发表于 2014-04-14 22:15 IP属地：未知
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发电机折腾及其他......
最近车出了个小事故。
乘机换掉了8年15万多公里的发电机，四眼1.4AT原厂为博世的110A型号，找不到原厂件，只好将就用了尽情劲取非电液伺服车型的90A法雷奥，号称正厂件，520元。一切很正常......并无一些坛友所说的各种问题，虽有个小插曲，被俺发现并解决了......后面详说，不看后悔 ！
博世发电机拆掉屁股盖板，暴露出碳刷和调压（励磁）器一体化组件，就是有刻字，有插座的那一块，这个玩意，原装件要2、3百一只：
拿掉组件，可以看到转子电刷的铜环：
继续拆.......目标：换掉电刷铜环和石墨棒：
这个角度看，铜环磨损其中一个非常大，估测厚度已经磨掉3/4，很快就要挂了，相应的那根碳刷也很短很短了。8年15万多公里：
显然，两根弹簧的压力相差很大，博世的装配质量其实很不咋的嘛!! 当然，如果都象磨损很轻那边，这个发电机再用15万公里电刷都不会有问题。
这个东西，淘宝有卖的，几十块钱：
4mmx6mmx16mm的优质专配碳刷棒，当然也有，1、2块钱一根：
比较麻烦的问题，是更换碳刷。需要把调压励磁模块碳刷棒导引孔的末端暴力破坏，以取出碳棒、弹簧和支架，很细的活，不详解，看看就好：
值得提醒的是，8年的发电机两个轴承已经很干涩，转动噪音很大，拆开后发现润滑脂已经硬化，轴承也略有间隙。这个年纪发电机还没挂的，尽快进行保养或维修吧......
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本帖最后由 seatwar 于 2014-4-15 00:12 编辑 ]
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