上周接到爱卡通知11号有86的是乘试驾，其中包括土屋及多田媒体采访等环节。当时心里无比激动
（这个名额也是来之不易啊各种感谢）立马跟单位领导请假，之后忽略无数字直接进入正题
楼主亲自驾车到了金港赛道把车子停到野马停车场，没错就是野马停车场
之前跟我爱人去试驾野马被拒之门外恩。既然今天的主题是漂移 楼主就驾着自己的爱车在野马的门口飘了 一个圈
（楼主去的时候门口已经有好多个圈了所以没忍住心中的冲动！）
下车后进入金港赛车场，眼前看到无数个桩桶，其实是摆放成86字样 赛道旁边是好多86的牌子 再往前走看到了停满86的车间
当时心情万分激动！接下来各种端详
其中有一台AE86的展车下面我会传些图片给大家。
之后我们上楼媒体跟土屋和多田进行第一次接触，丰田公关现场翻译，（日语很棒的）我们了解到丰田章男对于其他丰田的汽车是不一定去试驾的最多就偶尔去试驾一次，但是对于GT86他是每周去试驾一次！距离丰田86上市前1年的时候有一次他试驾完非常懊恼，因为这台车子的各项数值非常完美，但是就是无法与驾车者有很好的交流，他说他想要的是一台可以与人交流的车子！当时把那些设计师团队的人弄的很是紧张，甚至开始担心这部车子是否能在上市之前做好。但是经过大家的努力调试和积极的研发，最后这部让人驾驶一次就能爱上的GT86就这么诞生了！
下一个环节是试驾介绍赛道知识讲解忽略一万字。。
之后土屋带领女士绕桩漂移试乘体验 过后带我们去赛道漂移每人2圈
我坐进土屋驾驶的86之后心情是无比的激动~其中有2-3个弯道的漂移让我瞬间感受到大脑的充血，类似过山车的感觉 虽然平时开车飞快的我（只要坐过我车的人也都很难忘的，但是我还是安全第一的）但我也感受到我一直梦寐以求的脑充血！刺激！太刺激！
之后我们坐做陪练的车子体验绕桩过后我们自己开86绕桩，这里要说一下平时楼主开的也是后驱车并且也是50比50的手动挡
也是已操控著称的车子 开86绕桩过后当时想总结出对86的感受但是心里有种说不出的感觉，无法立刻用语言表达。。 最后，我们去赛道进行86的试驾！在之后是媒体提问土屋及多田~这里我问了几个问题 略过
最重要的最后一个问题我问了多田为什么进入中国的86自动的这么多手动的却这么少，我们中国好多86的粉丝也是手动的铁杆 等车等的好辛苦的（这里我是有点私心其实是想传递信息给他们我们中国人现在也有很多的喜欢手动的群体，当然自动也不错只是有那么一部分人是追求着手动的乐趣）后来他们表示开始对我们中国的86销售评估是90%会买AT 但是他们通过订单来看确实有非常多的人在订手动，这确实让他们感到非常的意外，（我猜测他们之后对于手动的配额会有调整的
）
试驾结束后楼主驾着自己的车回家的路上顿然发现了86是那么的有乐趣 车尾的跟随性是那么的好 侧倾也很小 楼主的车可是改了ohlins的避震啊 顶级的呢
这都说明了86是一辆无比有乐趣的车子 本来楼主是要给自己的车换台L6的3.0进去在加个机械增压，（已经经过各种论证打算年底实施的）但是经过这次的试驾楼主改变了主义 这台车就不改了 全部的精力将放在未来楼主的86上面
慢慢改 慢慢享受，开过了86才明白为什么在国外这部车子是这么的热销 为什么被某汽车评测评价最有乐趣的车子（曾经受到这个评价的车子是1M）
可能表述的有点过分但是楼主现在到家2个多小时心情还是无比的激动
86让我充满期待！下面陆续传图片 因为图片太多要压缩 所以各位看客表着急
补充下临走前丰田公关说未来也许会有市场调研，如果大家都表示对最低配版本有兴趣就将可能会引进中国！那个版本可是改装者的最爱！包围没喷漆，轮毂是钢圈，门内饰板拆掉 全车没有隔音 没有音响 空调没有制冷等等 如果拿回来打算改的话这个版本非常有性价比 而且重量才1.1吨多！今天试驾感觉86的动力比楼主平时驾驶的车（实测0-100是7秒，最快的时候6.9秒）加速感差不多 所以86动力我觉得应该是7秒左右的车 如果不是追求极限的话动力部分也够用的 如果有更多要求的那就等以后改装成熟了加个增压什么的也可以
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