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蒙迪欧论坛 >  MDO 2.0 AT 最近9000Km 综合油耗

发表于 2007-11-14 11:24    IP属地:未知

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MDO 2.0 AT 最近9000Km 综合油耗
在爱卡这些时间里,我自认为算是不怎么多谈油耗或抱怨油耗的TX之一,平时对于油耗有时注意,有时不注意,基本上算是想怎么开就怎么开。作为喜欢MDOTX之一,当看到许多人反映油耗较高或很高时(尤其当联想到以后的燃料税),总希望能帮点什么,但又感使不上劲。为此,我认真地统计了最近9000Km的综合油耗并分享给TX们,一来反驳“恶意”诋毁MDO油耗高,二来鼓励正在改善油耗的TX们。

车型:07MDO2.0 AT,未做任何改装
统计时间:始于今年8月中下旬的某一天到今天(中间无间隔)
加油点:95%以上在固定的2个加油站,93号汽油
每次加油量:有时加200元汽油,有时加100元汽油(没有规律)
统计频率:每加油45次后统计一次
统计方式:开始统计时记住油量表指针位置(靠近0位那一格1/3处)并标线,无论何时只要油量降到该位置时就去加油(当然只要需要时,不到该位置我也以去加油),这样加油45次后直到某一次降到标线位置,再根据累计行驶里程和累计油量计算每百公里油耗
误差:任何测量都有误差,根据不确定度原则,我们可能无法知道实际的真正的油耗,但是当根据一种测量方法得出的n个数值比较接近时,该组数据或其平均值可以被采纳

以下分享到今天为止的统计结果(统计还在继续),如有不当之处,欢迎指正。

1. 从统计开始到今天一共加油972.53升,一共行驶8982Km,平均每百公里10.83升
2. 每次数据采样如下表


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发表于 2007-11-14 12:45    IP属地:未知

忘记补充一点:
乘载情况:如果估计没错的话,这8982Km中大约80%多是未搭载任何其他人员,其余10%搭载1人,还有10%搭载3人。行李箱载物总量不超过20公斤.

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发表于 2007-11-14 20:29    IP属地:未知

原帖由 ooooooo 于 07-11-14 19:37 发表
嫩的机油换的勤快了点,10000KM再换也不迟!
汽虑就更浪费了,米多不算!!
尽管本帖主要说油耗统计结果方面, 热烈欢迎给出不同意见.
关于机油,因为想早点换到5W-30规格,所以就缩短了间隔时间.
关于汽滤,没有太大研究,最近学习后决定放宽到每20000-25000公里换

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发表于 2007-11-17 18:01    IP属地:未知

原帖由 博美蝴蝶犬 于 07-11-17 17:16 发表
问一下LZ,为和不用说明书上5W30的机油粘稠度啊?
唉,这个就怪我自己了.
1. 许多人用灰喜力5W-40,反映不错.
2. 说明书写"如果没有5W-30,可以用5W-40"
3. 买机油时快要到夏天了,上海夏天很热,室外常常到40度,发动机温度一定也不低, 当时想5W-40会好点
4. 买机油时也没有看到有5W-30的灰喜力
综合上述,当时就买了5W-40的. 其实也没有什么不好用, 但是再次学习后认识到公里数不多的车(比如还没有到15W公里)用较低黏度的机油更好.
近几天单位里的高手说我是歪打正着 - 夏天用5W-40,冬天用5W-30. 我听听只好笑笑, 心里已经决定常年用5W-30的.

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发表于 2007-11-17 18:47    IP属地:未知

原帖由 博美蝴蝶犬 于 07-11-17 18:26 发表
的确有公里数多了再换5W40之说;不过LZ现在用了一段5W40也没关系,权当高速行驶时给发动机更好的保护了,只是稍微增加些油耗而已
理论上用了5W-30机油后油耗还会下降点(不过我认为不会很多). 本打算不再统计了,因为要换不同规格的机油了,所以决定继续统计,想用事实来验证一下, 在分享给TX们.

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发表于 2007-11-17 19:02    IP属地:未知

原帖由 binoctar 于 07-11-17 18:42 发表
其实B级车2.0的油耗都差不多.不知谁传的MDO特别废油
Good Question!
我的看法是,
1. 多个有关车的主流网站说MDO的油耗不占优势 (后来搞明白了, 那些试车并撰稿的可能没有好好地长时间用过MDO, 他们可能只是用一次的测试数据来定稿了)
2. 那个平均油耗显示也来了个添油加醋 (要是去4S反映平均油耗显示高, 没有一家会以它作为判断依据)
3. 不太了解高转速发动机的特点和驾驶特点 (其实我也是后来才渐渐明白的)
4. 没有考虑到车重
5. 没有考虑到MDO这样的车在市内应悠哉地开

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发表于 2007-11-17 20:00    IP属地:未知

原帖由 同同6606 于 07-11-17 19:13 发表
LZ请教一下高转速发动机在市内应如何合理驾驶
偶15个油,痛哭中
先谢咯
以下说法不一定严谨,如有不对请其他TX指正了.
高转速发动机再中高转速换档可以节省燃油. MDO在最大扭矩峰值附近的中高转速时是省油的。油耗高的一个原因是在较低档位开较高速度,但是这个现象在车启动后是不可跳过的过程, 关键在于是否能缩短其时间. 因为是AT,不能象手排档那样根据转速来换档, 所以在启动后最好提高转速并让档位提升快一点.
一个方法是大脚油门, 但如果市区太堵就不太好用.
另一个方法是: 比如你现在启动并打算一D到底,前面有车,但估计可以连续开上一段时间(如几百米), 轻踩油门, 上到10-20码时(转速一半大概在1500-2000转),快速地放一下油门再马上加踩油门(踩得不一定要深,但要快), 转速应有明显的提高(比如2500-3000转), 这时档位会提升(你可能会感到顿挫一下,通过多锻炼可以克服的), 然后根据前车速度和距离再决定. 启动后这个过程可以重复几次. 提醒一下, 不要只顾提高转速而忘了"该刹车时必须刹车".

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