我觉得CRV的定位比较合理。说它合理，并不是说我们消费者有实惠了，而是说它定价也是参考了其他竞争车型的价格与配置，把配置和价位控制得刚刚好。不可能希望东本把实惠都给了消费者，哪家厂商不是以利益最大化为原则啊。如果把氙气大灯、ACC雷达、DVD导航、可视倒车雷达都配上的话，那么价格就接近了新欧蓝德或新胜达这些进口车了。换句话来说，如果国内其他车型都降个5万元，那么以现在价格出来的CRV就会把上述的东西都配上了。相对于国内的主要合资竞争车型来说（欧蓝德、途胜、圣达菲），其价格合理系数都差不多。大家觉得呢？我朋友去年停产前11月买的老款2.4，要25.5万，在新CRV出来前，老款降到25.3万。现在2.4豪华版26.2万，但多了很多东西又是新款（真皮座椅，双电动座椅，支持MP3的6碟CD，自动空调，大灯高低调节），等降价出手固然没错，但大家一般都是买涨不买跌，所以说跌多少都嫌不够，等最终跌倒底时，新车又出来了，我们又开始等新车，然后再等新车降价，周而复始。
[ 本帖最后由 51soft 于 07-04-22 16:59 编辑 ]

呵呵，怀疑的有道理。每个选择了CRV的车主都是认为这个价格可以接受才会出手买的，从这个角度看所有CRV车主都是车托。

什么车子都会降价，什么车子都会出新型，价格永远是运动变化的，没有绝对合适的价格。国内的车只能在国内横向比较，又不能移民，去关心美国的车价有用吗？我在之前也说了，价格这个东西是买卖双方博弈以及市场竞争而造就的。事实也证明了CRV目前定价的合理性，从销量来看还是收到大家的追捧。即使你可以说买它的都是钱多的没处花的人，但也可以说把这批人做为潜在客户目标CRV的定价很准确。

哈哈，这说明还是有大批新同学来到了V坛。我们也需要更多的新鲜血液