很多人买这款车 都会遇到一个选择，精英、舒适、Fsport运动版，领先版。每年下半年会出2款精英升级的限量版，比如花语版 暗夜骑士、巧克力版。
领先和运动版这里就不说了 一个价格高，一个国内简配的厉害。比如运动版国外是17特殊轮毂，国内还是普通版16的轮毂。冲这个就没什么购买的必要了，无非多了运动前脸电动座椅、定速巡航。座椅先不说运动前脸可以改，原厂几千块的事，巡航加个手柄200多。领先版也是一样，国内缩水严重连雷克萨斯豪华车卖点的GBOOK车载版都舍不得上。
这里主要说说我们经常买的精英版和舒适版。
区别如下图

我个人推荐是购买舒适的肯定，指导价的差价在26000块。基本优惠完的差价也是如此。
先谈一谈多的东西：
1，天窗。确实有的人不需要，甚至有的人上一个车买了到卖掉都没用过。我的2个CT都有天窗。其实我也不常用，但是当你确实有点闷的时候开一开还是不错的，还有抽烟的人。其实天窗的作用很大，可以自行百度一下，虽说不是那么神奇，但是存在也是有他的道理的，一般车系带天窗和不带天窗基本差价小1W是有的。而且天窗这东西后期基本无法改装。
2，无钥匙进入，这个说实话 真心是个好东西。他就是在主副驾门把手上多了一个感应。你一拉门就自己解锁了。锁车的时候摸一下门把手就锁上了，对钥匙放在包里的人免去了每次找钥匙掏报钥匙麻烦的。比如我现在改的卡片型钥匙，我就放在钱包里就好了。上车拉下门开了、下车膜一下锁上了。如果没这个配置那么也没办法使用卡片钥匙了。后期加装原厂的成本基本是6-8K上下。
3，中控彩色大屏。这个就是一个很关键的东西了，有了他，你才有倒车影像，才有动力系统示意图（装逼利器）。才有导航。这个后期基本没有原厂改装案例，配件本身比较贵，还涉及到原车是否有预留线束。
4，多2个喇叭。这个 就看你是不是对音质有点要求了 后期可以改装，基本忽略
5，前雾灯，这个其实也不是大事，加装副厂配件开关线速灯和灯罩，600-800搞定。不过会是开关形的。想要改成原厂的再多300-600换个手柄式的开关就OK了。
6，雨刷感应，这个对下雨的人来说也是一个利器了。放个自动随便开了。不需要去考虑开关雨刷和调整频率，后期是可以加装，但是挡风玻璃就不一样。比较麻烦。
7，上图爱卡的没标注出来，前2后4的雷达系统。这个自己衡量了，虽然可以加装，但是没质保，杂牌问题很多。原厂价格丰田后视镜的也要2-3K，原车一样的估计4-6k
好了，基本这就是所有的区别了。
我也说说我推荐的主要原因。差价2.6W 多这么些东西，从这个价值上来是很值得的。一般买新车，不开个3-5年不会换车吧，2.6W平均到这3-5年里，每年不过5000块。但是你卖车的时候，我相信舒适版本的车至少比精英是能多卖1W的。那么 按3年计算，其实你每年只多花了5000块，如果你计划开5年，那你每年多花3000.那么6年呢？自己想想吧。一个无钥匙进入就省去了你每天至少2次掏钥匙按解锁和锁车按钮了。
当然 确实觉得这些都没用 上精英也不错。精英车主还是很多的。

主要这个车是混动，你对比看下雷克萨斯下一个级别的混动车是什么价格。其实我想按照丰田的计划，CT就是为混动而生，然后低价推广，要不应该也至少像ES 出个2.0的或者1.8的 是不是？
至于空间来说 其实对比他的是高尔夫，A180、奥迪A1、沃尔沃V40， 后排空间其实都差不多，但是CT的设计你看下前排的空间包括门，设计的很大。所以 你经常拉人或者商务用 就不要选择这个车了，偶尔拉人 大部分时间自己和老婆2个人，后面带个孩子，还是很合适的选择。

同志们，这是14款，不是最新17款噢