【J车库帮买作业】12款宝马X1--完整的4S记录和保险记录-爱卡汽车网论坛

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【J车库帮买作业】12款宝马X1--完整的4S记录和保险记录

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【基本信息】
车型:华晨宝马X1 sDrive18i 时尚型
车身颜色：白色
发动机：N46 2.0 自吸
上牌年份:2012年9月
里程:3.2万公里
成交价格: 帮顶我就告诉您 （坛里水大，帮帮忙

）

新车指导价：28.5万

[ 本帖最后由 J车库于 2014-12-6 19:38 编辑 ]

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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-12-06 18:34 IP属地：未知 2楼车价分析：国产X1和3系是宝马车系里比较保值的车型，尤其是小马力中低配置的车。来看看公平价对这台车的估价：
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发表于 2014-12-06 18:35 IP属地：未知

3楼

之前的几篇作业，详细描述了我们如何靠技术经验和设备，鉴定每台车有无事故，故障，以及真实里程等。在每一次这样的实车鉴定之后，我们还会调取每台车的4S维修保养记录，和保险出险历史记录，以进一步佐证我们的鉴定结论。
每一次进4S店，都会记录进厂时的里程数。我们看这辆车的里程数，是随着时间顺序有规律地增加的，整个中间没有异常变少的情况，最后一次进4S是2014-08-24，里程3万1，目前里程3万2多，这些数字足以证明，这台车的表显里程数是真实的，没有调过表。

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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-12-06 18:39 IP属地：未知 4楼所有进4S记录中，有两次显示为‘维修’，仔细看一下维修内容，都是抛光做漆的美容活，放心了。其它几次就是常规保养了，按时按量进店做保养，这是一个爱车的主子，可敬。
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发表于 2014-12-06 18:44 IP属地：未知

5楼

【保险】：车在江湖飘，难免不挨刀。但不管是撞别人，还是被别人撞，总要进保险，即使没有商业险，交强险总要进，也就必然留下记录。来看看J车库专业合作伙伴提供的此车出险记录：

此车一共就进过一次保险，原由是车辆被划。看时间正好跟上面10月12日的4S进店记录对上，好在上了划痕险，整个左边被恶意划伤，看那地址是个老小区，于是我就柯南附体了~哎，都是邻里邻居的，何必呢。

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发表于 2014-12-06 18:45 IP属地：未知

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不过这都是小事情，关于漆面有一点建议给大家，像这样好的爱车，做漆务必找4S或者口碑好的汽修厂。补漆质量主要取决于3点：材料，手艺，环境。路边小店最便宜的甚至不到两百块就能做一个面，补漆质量嘛，当然只能呵呵了。我们的汽修厂从十五年前开始，就坚持只用巴斯夫的鹦鹉牌环保水性漆，加上大师傅们多年来练下的精湛手艺，所以虽然我们虽不是4S，你却经常可以在我们烤漆房里看到法拉利，劳斯来等名贵车，这就是口碑。

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发表于 2014-12-06 18:47 IP属地：未知

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动力方面，这台18i系列的，搭配经典的N46 2.0自然吸气发动机。
经典这个词，有两个含义：1-曾经牛逼过，2-不再牛逼了。
宝马的战略是全面涡轮增压化，这些自吸的车型是见一个少一个了。论可靠性，新的增压机型自然比不过自吸N46，不过在宝马的基因里，可靠性并不排在第一位，逼格才是。

发动机布置得很靠里端，感觉有一半都快塞进驾驶舱了，这都是为了前后50：50的配重平衡。

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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-12-06 18:48 IP属地：未知 8楼最容易渗漏的气门室罩四周围，好新好新好新的 [ 本帖最后由 J车库于 2014-12-6 18:49 编辑 ]
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发动机侧面，干爽致极啊。发动机漏不漏油，看这里就知道。

图中间并排的那两个插头，连接的是宝马VANOS系统的控制电磁阀。VANOS是干嘛的？简单说就是精准调节气门打开和关闭的时刻的。
世界各国的，各种档次的发动机，看起来都大同小异，大的方面都类似：都是四冲程，都是直四直六V6V8的结构，都可变正时都可变升程，都增压都直喷~~，但是性能品质依然天差地别，区别主要都在‘小异’：气门升程怎么调节，涡轮迟滞怎样对付，曲轴凸轮轴怎么加工，压缩比如何提高，装配公差怎样平衡，等等。
[ 本帖最后由 J车库于 2014-12-6 18:51 编辑 ]

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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-12-06 18:53 IP属地：未知 10楼拆个火花塞下来，惊叹啊，只有在完美空燃比控制的发动机体内，才可能烧了两年还这么白，N46牛逼！（科普一下：空燃比=每次循环进入气缸的空气燃油比例，这是发动机设计和控制的核心问题）
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