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发表于 2017-08-13 17:27 IP属地：未知
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老腾更换蒸发箱温度传感器
车是07年的手动2.0，公里数12万左右，之前空调因为管路和电磁阀的问题修复过，恢复制冷功能，但网上所说的大众车空调冻头的威力远未达到，只能说夏天不会难受。但本月初从老家回来，高速一小时左右。外面暴雨，很多车已经开双跳在应急车道停下来了，雨刮器开到最快，视线不足十米。车内两个大人加三个小孩，老婆说不行停下来吧。我考虑，在应急车道停未必有开着的安全，大货车一般在紧邻应急车道的外侧车道行驶，雨天视线不好，方向偏一点就开到应急道上了，坚持四五十的速度行驶着。后来发现车内越来越热，用手一试出风口，风速小了很多，即使开到最大档也只能达到以前三档左右风速，温度也没降下来，干脆关掉它。过了十来分钟，在开启空调，风速温度又基本恢复正常了。回来之后，网上查了下，怀疑是蒸发箱温度传感器问题，温度传感器测出数据比实际值高，所以压缩机一直以最大功率工作，再加上雨天湿度大，蒸发箱结霜，冷风自然出不出来。
马云家查了下，原车传感器一般都是短头的，卖家推荐用长头，插得深，温度测的准一些，有说德国的也有捷克的，只能挑个销量高点，评价靠谱点的了。
收到后，拆开一看，做工上就不太满意，也没产地标识，但既然买了，先用用看吧！
这是另一面的，也没产地标识。绿色的感应头部份做工也不太理想。[/mtip]
回车上，副驾座位调到最后，空间大点好操作。
副驾座位左侧三角板前面有颗螺丝，好像是T20的，拧下后，三角板向下一拉，就下来了。
里面有根线连着插头，将线卡拔出，就是传感器了，逆时针九十度，轻轻一拔，老的传感器就出来了。
看了这个样子，吃惊吧！传感器的工作环境竟然这么差，蒸发箱也好不到哪里去啊！
这个是海拉的吧，07年的老车，用的配件质量还是不错的。
这是另一面，虽然也没有产地标识，但做工明显比新的好。
将新的按着原来位置装回去，注意的地方是新的是弯头的，而且长度也要长一些，要先侧着插进去，注意弯头按照卖家说的向上。插到底顺时针拧九十度，就固定好了。将插头插回去，侧板按拆卸时方法逆向装上，大功告成。
换过后，开启空调正常，但因为一直是短途，开启时间不长，暂时无法判断原来问题能否解决。换下的老传感器个人判断坏的可能性不大，很可能是靠近传感器的蒸发箱部分很脏，或者传感器感应头很脏，导致测出数据不正常。清洁后作备件吧！另外从传感器的样子看，蒸发箱确实够脏的。之前开空调倒是没遇到有网友说的酸臭，只是刚开启时有土腥味，几分钟就好了，还以为我的蒸发箱不会很脏呢。有空还是把蒸发箱清洗下，网友有什么好的洗蒸发箱的方法，可以指导下。
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本帖最后由 一号长老 于 2017-8-13 17:35 编辑 ]
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