澳洲版底盘解读-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-04-06 14:47 IP属地：未知

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澳洲版底盘解读

对于汽车来说，结实稳定的汽车底盘就如同人的双脚一般，保证着汽车稳定安全的行驶，对于更加粗犷狂野的皮卡车型来着，底盘的作用就显得更加重要了！中兴威虎新TUV澳洲版底盘经阿斯顿马汀跑车调教合作商PRODRIVE公司专业调教，操控稳定性能更好。作为一款具备超强载货能力和越野性能的皮卡车型，中兴威虎新TUV澳洲版自2015年12月上市登陆中国，就引来了各方关注和粉丝支持。

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245轮胎，最小离地间隙210mm，烂路坏路都不怕
众所周知，皮卡的行驶环境多为山路、石路、弯路等复杂路况，所以皮卡用户在选车时一个重要考虑就是车辆的通过性，而最小离地间隙反映的就是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平地面的能力，最小离地间隙越大其障碍通过性越强，中兴威虎新TUV澳洲版采用245越野轮胎，最小离地间隙为210mm，接近角达32°，相较于同级竞品具有绝对优势，保障了其对复杂路况通过性的需求。

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245轮胎，最小离地间隙210mm，烂路坏路都不怕
众所周知，皮卡的行驶环境多为山路、石路、弯路等复杂路况，所以皮卡用户在选车时一个重要考虑就是车辆的通过性，而最小离地间隙反映的就是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平地面的能力，最小离地间隙越大其障碍通过性越强，中兴威虎新TUV澳洲版采用245越野轮胎，最小离地间隙为210mm，接近角达32°，相较于同级竞品具有绝对优势，保障了其对复杂路况通过性的需求。

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245轮胎，最小离地间隙210mm，烂路坏路都不怕
众所周知，皮卡的行驶环境多为山路、石路、弯路等复杂路况，所以皮卡用户在选车时一个重要考虑就是车辆的通过性，而最小离地间隙反映的就是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平地面的能力，最小离地间隙越大其障碍通过性越强，中兴威虎新TUV澳洲版采用245越野轮胎，最小离地间隙为210mm，接近角达32°，相较于同级竞品具有绝对优势，保障了其对复杂路况通过性的需求。

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245轮胎，最小离地间隙210mm，烂路坏路都不怕
众所周知，皮卡的行驶环境多为山路、石路、弯路等复杂路况，所以皮卡用户在选车时一个重要考虑就是车辆的通过性，而最小离地间隙反映的就是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平地面的能力，最小离地间隙越大其障碍通过性越强，中兴威虎新TUV澳洲版采用245越野轮胎，最小离地间隙为210mm，接近角达32°，相较于同级竞品具有绝对优势，保障了其对复杂路况通过性的需求。

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245轮胎，最小离地间隙210mm，烂路坏路都不怕
众所周知，皮卡的行驶环境多为山路、石路、弯路等复杂路况，所以皮卡用户在选车时一个重要考虑就是车辆的通过性，而最小离地间隙反映的就是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平地面的能力，最小离地间隙越大其障碍通过性越强，中兴威虎新TUV澳洲版采用245越野轮胎，最小离地间隙为210mm，接近角达32°，相较于同级竞品具有绝对优势，保障了其对复杂路况通过性的需求。

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245轮胎，最小离地间隙210mm，烂路坏路都不怕
众所周知，皮卡的行驶环境多为山路、石路、弯路等复杂路况，所以皮卡用户在选车时一个重要考虑就是车辆的通过性，而最小离地间隙反映的就是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平地面的能力，最小离地间隙越大其障碍通过性越强，中兴威虎新TUV澳洲版采用245越野轮胎，最小离地间隙为210mm，接近角达32°，相较于同级竞品具有绝对优势，保障了其对复杂路况通过性的需求。

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