原车日行灯改造，实现白天通电高亮，晚上开灯低亮-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-01-04 21:18 IP属地：未知

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原车日行灯改造，实现白天通电高亮，晚上开灯低亮

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转眼虎子到家已经一年半了，总体比较满意，唯一遗憾就是原车日行灯被简配，而宣传手册居然说带有日行灯

，其实就是一示宽灯。严重鄙视CF

，成本又花不了几个钱，这样都要省，从另一个侧面反映出国家相关法律还亟待完善。
在论坛上看见有大神通过继电器办法实现了白天高亮、晚上开灯低亮，研究了一下，确实可行，也不复杂，就一直想自己改造一下，但本人偏懒，一直都没动。最近看要放3天元旦假了，也无其他事，就想利用这个时间把灯改了。说动就动，不然又不知道要拖到那天去了

。
首先看了看网上的方法，一共3种，其中2种实现原理是一样的，只是取电方式不一样，另外一种要穿线进驾驶室，稍微麻烦一点。分析了一下，决定这次采用保险盒取电，继电器回路采取在安定器搭铁，不在蓄电池负极搭铁，这样减少布线。由于全程是一个人完成，操作中没有照，故照片不多，而且都是手机照的，质量不高，大家多包涵。

材料不贵，不到100元就搞定
店家发货快第4天货就到了，来几张特写

来一张继电器接线图的特写，很简单，一看就知道如何接线

考虑到自己想实现无损安装，中间接头和线的长短都不好确定，所以没让商家做接线头，全部自己动手现场做的。做线头比较麻烦一点，有专用工具要方便许多，我手上没有，就用一把尖嘴钳做的，速度慢了许多，花费的时间也多了不少。
具体教程就不说了，论坛里有，要实现无损安装也简单，就是将14号头从插座里退出来，并联两根线，一根插回14号插座，实现小灯低亮，另一根接继电器。

这是安装前的发动机舱

这是安装后的（照的有点模了，不过还是看的清楚

）

基本看不见新布的线

看见2根蓝色的线没有，这就是新布的线，给13、14供电

右灯新布的线

继电器搭铁线

继电器的安装位置

改造完成后，通电高亮状态

开灯后的低亮状态

至此大功告成，可以休息一段时间了，下一次想穿线去驾驶室看又何区别

，不过下一次就不知道要等到那一天才又想动手了

。
最后上一张晚上高亮的照片，手机照的，不清楚，大家多原谅

[ 本帖最后由 0蜀中客0 于 2016-1-4 22:57 编辑 ]

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发表于 2016-01-04 22:22 IP属地：未知

7楼

引用翼虎群于 2016-1-4 22:17 发表的回复

哦！请问楼主直接到淘宝买那个成品线可以吗

也可以，那个成品线我也看了，它的继电器搭铁线是返回到蓄电池的负极，原理一样，就是要多走一根线，还有就是与14号插头接的时候要破线。我是把14号退出插座，并联的2根线，无损安装，以后要恢复原样只需要把14号插回去就可以了。

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