，小鹏G9的纸面数据十分强悍，领先行业一代的电子电气架构，搭配更好的芯片、像素传感器和激光雷达，还有最新的智能辅助驾驶系统。在续航问题上，G9的800V平台配合自建的480kw超充桩，可以做到“充电五分钟，续航200km”。
小鹏G9首次亮相是在去年底的广州车展上，其全新的车标、简洁内敛的车形和大气的车灯吸引了不少人的关注与期待，这让许多消费者有了购买小鹏G9的意向。
不过，小鹏G9却吊足了意向人群的胃口，从首次亮相至今已有十个月之久，除了在车展上看到的外观和工信部公布的数据之外，消费者对于G9的消息知之甚少，最受关注的G9内饰也直到预售前夕才公布。
不知是否是小鹏对于G9的期望过高导致不断地修改与调整，还是前期宣传节奏的断层，过长的预热周期难免会随着其他车企的新车上市，降低消费者对于G9的热情与关注度。随后，当小鹏汽车官宣G9只有5座版本时，又让部分观望6/7座车型的消费者转向了别家。
踏入2022年的新能源市场，竞争强度开始陡然提升，即使是何小鹏引以为傲的车型也并不一定就能顺利突围。