手机爱卡
其他帐号
微信 新浪微博 腾讯QQ 百度
注册
栏目
选 车 新 车 试 驾 报 价 用 车 社 区 应 用
Myxcar
我的首页 我的帖子 我的论坛 我的收藏 我的车库 我的订阅 积分商城
热帖
积分商城 试用中心 优惠购

爱卡汽车 汽车论坛大全世嘉论坛正文

切换新版>>
＜上一页12下一页＞页跳转 楼跳转
发表新帖

世嘉论坛 >  ★顶就有米★ 心动！型·动！我是最嘉心得奖【第三弹】阿扑叫兽教你打倒积碳

阅读全部
  本主题由 卡昂车车 于 2010-02-03 16:34 关闭 
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-28 22:55    IP属地：未知

1楼
查看 25.7W | 回复 71
★顶就有米★ 心动！型·动！我是最嘉心得奖【第三弹】阿扑叫兽教你打倒积碳
爱卡币+20
共获得爱卡币
竞争很激烈啊。。。。。看样子不出狠招不行了。。。。。
本人郑重承诺：若本帖当选，每楼TX均可获赠3米，同一ID在同一页内不重复发米。。。。。
本人已做好回到解放前的准备 ，大家千万不要客气。。。。就让我发米发到手抽筋吧。。。。。。

***********************************

大米~~~~我又来了~~~~
针对此次卡版的奖项设置规则，本人特制定如下策略：多管齐下、遍地开花！总有一帖适合您！

本帖带来的是第三弹。。。。阿扑叫兽教你放倒小萝莉。。。哦不。。。打倒积碳

曾经在坛里无数次的看到有TX对PSA的发动机到底是不是高转速、到底该多少转换档、如何才能减少积碳而争论不休，偶尔自己还会掺和几句，但是不管是谁不管是什么观点，大家都是停留在理论层面，谁也拿不出有力的证据说服谁。。。。
今天，本叫兽就要就此话题来爆点猛料。。。。
在去年九十月间发生的2.0喷油门事件中，N多车友中招，被隐蔽召回更换机滤座的更不计其数。。。。。。我也成为本坛第二位爆发的幸运儿。。。。。这期间，我们有幸在论坛目睹了空前数量的详细“开胸验肺”作业，这些作业正好为我们从侧面了解车辆积碳状况提供了一个绝佳窗口。。。。。。。。。
上周日，在我的一再交涉下，4S同意给我再次更换机滤座。。。其实我并不是有修车强迫症 。。。。。因为上次换的机滤座密封圈仍然是有两个缺口的，在看到有TX说新出的都取消了缺口之后，我再三考虑觉得还是换成没缺口的比较靠谱。。。
这次更换的里程是7500公里，正好顺便首保。施工过程中，我再次用镜头记录了难得一见的进气道和气门的积碳状况。。。

还算干净。。可以看到进气道壁和气门基本上都保持了良好的金属光泽。。。。口边上的一圈应该是机油喷发后留下的残迹。。。。

把口边稍加擦拭之后。。。。。

[ 本帖最后由 阿扑新势力 于 2010-2-1 08:49 编辑 ]

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

评分 | 举报
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-29 00:11    IP属地：未知

2楼
爱卡币+20
共获得爱卡币
然后再回顾一下09年10月我第一次换机滤座时的情形。。。。当时的里程应该是2356公里。。。。。

当时的特写。。。。

[ 本帖最后由 阿扑新势力 于 2010-1-28 16:13 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

评分 | 举报
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-29 00:27    IP属地：未知

3楼
爱卡币+20
共获得爱卡币
为了给各位提供更直观的对比，我冒昧使用了在本坛搜集的若干位TX更换机滤座作业的照片，望多多包涵！如有不便，请站短，我立刻辙下。。。。。
1、累了我来 TX，2.0手舒，1450 km。。。。


2、譕嗍謂 TX，VTS，8000多km。。。。。。


3、午夜狂飚济南 TX，307 2.0，2900 km。。。。

[ 本帖最后由 阿扑新势力 于 2010-1-28 16:49 编辑 ]

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

评分 | 举报
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-29 00:50    IP属地：未知

4楼
爱卡币+20
共获得爱卡币
4、xuchui TX，2.0 AT，900 km。。。。。

5、goodplay TX，2.0 MT，1000 km。。。。。


6、colin_chang TX，夺冠版，行驶两个月，里程未知。。。。。

[ 本帖最后由 阿扑新势力 于 2010-1-28 17:02 编辑 ]

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

评分 | 举报
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-29 20:55    IP属地：未知

