发表于 2014-05-31 23:05 IP属地：未知
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八键升级十键
前几天闲得蛋疼入手了个十键方向盘，早上起来便下楼准备自行更换，
新入手的十键拨片盘子，１１款的，反正准备手缝个套子的，无所谓了，之前看过许多车友换盘子的贴了，所以方法步骤都明白了，好了准备动工。在动工之前先让原来的８键留个记念吧
开工啦。。。。。。。。。拿小点的螺刀往里一桶，
男淫们，你们懂的
气囊就出来了，连在气囊上有两条线束，拆掉后就可以拿下来了，拿下来后的样子
然后拿22的套筒把固定方向盘的螺丝拆了，
这时车子的方向一定要回正了，不然一会装好了后方向可能会偏的。还有方向盘连接游丝上的线束也拆了，拆了盘子的样子，裸啦
之后就换上十键的
之后就是把各种线束的接头都按原来的接口插回去，最后接上气囊的线后，轻轻的一接，听到喇叭响后就到位了
整个过程就十分钟这样，很简单的。但中间出了点小插曲，之前看过一贴子的回复，有人说随车工具带的套筒就是22的，结果拿来一放，根本放不进去，应该是２１还是２０的，弄得我又跑去借了一把２２的回来才搞定。安装完毕后当然是测试了，打开电门，试下音响，行车电脑控制的键都正常，最后上路测试定速和拨片也都正常
由于我没装导航，所以蓝牙没法测。至此，十键完美装车。
换下来的８键，各种二唯码，检验员，时间的标签都在，是１１款２.０至尊原车拆下来的。
在开车时按喇叭时就觉得很不习惯了，我之前按喇叭习惯了这样放的
现在有了拨片，手指很容易碰到拨片，好不习惯，看来要慢慢适应才行了。最后用张爱车的照片结束本次的作业。
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本帖最后由 jackdqf 于 2014-6-1 06:35 编辑 ]
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