八代雅阁的后悬挂改了，抗侧倾强，更结实耐用-爱卡汽车网论坛

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本主题由胖胖qh 于 2007-12-28 10:47 加入精华

飞向未来 826 爱卡币 568 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-03-12	发表于 2007-12-28 08:30 IP属地：未知 1楼查看 56.9W \| 回复 19 八代雅阁的后悬挂改了，抗侧倾强，更结实耐用八代雅阁的后悬挂改了上一代的后悬挂：附件点击查看原图 (9.02 KB)
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发表于 2007-12-28 08:35 IP属地：未知

7楼

八代雅阁如图：
从我知道的点来看：
后悬挂上面改成A臂了,原来是多连杆,A臂的好处是抗侧倾强,在平滑路面过弯时,要强于旧悬挂,不足之处在于路面不平时,后轮跳动中,循迹性A臂控制不如原来的多连杆控制的好,可能在不平整路面上过弯,后轮会有多少不稳定性,这只是从理论上简单得出的,新设计肯定会扬长避短,设计好了估计要全面强于原来的后悬的.可肯定一点后悬是要比原来的结实耐用了.
记得早以前的雅阁后悬挂就是A臂的,本田擅长于A臂悬挂这点的.可能是从原来的F1中吸取的经验吧.

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