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Polo/Polo Plus论坛 >  前天自己换老四眼ATF,只放出来2升样子。顺便请YeZi27确认下....

发表于 2012-11-05 17:00    IP属地:未知

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前天自己换老四眼ATF,只放出来2升样子。顺便请YeZi27确认下....
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下半年工作生活上上的事都很忙,实在没有时间折腾车(手痒 !),包括计划多时的改T,不得不停了下来。从两次到修理店置换换ATF情况看,自己动手完全没有难度,趁周末几个小时空闲,开车到早就寻到的单位某处废气库房外的阶梯....
刚把放油螺栓拧下来,天就下起了小雨,湿着头皮往下搞。
因为放油螺栓在底壳的右边,所以把右边降低一些,期待能多放出一些油。

自制加油工具:

老四眼4档自动变速箱油底的截面图:

放油螺栓和溢流管用相同规格的内6角扳手,变速箱上部的ATF加油口密封塞直接用手拔出来即可:

按照手册,,放油前我平放车辆、发动机器,拆下放油螺栓,见ATF有滴漏,表示ATF并不缺量。但最终,以我图示的姿势,熄火状态只放出约2升多一点油。
记得YEZI27说垫高右边会放出来3升或更多?但放油孔在底壳的右边,右边垫高岂不......难道是右边垫高时,变速箱其他滞留ATF的空腔会流出更多ATF到油底壳?
[ 本帖最后由 seatwar 于 2012-11-5 17:27 编辑 ]

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发表于 2012-11-05 17:35    IP属地:未知

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这是第三次置换,第一次用的4档专用神油,拆了油底壳,换了滤网(铁丝网,绝对可以清晰干净再用),清洗了油滴壳(很厚一层粉末油泥),置换了3.5升样子,第二次也是拆了油底壳,没有什么杂质和油泥,开始用嘉实多通用ATF。
没有油尺。老四档ATF的液面标准是,规定温度下,发动车子,拧开放油螺栓(非溢流管哈),应有ATF滴漏,否则要添加。第二次我买的油底壳密封胶,10块钱一只的,经过一个夏天的检验,滴油不漏。实践反复说明,油底壳是否渗油,非胶的问题,乃清理密封面和打胶水平问题。
[ 本帖最后由 seatwar 于 2012-11-5 17:42 编辑 ]



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发表于 2012-11-05 23:17    IP属地:未知

放出来的油不算黑,但确实也不太干净哈。照片有些失真。我打算再换几次,反正搞起来很简单了。

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发表于 2012-11-06 15:07    IP属地:未知

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原帖由 枪与玫瑰0919 于 2012-11-5 17:23 发表
动手强啊,关注ATF,最近愈发感觉升档慢,高速收油顿挫了,看来也要换了,加油的时候怎么看加满了,有刻度吗
收油顿挫首先考虑清洁节气门。

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发表于 2012-11-06 16:45    IP属地:未知

原帖由 枪与玫瑰0919 于 2012-11-6 16:23 发表
节气门洗过了
6万以后就可以考虑换了。变速箱总ATF容量是5.7L,第一次换强烈建议拆下油底壳,包括滤网也拆下来清洗干净。拆油底壳方式可以换3升多,只是稍麻烦一点。
另外顺便提下1.4AT车的防冻液,一定不要加自来水和来路不明的冷却液,这个老4档的ATF冷却器水道容易因冷却液结垢而降低热交换散热效率,导致重负荷下变速箱过热,损减寿命。

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发表于 2012-11-08 16:53    IP属地:未知

原帖由 polo528 于 2012-11-7 19:09 发表
那种压力换油法是怎么样的?
老四眼的ATF散热器是嵌入式的,没有接口,无法通过ATF循环管道的介入来实现更换。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2013-02-06 21:55    IP属地:未知

原帖由 sztangls 于2013-2-6 20:02发表
换了以后,,有什么感受么?
换过三次用了很长时间了。感觉很好!让150一瓶的所谓专用油一边凉快去吧……

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