5楼
爱卡币+20
共获得爱卡币
虽然部分照片不太清楚，但是大体上还是能看出来我的积碳状况要明显轻于其他几位TX。。。关于积碳的成因，各路专家的科学解释要比我说得明白得多，在这里本人只为TX们提供一个参考，把我觉得有助于减少积碳的几个因素按我认为由主到次的顺序一一罗列，本课题报告所述内容纯属阿扑叫兽山寨研究所之科研成果，如有雷同，绝非巧合 。。。 同时也欢迎手头有开胸验肺第一手活体解剖科研资料的TX贴图参与探讨。。。。。
1、驾驶习惯（仅针对MT）
也就是大家争论最多的的换档转速问题。。。。。。以前我也是立场鲜明的站在“3000转”一方的，但是自从前段时间的某次争论中，一位反方TX对我提出了有力的质疑之后，我已经不再完全赞成这个提法了。。。。大家经常提的“XX转换档”，其范畴其实早已悄然缩小为“XX转升档”，须知有升档必有降档，个人觉得大家在关注升档转速的同时，也应该多关注降档转速，要形成“XX转——XX转为正常行驶转速”的概念。。。。换言之，换档转速是为行驶转速服务的，提高换档转速的根本目的是为了提高行驶转速。。。。举个例子，某人坚持3000转升档，却经常40KM时速时还在5档挂着，我觉得他的“3000转升档”将变得毫无意义。
说得再具体一点，我平时非激烈驾驶时的换档原则是：2500-3000转升档（考虑到经济性，低档位可接近2500转，高档位可接近3000转），尽量保持正常行驶转速不低于2000转（拥堵路况二三档低速跟车时可适当降低转速下限，比如二档1100转，三档1500转，但基本原则是不能出现任何的异常拖档抖动）。这里需指出一个特殊情况，在冬季凉车时二档降一档会比较困难，这是大部分手档车的通病，尤其是当二档在900到1100转这个尴尬转速范围时，应该降档但一档挂不上，这个时候千万别直接给油强行把转速轰上去，可以采取制动让转速下降到900转以下再降档的曲线救国方法，别怕麻烦，冬季变速箱油往往需要行驶几十公里温度才能完全升高到正常范围，这是再正常不过的。
如果完全按照上面的方法驾驶，有TX可能很快会晕倒 。。。。我的右手一直没停啊。。。这哪是开车，简直是受罪嘛 。。。。但是我想，这就是MT和AT的区别，是买MT车的代价，可能也是包括我在内的部分TX一直津津乐道的所谓“驾驶乐趣”之一吧 。。。。。理论上讲，行驶转速的范围应该是越狭窄、越接近发动机最佳工作状况（即燃烧最充分状态）越好，因为积碳的成因主要是燃烧不充分，而对于PSA发动机，燃烧最充分应该是在扭矩最大的4000转左右，行驶转速越接近4000转产生积碳越少。但是那样的话，估计右手很快会废掉 。。而且一般TX也不太可能忍受得了长期4000转行车的。。。所以我总结出来的这个转速范围，实际上已经很大程度综合考虑到了实际操作性和燃油经济性。。。。。
而对于喜欢比较激烈驾驶的TX，如果能经常保持转速在3000到4000转，对于预防积碳的产生则更为有利。。。。
2、机油
机油的清洁功能强弱以及自身产生杂质的多少也对积碳的预防至关重要。所以个人认为，一款好的机油对保持良好车况非常有价值。有条件的话，应尽量使用真正的双脂类或多脂类全合成机油。。。。比起矿物油和半合成油，全合成油所产生的杂质要少得多，清洁功能也要强得多。关于机油的理论，我理解得也不一定完全准确，大家有兴趣可以上XCAR机油坛看看，那里有很多真经可以取。。。。
我从磨合期（1500公里）过后就一直使用的红线机油，这是一款多脂类全合成油，我从206时代就一直在使用，感觉它的耐久性比较好，完全可以满足15000公里一换（7500公里换宝孚机滤），而且现在价格也有所下降，并不比美孚壳牌之类的一线品牌贵。。。。

3、空气过滤
进气质量的好坏，直接影响到进气道和燃烧室的清洁程度，同时也会影响机油的清洁程度和使用寿命，进气道积碳的油泥状物质中一部分就可能来自于空气中的粉尘。。。。。
说实话，本人对原厂空滤的过滤效果和三万公里的使用寿命并不是非常看好。。。。通常的空滤都是纸质的，而且都是直接扣在空滤盒内，在强大气流的环境下长时间使用滤纸有可能会变得疏松，而且空滤周围一圈橡胶与空滤盒的接触长度也非常长，而密封方式仅仅是扣在空滤盒上，密封效果可想而知。。。。

