发表于 2014-04-24 03:42 IP属地：未知
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我的第二辆 还是POLO
之前07年入手了一辆POLO 1.6手动 进行了比较大的改装，在用车的6年时间里对POLO 爱恨交加。
爱的是车身刚性 扎实的底盘 不用太大改动就可以有比较好的操控，恨的是9N3国产后的装配工艺和很多细节的简配，加上行车电脑的网关过于繁琐对动力升级影响较大。
但总的来说POLO没让我后悔过，改装也是一步一步的实现，但确实花了不少钱 前后加起来10多万 可以在买一辆了，但从中找到的乐趣也值了。
改装从避震开始 到轮圈 到防倾杆 轮胎换了不下5套，马牌 倍耐力 米其林 横滨半热熔 但还是感觉倍耐力的抓地好 米其林静音最好 而马牌比较中庸 横滨半热熔最坑爹 除了赛道 这货没法日常使用！动力从改进排气 到后来高角度凸轮轴 进排气道抛光都用上了 电脑最后在333车队找的大神给换芯片重写 结果油耗······百公里18个油 考虑过加涡轮 但工程太大也没好的技师电脑也没法整 不敢轻易尝试 最后折腾的结果加速0——100 9秒 发现动力强了站不住又换了330的盘加AP5200卡钳 后轮用老四眼POLO的刹车总成替代鼓刹，没事跑跑山路 还是不错的 POLO 轴距短在多弯的路段还是很给力的。后悬挂虽然是摇扯臂的半独立悬挂，但真的没感觉会像网上说的不好，半独立不代表是什么板车悬挂，摇扯臂的设计着力点和角度决定了操控的好坏，其实半独立在出弯时的贴地不好正好帮助了车尾的随动性 可以有轻微的侧滑但不至于失控 这种感觉是多连杆悬挂没有的，曾经在赛道上体验过黄狗撒尿的感觉就是内侧车轮离地，说了这么多废话，我想说别瞧不起自己的POLO 想想空心注蜡 在很多20万的车上都没用的技术 POLO 有了 哈哈 平衡了！
而今我又换了车还是POLO 但算满足了下开始的虚荣心GTI
用了快三个月说说感想！首先做工和装配工艺进一步下滑，刚提车我靠车里简直能熏死人的塑料味道，和车价格严重不符，比很多国产车味道要大！还有那个可以越野的悬挂，上海大众从哪请的路试工程师，悬挂支撑是够了，就不能像A1那样把高度降低点吗 不用非得像改装那样低最起码别和CROSS POLO 一样高吧 加上ET值低的16寸战斧 简直像小脚老太太踩高跷！！！
还有这个韩泰轮胎 咨询了下是属于湿地轮胎 干地抓地不敢恭维 GTI由于配置了ESP 和电子差速锁 在上路上跑起来介入很严重 都是抓地不好造成的！
在说说变速箱7速DSG确实不错，换挡很快很积极 三个月下来市区开加上偶尔山路上撒下野 到现在百公里维持在7.8升 比较满意也担心出现网上说的 故障现在是 只要红灯等待就推空档 （不要问我为什么，想知道原因以后发帖告诉大家）
太晚了睡觉有时间在分享
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