车子六月份提的 跑了小两万公里，当时因为牌照快过期了手里又没钱，只能卖了吉姆尼做首付换了这个车。从内心上我还是喜欢mux，只是老婆觉得40好看 就买了40。相对来说这个车的越野能力没达到我的预期，但是稳定性比我想像的好多了。一直以来我以为40也就是20的升级版，故障率和20差不多。但是目前来说如果这个车不玩 故障率还是比较低的。至少我现在没有因为正常开车而坏过。
这个车的前后锁，如果你对配置没什么要求，建议买最低配自己加锁，因为超40就自动解锁。柴油车越野性能真的差，冲个坡 还不如汽油没锁的。当然原厂前后锁的，基本上大部分都坡不需要冲。如果慢慢爬不上的坡，大概率冲了也爬不上，这个问题大部分是因为柴油车转速极限太低，还有八档箱速比太密造成的。前桥行程短，后桥也不优秀。苏坦野狼道是被拖过去的，坏了后杠和侧杠，还有四驱锁在低四，放了半个月，配件才到。如果玩泥巴，大概率会出现esp故障码，洗车洗干净一点估计也会消了故障码。所以40电子系统真的真的不是很稳定。
目前车子正常开还是比较有信心的，这个车只适合穿越，有难度的越野，建议好好研究研究，不过看别人改了前硬桥的，还是比较猛的，当然代价是半部车钱。我大概1.5寸左右升高，仅仅是因为想装上km3轮胎时候车子看起来协调一点。袋鼠的油减我调到最软还是比较舒服的。改车建议先改后杠，侧杠，这两个地方z是最容易坏的，前杠反而不容易坏。
车子到现在油耗大概十个，一箱油我基本上都跑七百公里，这个真的还是比较省的，油耗符合我的预期。发动机噪音感觉比新车时候大了一点，变速箱平顺性还是不错的，只是不大适合越野。自动头灯我自己改了，这个玩意几百块一个 没有真的不方便，经常忘记开灯。
总的来说这个车还是符合我的预期的，可能我的期望值比较低吧。期待北京能出一款前后都是硬桥的车，，现在国产已经没有纯粹的越野车了。