这也是为什么我要在1000km时就把进气系统改装成K&N 57的原因之一了。。。。有TX可能就要笑了：地球人都知道，改装进气冬菇头是增加空气流量的东东，过滤效果肯定要比原厂的还差！
今天，本叫兽就来以世嘉2.0用的K&N 57套件为例拆解分析一下。。。。
先说密封性，KN的冬菇头是整体成型的，不存在密封性问题，从冬菇头到节气门，一共有两个卡箍，接触长度有限，都有胶套并用螺丝拧紧。而原厂空滤盒到节气门之间也是经过了两个类似的卡箍。但没有了原厂空滤与空滤盒接触的那一圈长度巨大的缝，KN57的密封性比原厂进气系统好是毋庸置疑的了。。。

再说过滤效果。。。。恰缝7500公里清洗冬菇头（一般建议8000到10000公里清洗护理冬菇头，市面有售KN专用的清洗液和护理油），把拆下来的冬菇头给大家秀一下。。。北京扬尘比较厉害，外面看已经挺脏了。。。。。

[ 本帖最后由 阿扑新势力 于 2010-1-29 14:59 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

评分 | 举报
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-29 22:20    IP属地：未知

6楼
但看里面似乎还挺干净。。。。光可贱人。。。哦不，是光可鉴人的样子 。。。但是不是一尘不染还不好说。。。。

那就让本叫兽来插一插。。。不对。。。是擦一擦试试。。。。
用白棉棒在底部和内壁左擦右擦上擦下擦，拿出来一看。。。。说实话，这也是我第一次这么无聊做这种实验，拿出来的时候真有点不敢相信。。。。棉棒居然和新的一样。。。完全看不出来任何脏东西。。。。。。。一尘不染。。你来真的啊。。。。

有兴趣的TX也可以在下次保养时用同样的方式擦一擦原厂空滤出风一侧的滤纸表面及空滤盒内壁。。。。实践是检验真理的唯一标准。。。。

当然，我发这个帖子并不是说原厂空滤就没法用，也不是要怂恿大家都去换KN57这种发烧玩意，而是为了说明空气过滤质量对预防积碳的重要性。建议各位TX平时多多检查空滤盒的密封程度和空滤的完好程度，并且在条件允许的情况下适当缩短空滤更换周期。。。。。

4、油品
也就是燃油质量。。。。。这个没太多好说的，积碳的形成肯定和油品有关，但只要固定在口碑良好可信赖的加油站加油，一般都不会有问题的。
另外个人并不认为在预防积碳方面#97就会比#93表现好。。。。。

我一直都固定在一两家规模比较大的中石*化或者中石*油的加油站加#93汽油，很多老司机所说的“出租车多的加油站油品就好”的说法还是有一定道理的。。。。

以上就是个人的4点拙见，仅供各位TX参考，并希望起到抛砖引玉的作用。。。。祝愿大家爱车远离积碳，一路好心情~~~~~~~~~


作业至此全部完毕，下面“又”是顶帖加米时间~~~~~~~~~~
**************谢谢观赏****************

[ 本帖最后由 阿扑新势力 于 2010-1-29 14:53 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

评分 | 举报
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-30 00:21    IP属地：未知

7楼
原帖由 broodx 于 2010-1-29 16:17 发表
UP发动机的积碳控制的不错 很好！另外我看出来了，他是来放毒滴，今天的毒是KN冬菇头。。。
真不是。。。。。。我还在想会不会被超版当作枪文咔嚓掉。。。看来真会。。。。。。

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

评分 | 举报
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-30 22:09    IP属地：未知

8楼
谢谢各路兄弟捧场。。。。。。

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

评分 | 举报
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-30 22:09    IP属地：未知

9楼
原帖由 victorttt 于 2010-1-30 10:22 发表
保持2500转以上行车，市区基本就不用上4档了。。。
市区我经常挂不上3档。。。。。。

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

评分 | 举报
加关注 发私信

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

白金长老

注册 2007-03-11 来自 北京市|北京市

发表于 2010-01-30 22:24    IP属地：未知

10楼
原帖由 不减当年 于 2010-1-30 14:22 发表
。建议各位TX平时多多检查空滤盒的密封程度和空滤的完好程度，并且在条件允许的情况下适当缩短空滤更换周期。。。。。
------------------------------------
今天发现我的空滤前面有一段导管竟然和空滤盒子没 ...
看看是空滤盒哪一侧的管子，如果是过滤前的，问题不大。。。。过滤后的，赶快接好。。。。。
空滤盒在过滤前一侧会接有很长一段谐振箱。。。。

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

评分 | 举报
＜上一页12下一页＞页跳转 楼跳转
发表新帖

爱卡汽车 汽车论坛大全世嘉论坛正文

推荐车系
移动业务
热门经销商 热门信息

关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|意见反馈|手机爱卡
©2002-2021 www.xcar.com.cn All rights reserved. 北京智德典康电子商务有限公司（爱卡汽车） 版权所有.  电话：021-56776072
京公网安备 11010102004670号用户服务协议隐私权声明
互联网违法和不良信息举报方式：电话：021-56776072 邮箱：auto@xcar.com