看完了生产流程
来看一下与蝎子管合作过的引擎吧

我们注意到
蝎子管的logo似乎有些不同
所以工作人员跟我们解释
原本这间工厂叫做SCOPION (英文的蝎子)
但是某一年跟福特合作生产排气管的时候
福特说, SCOPION这个名字已经注册了
所以他们不能用

经过这个事件后
他们把公司的名称改成AKRAPOVIC
并且采用椭圆形当作公司logo
(这也是大家最常见到的蝎子管商标)

对应不同的排气管
商标会变成直排
也只有这两种而已

对了
顺便要说一下蝎子管的正统念法
AKRAPOVIC
用原本的斯洛文尼亚发音应该是
阿垮破米需
不要再念错了喔, 会被人家笑的.....

大家看一下
第一颗引擎上半部是铸造品
下半部是整颗铝块

看刀痕应该是用CNC慢慢切削出来的

我们看到谜样的贴纸啊

这颗引擎好奇怪
明明是直列三缸的12气门引擎
但是为什麼每个排气门都独立出口呢

据说这是某年Aprilia的GP厂车用的引擎

为了对应超高转速产生的高温
蝎子管特别开发了称作Cyant ester的合金
耐热比钛合金排气管的1200度还高, 达到1500度的水准
重量只比钛合金略重一点点

这是杜卡迪的GP排气管

EVO3的字样好威啊

突然
我们看到熟悉的HRC字样

这是当年本田为了干掉SBK独霸的DUCATI (DUCATi 916 / 996 / 998)
特别开发出来的V型双气缸车种 VTR1000 SP2


这是前几年KTM为了跑motoGP所开发的引擎

大家买到的SUZUKI 阿鲁1000是直列四缸
但是, 在GP赛场上跟本田与山叶厮杀的却是V形四缸引擎

这是KAWASAKI 的motoGP厂车引擎

光看到排气管上面的GP字样就爽了起来....

这是moto3用的引擎

前面提到
蝎子管发现, 如果是四气门引擎
每个排气门独立一根排气管的效果
比合成一根更好

这是蝎子管的专利
越野车排气管专用副回压排气室
现在仍用在比赛车上

大家熟悉的L99motoGP厂车也是用AKRAPOVIC排气管

最后
附上2013米兰车展 蝎子管摊位的SG吧 (可以称作蛇蝎美人吧...)

AKRAPOVIC天蝎探秘【第二集】就讲到这里结束了～ （完结）