目录购车初衷使用状况外观内饰使用心得相关车型:宝马iX3 2022款 领先型
购车初衷
1、油车限号，每周有一天不能开车
2、具备安装充电桩条件，省油，省保养
3、不限号，可走公交车道
本人不爱开车，不远门，不自驾，不飙车，不改装。实用便捷，能装耐造是我的首选。自从老现代接连把我撂路上之后，遂决定换一辆。一开始就决定换辆电车，先后试驾了特斯拉，小鹏，比亚迪汉，大众id.6，宝马ix3。最终选定ix3。
使用状况
2021年12月初提的车，刚开了3天，西安疫情封城了，一直放在地库。一个月后解封，截止发帖开了800公里左右。充电了3次，一次是剩余20%，慢充到80%。后两次都是商场快充，从70%到100%。跑了一次短途高速，来回150公里左右。
外观内饰
前面讲到我试驾了多个品牌的电车，外观个人最喜欢宝马ix3。但是内饰略微一般了，中控台比起其它几个电车没啥亮点，甚至略显平庸。座椅内饰两个颜色，酒红实在不敢恭维，只能是咖色了。
使用心得
这里分享下新手关心的几个问题，这是我从自己的角度出发，拿到新车最关注和百度的：
1、自动泊车---不好用。档位左上角一键开启，检测车位条件比较苛刻，成功率50%吧。侧位和倒库都能识别，但是如果预留空间距离不够，或旁边有个柱子啥的，就识别不了。总之它能识别出的车位，自己都很容易停进去，就当省个人力吧。一旦启动自动泊车，老生猛了，速度快，刷刷的打方向，几次眼看要碰到前车，还朝前开，吓得我直接刹车（后来想想应该也没事），但坐车里看着还是挺担忧的。
2、倒车辅助---好用。系统会记录后50米轨迹，当你一头扎入死胡同，开进窄路后往出走，类似这些场景都可以使用此功能。打开后自动按照你之前的轨迹回放，很是方便，就是速度有点快，记得脚下带点刹车。
3、自动跟车---好用。锁定前车，自动跟踪，会提速，会减速，会变向。可以设置跟车最大速度和跟车距离。需要注意的是一旦车停止（速度降到零）后不会自己启动，需要点一下油门。
4、智能驾驶---还行吧。L2的等级，能够自动刹车，车道纠偏。自动刹车限于松开油门后，检测到前方有车辆会自动刹车，但是不会刹到停。踩着油门没试过，不敢试。检测距离挺长的，不会一下猛地刹车，有逐步减速的感觉，挺好的。车道纠偏就比较猛，多发生在变道，加速超车的时候，刚想提速变道，方向盘自动给拉回来了，第一次把人吓一跳。打转向灯后变道或超车不会干预，这是不也变相规范了行车守则。一些人不习惯就关闭了此功能，我还留着，觉得挺好。
5、B档---好用。直接成一脚玩具车了，踩油门走，不踩不走。松油门自己刹车，然后停住。网上说B档松油门刹车灯不会亮，我特意找了朋友跟在后面看，刹车灯会亮的。我觉得好点的路况都可以使用此档位。
6、续航里程---不好用。我提车回来满电330公里，第一次充满电309。心想这也差太多了，各种百度，查手册，问人。最终结论，看电池耗电比例，不仅仅关注续航里程，它是根据历史的驾驶记录估算的一个值。随即跑了一次短途高速，发现确实如此，实际跑了140公里，续航里程计算只跑了50公里，又接连跑了几天，再次充满电显示406公里，据网上高人说再跑还会变化，实际平均460公里左右（驾驶习惯，路况，开空调）。个人感觉不好，没个准数。
7、充电相关---好用。两个充电口，快慢都支持，可以设定充电比例，充电时间，出行计划。不想复杂直接插上就行，充电自动锁车，APP可以看到充电进展。送的充电桩是慢充的，电表国家电网免费安装，充电线60米以内赠送，收一些辅材费。但是小区现在都是集中电表，一些距离车位比较远的比较麻烦，超过60米线要收钱，超过100米要用高强线，材料费也贵，200米下来得万八千的，别问我怎么知道。